Ấn Độ thúc đẩy “hành lang vận tải biển xanh”: Hydrogen bunkering và e-methanol bước vào chương trình nghị sự quốc gia
Ngày 11/05/2026
Annie Nguyễn
Các cuộc thảo luận về khử carbon ngành hàng hải tại Ấn Độ đang bước vào giai đoạn chính sách hóa rõ rệt, với trọng tâm là phát triển các hành lang vận tải biển xanh (green shipping corridors), nhiên liệu hydrogen, e-methanol và các giải pháp nhiên liệu carbon thấp tại hệ thống cảng biển quốc gia.
Theo chia sẻ từ đại diện S&P Global Energy, các nội dung như hydrogen bunkering, e-methanol và nhiên liệu xanh cho tàu biển hiện không còn là ý tưởng dài hạn mà đã trở thành một phần trong chương trình nghị sự của chính phủ Ấn Độ.
Trong khuôn khổ làm việc với Bộ Cảng, Vận tải biển và Đường thủy Ấn Độ, các bên đã thảo luận về lộ trình chuyển đổi năng lượng cho hệ thống cảng biển, đồng thời giới thiệu báo cáo hậu sự kiện World Hydrogen India 2025 và kế hoạch tổ chức hội nghị Horizons Clean Energy Expansion India 2026 tại New Delhi.
Các định hướng chính được nhấn mạnh bao gồm:
-
Phát triển hành lang vận tải biển xanh kết nối các cảng lớn
-
Thiết lập hạ tầng tiếp nhiên liệu hydrogen (hydrogen bunkering)
-
Mở rộng sử dụng e-methanol và ammonia xanh cho vận tải biển
-
Xây dựng hệ thống dữ liệu và phân tích giá nhiên liệu carbon thấp
-
Tích hợp quy định IMO và FuelEU Maritime vào chiến lược quốc gia
Ấn Độ hiện có 12 cảng biển lớn và đường bờ biển dài khoảng 7.500 km, đóng vai trò quan trọng trong chuỗi thương mại khu vực. Việc chuyển đổi hệ thống này được xem là yếu tố then chốt để giảm phát thải trong ngành logistics và vận tải biển.
Các chuyên gia cho rằng điểm quan trọng không chỉ nằm ở công nghệ nhiên liệu, mà còn ở việc hình thành thị trường, tiêu chuẩn và hạ tầng để đảm bảo tính khả thi thương mại của nhiên liệu xanh.
Nếu triển khai thành công, Ấn Độ có thể trở thành một trong những trung tâm mới của chuỗi cung ứng nhiên liệu hàng hải carbon thấp tại châu Á.
