Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch / Đóng vai trò là cơ quan bắt đầu khôi phục hoàn toàn cầu Kuma Ohashi (Nishiki-cho, tỉnh Kumamoto), tối đa hóa năng lực tại chỗ

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch / Đóng vai trò là cơ quan bắt đầu khôi phục hoàn toàn cầu Kuma Ohashi (Nishiki-cho, tỉnh Kumamoto), tối đa hóa năng lực tại chỗ

    Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch / Đóng vai trò là cơ quan bắt đầu khôi phục hoàn toàn cầu Kuma Ohashi (Nishiki-cho, tỉnh Kumamoto), tối đa hóa năng lực tại chỗ


    Cầu Kuma Ohashi đang được xây dựng (do Cục Phát triển Kyushu cung cấp, kể từ ngày 8)

    Vào ngày 17, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch thông báo rằng chính phủ quốc gia sẽ tiến hành khôi phục hoàn toàn cầu Kuma Ohashi trên Tuyến đường Kakui Kazubu trên Tỉnh lộ 262 ở Nishikicho, tỉnh Kumamoto, nơi đã bị hư hại do bão Số 14 vào tháng 9 năm 2022 và không cho phép lưu thông. Yêu cầu đã được nhận từ Thống đốc Ikuo Kabashima vào ngày 13, vì cần có kiến ​​thức nâng cao và năng lực kỹ thuật. Trong năm tài chính 2011, chúng tôi sẽ lập kế hoạch khôi phục, bao gồm các vị trí cầu và loại cầu. Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Tetsuo Saito cho biết “Chúng tôi sẽ tận dụng tối đa khả năng tại chỗ và nỗ lực hết mình”.


    Một cuộc khảo sát địa chất tại địa phương của tỉnh đã xác nhận rằng đất mềm được trộn không đều trong lớp hỗ trợ của các trụ cầu. Chính quyền tỉnh đánh giá rằng công nghệ tiên tiến là cần thiết để khảo sát địa chất trong quá trình xây dựng và sửa đổi thiết kế dựa trên kết quả.


    Cục Phát triển Khu vực Kyushu cũng cung cấp hỗ trợ kỹ thuật để khôi phục khẩn cấp cho tỉnh, cho mượn một cây cầu lắp ráp khẩn cấp và hỗ trợ hướng dẫn xây dựng và quản lý quy trình khi lắp đặt cây cầu. Vì một mình Cục Phát triển Kyushu không thể xử lý cây cầu lắp ráp tạm thời, nên chúng tôi đang tìm kiếm sự hợp tác từ Cục Phát triển Khu vực Shikoku và sử dụng các cây cầu từ cả hai cục với mục đích nối lại giao thông vào ngày 26.


    Cầu Kuma Ohashi dài 340,7 mét và được xây dựng theo cấu trúc vào năm 1957 dưới dạng cầu dầm Gerber cho đường xe chạy và vào năm 1977 với tên gọi cầu dầm PCT. Các trụ cầu gần trung tâm bị hư hỏng, dầm cầu bị lún.

    Zalo
    Hotline