BMW Group và Toyota Motor Corp. đưa sự hợp tác lên một tầm cao mới để cung cấp các tùy chọn xe điện chạy bằng pin nhiên liệu

BMW Group và Toyota Motor Corp. đưa sự hợp tác lên một tầm cao mới để cung cấp các tùy chọn xe điện chạy bằng pin nhiên liệu

BMW có kế hoạch ra mắt xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) sản xuất hàng loạt đầu tiên vào năm 2028, qua đó cung cấp cho khách hàng một tùy chọn hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện với lượng khí thải tại địa phương bằng không trong một chiếc BMW. BMW Group và Toyota Motor Corporation đang hợp tác sức mạnh sáng tạo và khả năng công nghệ của mình để đưa công nghệ hệ thống truyền động pin nhiên liệu thế hệ mới vào đường bộ. Cả hai công ty đều chia sẻ khát vọng thúc đẩy nền kinh tế H2 và đã mở rộng sự hợp tác của họ để đưa công nghệ không phát thải tại địa phương này lên một tầm cao mới.

Chuyên môn phát triển hàng đầu của BMW Group trong công nghệ truyền động điện một lần nữa được chứng minh bằng những nỗ lực không ngừng nghỉ của công ty nhằm thúc đẩy công nghệ pin nhiên liệu H2 và áp dụng phương pháp tiếp cận 'công nghệ cởi mở' để cung cấp cho khách hàng một loạt các giải pháp di động cho tương lai.

“Đây là một cột mốc trong lịch sử ô tô: xe chạy bằng pin nhiên liệu sản xuất hàng loạt đầu tiên do một nhà sản xuất cao cấp toàn cầu cung cấp. Được cung cấp năng lượng bởi H2 và được thúc đẩy bởi tinh thần hợp tác của chúng tôi, nó sẽ nhấn mạnh cách tiến bộ công nghệ đang định hình khả năng di chuyển trong tương lai”, Oliver Zipse, Chủ tịch Hội đồng quản lý của BMW AG cho biết. “Và nó sẽ báo hiệu một kỷ nguyên nhu cầu đáng kể đối với xe điện chạy bằng pin nhiên liệu”.

Koji Sato, Chủ tịch kiêm Thành viên Hội đồng quản lý (Giám đốc đại diện) của Toyota Motor Corporation, cho biết, “Chúng tôi rất vui mừng khi sự hợp tác giữa BMW và Toyota đã bước sang một giai đoạn mới. Trong lịch sử hợp tác lâu dài của chúng tôi, chúng tôi đã xác nhận rằng BMW và Toyota chia sẻ cùng một niềm đam mê với ô tô và niềm tin vào 'sự cởi mở về công nghệ' và cách tiếp cận 'đa con đường' đối với tính trung hòa carbon. Dựa trên những giá trị chung này, chúng tôi sẽ tăng cường sự hợp tác của mình trong các nỗ lực như cùng nhau phát triển các hệ thống pin nhiên liệu thế hệ tiếp theo và mở rộng cơ sở hạ tầng, hướng tới mục tiêu hiện thực hóa một xã hội H2. Chúng tôi sẽ đẩy nhanh nỗ lực của mình cùng với BMW và các đối tác trong nhiều ngành khác nhau để hiện thực hóa một tương lai mà năng lượng H2 hỗ trợ xã hội".

Công nghệ hệ thống truyền động chung được sử dụng trên các mẫu xe riêng lẻ để cung cấp các tùy chọn FCEV hấp dẫn.

BMW Group và Toyota Motor Corporation sẽ cùng nhau phát triển hệ thống truyền động cho xe chở khách, với công nghệ pin nhiên liệu cốt lõi (các pin nhiên liệu thế hệ thứ ba riêng lẻ) tạo ra sự hiệp lực cho cả ứng dụng xe thương mại và xe chở khách. Kết quả của nỗ lực hợp tác này sẽ được sử dụng trong các mẫu xe riêng lẻ của cả BMW và Toyota và sẽ mở rộng phạm vi các tùy chọn FCEV có sẵn cho khách hàng, đưa tầm nhìn về phương tiện di chuyển H2 tiến gần hơn một bước đến hiện thực. Khách hàng có thể mong đợi các mẫu xe FCEV của BMW và Toyota sẽ duy trì bản sắc và đặc điểm thương hiệu riêng biệt của họ, cung cấp cho họ các tùy chọn FCEV riêng lẻ để lựa chọn. Việc hiện thực hóa sự hiệp lực và hợp nhất tổng khối lượng các đơn vị hệ thống truyền động bằng cách hợp tác phát triển và mua sắm hứa hẹn sẽ giảm chi phí cho công nghệ pin nhiên liệu.

BMW sẽ ra mắt mẫu xe sản xuất đầu tiên chạy bằng động cơ H2 vào năm 2028.

Sau khi thử nghiệm thành công đội xe thử nghiệm BMW iX5 H2 trên toàn thế giới, Tập đoàn BMW hiện đang chuẩn bị sản xuất hàng loạt các xe có hệ thống truyền động H2 vào năm 2028 trên cơ sở công nghệ hệ thống truyền động thế hệ tiếp theo do hai bên cùng phát triển. Các mẫu xe sản xuất hàng loạt sẽ được tích hợp vào danh mục sản phẩm hiện có của BMW, tức là BMW sẽ cung cấp một mẫu xe hiện có trong một biến thể hệ thống truyền động pin nhiên liệu H2 bổ sung. Vì công nghệ FCEV là một công nghệ xe điện khác, nên Tập đoàn BMW coi công nghệ này là công nghệ bổ sung cho công nghệ truyền động được sử dụng bởi xe điện chạy bằng pin (BEV) và bên cạnh xe điện hybrid cắm điện (PHEV) và động cơ đốt trong (ICE).

Tập ​​đoàn BMW và Tập đoàn ô tô Toyota có thể nhìn lại hơn một thập kỷ hợp tác tin tưởng và thành công. Dựa trên nền tảng này, các công ty hiện đang mở rộng hợp tác để đẩy nhanh quá trình đổi mới hệ thống truyền động pin nhiên liệu thế hệ tiếp theo và tiên phong trong công nghệ mới này.

Tầm nhìn chung về việc thúc đẩy nền kinh tế H2.

Con đường để hiện thực hóa toàn bộ tiềm năng của tính di động H2 bao gồm việc sử dụng nó trong các phương tiện thương mại và thiết lập cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu cho tất cả các ứng dụng di động, bao gồm cả xe chở khách chạy bằng H2. Nhận ra bản chất bổ sung của các công nghệ này, BMW Group và Toyota Motor Corporation đang hỗ trợ mở rộng cả cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu H2 và sạc xe điện chạy bằng pin. Cả hai công ty đều khuyến khích nguồn cung H2 bền vững bằng cách tạo ra nhu cầu, hợp tác chặt chẽ với các công ty đang xây dựng các cơ sở sản xuất, phân phối và tiếp nhiên liệu H2 ít carbon.

BMW Group và Toyota Motor Corporation đang ủng hộ việc tạo ra một khuôn khổ thuận lợi của các chính phủ và nhà đầu tư để tạo điều kiện cho sự thâm nhập giai đoạn đầu của 

BMW Group và Toyota Motor Corp. đưa sự hợp tác lên một tầm cao mới để cung cấp các tùy chọn xe điện chạy bằng pin nhiên liệu
BMW có kế hoạch ra mắt xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) sản xuất hàng loạt đầu tiên vào năm 2028, qua đó cung cấp cho khách hàng một tùy chọn hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện với lượng khí thải tại địa phương bằng không trong một chiếc BMW. BMW Group và Toyota Motor Corporation đang hợp tác sức mạnh sáng tạo và khả năng công nghệ của mình để đưa công nghệ hệ thống truyền động pin nhiên liệu thế hệ mới vào đường bộ. Cả hai công ty đều chia sẻ khát vọng thúc đẩy nền kinh tế H2 và đã mở rộng sự hợp tác của họ để đưa công nghệ không phát thải tại địa phương này lên một tầm cao mới.

Chuyên môn phát triển hàng đầu của BMW Group trong công nghệ truyền động điện một lần nữa được chứng minh bằng những nỗ lực không ngừng nghỉ của công ty nhằm thúc đẩy công nghệ pin nhiên liệu H2 và áp dụng phương pháp tiếp cận 'công nghệ cởi mở' để cung cấp cho khách hàng một loạt các giải pháp di động cho tương lai.

“Đây là một cột mốc trong lịch sử ô tô: xe chạy bằng pin nhiên liệu sản xuất hàng loạt đầu tiên do một nhà sản xuất cao cấp toàn cầu cung cấp. Được cung cấp năng lượng bởi H2 và được thúc đẩy bởi tinh thần hợp tác của chúng tôi, nó sẽ nhấn mạnh cách tiến bộ công nghệ đang định hình khả năng di chuyển trong tương lai”, Oliver Zipse, Chủ tịch Hội đồng quản lý của BMW AG cho biết. “Và nó sẽ báo hiệu một kỷ nguyên nhu cầu đáng kể đối với xe điện chạy bằng pin nhiên liệu”.

Koji Sato, Chủ tịch kiêm Thành viên Hội đồng quản lý (Giám đốc đại diện) của Toyota Motor Corporation, cho biết, “Chúng tôi rất vui mừng khi sự hợp tác giữa BMW và Toyota đã bước sang một giai đoạn mới. Trong lịch sử hợp tác lâu dài của chúng tôi, chúng tôi đã xác nhận rằng BMW và Toyota chia sẻ cùng một niềm đam mê với ô tô và niềm tin vào 'sự cởi mở về công nghệ' và cách tiếp cận 'đa con đường' đối với tính trung hòa carbon. Dựa trên những giá trị chung này, chúng tôi sẽ tăng cường sự hợp tác của mình trong các nỗ lực như cùng nhau phát triển các hệ thống pin nhiên liệu thế hệ tiếp theo và mở rộng cơ sở hạ tầng, hướng tới mục tiêu hiện thực hóa một xã hội H2. Chúng tôi sẽ đẩy nhanh nỗ lực của mình cùng với BMW và các đối tác trong nhiều ngành khác nhau để hiện thực hóa một tương lai mà năng lượng H2 hỗ trợ xã hội".

Công nghệ hệ thống truyền động chung được sử dụng trên các mẫu xe riêng lẻ để cung cấp các tùy chọn FCEV hấp dẫn.

BMW Group và Toyota Motor Corporation sẽ cùng nhau phát triển hệ thống truyền động cho xe chở khách, với công nghệ pin nhiên liệu cốt lõi (các pin nhiên liệu thế hệ thứ ba riêng lẻ) tạo ra sự hiệp lực cho cả ứng dụng xe thương mại và xe chở khách. Kết quả của nỗ lực hợp tác này sẽ được sử dụng trong các mẫu xe riêng lẻ của cả BMW và Toyota và sẽ mở rộng phạm vi các tùy chọn FCEV có sẵn cho khách hàng, đưa tầm nhìn về phương tiện di chuyển H2 tiến gần hơn một bước đến hiện thực. Khách hàng có thể mong đợi các mẫu xe FCEV của BMW và Toyota sẽ duy trì bản sắc và đặc điểm thương hiệu riêng biệt của họ, cung cấp cho họ các tùy chọn FCEV riêng lẻ để lựa chọn. Việc hiện thực hóa sự hiệp lực và hợp nhất tổng khối lượng các đơn vị hệ thống truyền động bằng cách hợp tác phát triển và mua sắm hứa hẹn sẽ giảm chi phí cho công nghệ pin nhiên liệu.

BMW sẽ ra mắt mẫu xe sản xuất đầu tiên chạy bằng động cơ H2 vào năm 2028.

Sau khi thử nghiệm thành công đội xe thử nghiệm BMW iX5 H2 trên toàn thế giới, Tập đoàn BMW hiện đang chuẩn bị sản xuất hàng loạt các xe có hệ thống truyền động H2 vào năm 2028 trên cơ sở công nghệ hệ thống truyền động thế hệ tiếp theo do hai bên cùng phát triển. Các mẫu xe sản xuất hàng loạt sẽ được tích hợp vào danh mục sản phẩm hiện có của BMW, tức là BMW sẽ cung cấp một mẫu xe hiện có trong một biến thể hệ thống truyền động pin nhiên liệu H2 bổ sung. Vì công nghệ FCEV là một công nghệ xe điện khác, nên Tập đoàn BMW coi công nghệ này là công nghệ bổ sung cho công nghệ truyền động được sử dụng bởi xe điện chạy bằng pin (BEV) và bên cạnh xe điện hybrid cắm điện (PHEV) và động cơ đốt trong (ICE).

Tập ​​đoàn BMW và Tập đoàn ô tô Toyota có thể nhìn lại hơn một thập kỷ hợp tác tin tưởng và thành công. Dựa trên nền tảng này, các công ty hiện đang mở rộng hợp tác để đẩy nhanh quá trình đổi mới hệ thống truyền động pin nhiên liệu thế hệ tiếp theo và tiên phong trong công nghệ mới này.

Tầm nhìn chung về việc thúc đẩy nền kinh tế H2.

Con đường để hiện thực hóa toàn bộ tiềm năng của tính di động H2 bao gồm việc sử dụng nó trong các phương tiện thương mại và thiết lập cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu cho tất cả các ứng dụng di động, bao gồm cả xe chở khách chạy bằng H2. Nhận ra bản chất bổ sung của các công nghệ này, BMW Group và Toyota Motor Corporation đang hỗ trợ mở rộng cả cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu H2 và sạc xe điện chạy bằng pin. Cả hai công ty đều khuyến khích nguồn cung H2 bền vững bằng cách tạo ra nhu cầu, hợp tác chặt chẽ với các công ty đang xây dựng các cơ sở sản xuất, phân phối và tiếp nhiên liệu H2 ít carbon.

BMW Group và Toyota Motor Corporation đang ủng hộ việc tạo ra một khuôn khổ thuận lợi của các chính phủ và nhà đầu tư để tạo điều kiện cho sự thâm nhập giai đoạn đầu của f H2 di động và đảm bảo tính khả thi về mặt kinh tế của nó. Bằng cách thúc đẩy cơ sở hạ tầng tương ứng, họ đặt mục tiêu thiết lập thị trường FCEV như một trụ cột bổ sung bên cạnh các công nghệ hệ thống truyền động khác. Hơn nữa, các công ty đang tìm kiếm các dự án khu vực hoặc địa phương để thúc đẩy hơn nữa sự phát triển của cơ sở hạ tầng H2 thông qua các sáng kiến ​​hợp tác.