Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã tóm tắt phương hướng của các biện pháp trong tương lai nhằm hỗ trợ hình thành ``Cảng trung hòa carbon (CNP)'' nhằm mục đích giảm lượng phát thải khí nhà kính xuống gần như bằng 0 trên khắp các cảng. Mở rộng hỗ trợ để đẩy nhanh việc sử dụng nhiên liệu có hàm lượng carbon thấp như hydro và amoniac. Chúng tôi sẽ khuyến khích áp dụng thêm bằng cách tạo ra các hướng dẫn về cách xử lý nhiên liệu và xây dựng các cơ sở công cộng cần thiết như bến cảng.
Các biện pháp phòng chống thiên tai là rất quan trọng đối với các cơ sở nhập khẩu và lưu trữ hydro và amoniac. Sẽ rất khó để một công ty tư nhân thực hiện việc này một mình vì nó đòi hỏi phải xây dựng một bến cảng có vùng nước sâu và làm cho tường chắn sóng có khả năng chống động đất. Nếu có yêu cầu từ nhiều doanh nghiệp, cơ sở vật chất sẽ được cung cấp thông qua các dự án trực tiếp của chính phủ và trợ cấp cho các tỉnh.
Đối với hydro và amoniac, các cảng có quy mô công nghiệp lớn là cơ sở chính cho hoạt động nhập khẩu ra nước ngoài. Cục Cảng và mỗi phòng phát triển khu vực sẽ đóng vai trò trung tâm trong việc thiết lập hệ thống cung cấp để nhiên liệu có thể được vận chuyển thuận lợi đến các cảng khác.
Hydro có các quy định nghiêm ngặt về vận chuyển và lưu trữ từ góc độ an toàn. Các hướng dẫn sẽ được tạo ra để tóm tắt những điểm chính về cách bố trí các cơ sở hiện có cũng như việc bảo trì và quản lý các bể chứa hydro để các doanh nghiệp có thể vận hành chúng một cách an toàn. Một nhóm nghiên cứu sẽ được thành lập bao gồm các chuyên gia và nhà khai thác cảng, kết quả nghiên cứu sẽ được tổng hợp vào cuối năm tài chính 2024.
Các cuộc trình diễn tại chỗ sẽ bắt đầu vào năm tài chính 2025 để chuẩn bị cho việc giới thiệu thiết bị xử lý hàng hóa sử dụng nhiên liệu hydro. Trong khi tiến hành bãi bỏ quy định để chuẩn bị áp dụng dựa trên ý kiến của các doanh nghiệp, chúng tôi cũng sẽ xem xét các hệ thống hỗ trợ để khuyến khích sử dụng nó.
Luật Cảng sửa đổi có hiệu lực vào năm 2022, cho phép các quận phụ trách quản lý cảng lập một “kế hoạch thúc đẩy quá trình khử cacbon tại cảng” nhằm vạch ra các chính sách cho nỗ lực khử cacbon thông qua hợp tác công tư. Hiện tại, 5 kế hoạch đã được xây dựng trên toàn quốc. 77 trong số 125 cảng quan trọng đã thành lập hội đồng để xem xét nội dung quy hoạch và động lực hình thành CNP đang tăng đều đặn.
Trong “Kế hoạch ưu tiên phát triển cơ sở hạ tầng xã hội” được Nội các phê duyệt vào năm 2021, chính phủ đã đặt mục tiêu tạo ra các kế hoạch thúc đẩy quá trình khử cacbon tại 20 cảng vào năm 2030. Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch cũng sẽ mở rộng các hệ thống hỗ trợ để khuyến khích đầu tư tư nhân, chẳng hạn như hỗ trợ một nửa chi phí lập quy hoạch.
