Ba quận, bao gồm tỉnh Chiba và tỉnh Ibaraki, đang hướng tới xây dựng một cây cầu mới tại cầu vượt sông Tone trên “Đường trục đô thị”, một con đường lớn đi qua các quận Saitama, Chiba và Ibaraki. Đoạn qua sông Tone là đoạn đường trục đô thị duy nhất chưa được hoàn thành ở cả tỉnh Chiba và Ibaraki. Đây là dự án chung giữa hai tỉnh và sẽ kéo dài trong 18 năm. Chi phí dự án dự kiến vào khoảng 49,8 tỷ yên. Vào ngày 22, Thống đốc tỉnh Chiba Toshito Kumagai, Thống đốc tỉnh Ibaraki Kazuhiko Oigawa và những người khác đã đến thăm Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch và đề xuất với Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Hiromasa Nakano về việc khởi công một dự án xây dựng cây cầu mới .
Tỉnh Chiba, Tỉnh Ibaraki và các tỉnh khác đã gửi văn bản yêu cầu tới Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nakano.
Các hoạt động yêu cầu được thực hiện bởi ba bên, bao gồm quận Chiba và Ibaraki, cũng như Liên minh xúc tiến phát triển đường trục đô thị Chiba-Ibaraki (chủ tịch: Hiroshi Odagawa, thị trưởng Tsukubamirai, tỉnh Ibaraki). Takashi Yodoji, Giám đốc Sở Phát triển Đất đai Tỉnh Chiba và Toshiie Hayashi, Giám đốc Sở Kỹ thuật Xây dựng Tỉnh Ibaraki, cũng có mặt. Tổng cộng có khoảng 20 người tham gia và gửi văn bản yêu cầu.
Địa điểm dự kiến (theo tài liệu đính kèm mẫu yêu cầu)
Cả hai thống đốc đều giải thích với Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nakano rằng các công ty và viện nghiên cứu đều tập trung xung quanh điểm vượt sông Tone và khu vực này cũng là một khu dân cư nổi tiếng. Trong một cuộc phỏng vấn sau chiến dịch yêu cầu, Thống đốc Kumagai nhấn mạnh rằng ``đây là mắt xích còn thiếu cuối cùng kết nối các khu vực sôi động nhất của cả hai tỉnh'' và nói, ``Tôi đã nhận được những nhận xét đã được hiểu đầy đủ.'' . Thống đốc Oigawa bày tỏ sự mong đợi của mình: ``Tôi cảm thấy đây là một trải nghiệm tốt. Tôi nghĩ toàn bộ khu vực sẽ phát triển hơn nữa nhờ hiệu ứng tổng hợp.''
Mục đích của dự án mới là `` Cầu Tonegawa (tên dự kiến), một con đường chính trong khu vực dọc theo Tuyến Noda-Ushiku và đường trục thành phố.'' Khu vực quy hoạch là từ Ohkashiwa, thành phố Moriya, tỉnh Ibaraki đến Koaota, thành phố Kashiwa, tỉnh Chiba. Chiều dài dự án là 3,5 km, với điểm nối phía tỉnh Chiba là 1,6 km, điểm nối phía tỉnh Ibaraki là 1,0 km và đoạn vượt sông là 0,9 km. Chiều rộng là 12 mét. Trong số 4 làn xe quy hoạch, 2 làn xe tạm thời sẽ được phát triển trước. Tiêu chuẩn đường là cấp 4, cấp 1. Tốc độ thiết kế là 60km/h. Người ta cho rằng việc xây dựng cầu sông Tone có thể sẽ mang lại những tác dụng sau: ▽ Tăng cường trao đổi, hợp tác giữa các khu vực ▽ Hỗ trợ phát triển thị trấn ▽ Giảm bớt ùn tắc giao thông ▽ ▽ Đảm bảo dư thừa.
Đường trục thành phố là đường trục có diện tích rộng nối Thành phố Misato, Tỉnh Saitama, qua Tỉnh Chiba và Thành phố Tsukuba, Tỉnh Ibaraki. Để chuẩn bị cho việc khai trương toàn tuyến, đường thu phí Misato Nagareyamabashi nối Saitama và Chiba sẽ thông xe vào tháng 11 năm 2023 và đoạn Tsukubamirai-Tsukuba sẽ thông xe vào tháng 7 năm 2024.
Khu vực qua sông Tone có những cây cầu rộng trên các tuyến đường công cộng xung quanh, với khoảng cách tối đa là 13 km giữa Cầu Mebuki Ohashi trên Tuyến Tsukuba Noda và Cầu Shin-Otone trên Tuyến Moriya Nagareyama. Có ý kiến cho rằng, giao thông tập trung ở một số cầu hạn chế, cản trở sự trao đổi, hợp tác giữa các vùng.
Liên minh Xúc tiến Phát triển Đường Trục Thành phố Chiba-Ibaraki bao gồm Thành phố Tsukubamirai, Thành phố Moriya, Tỉnh Ibaraki, Thành phố Tsukuba, Thành phố Kashiwa của Tỉnh Chiba và Thành phố Nagareyama của Tỉnh Chiba.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
