Ammonia–Hydrogen: Bước Chuyển Mới Trong Chuyển Dịch Năng Lượng Hàng Hải
Ngày 13/2/2026
Ngành vận tải biển toàn cầu đang bước vào một giai đoạn chuyển đổi sâu rộng về nhiên liệu và hệ thống động lực. Đây không phải là lần đầu tiên ngành hàng hải đối mặt với thay đổi mang tính bước ngoặt. Trước đây, thế giới từng chứng kiến sự chuyển dịch từ buồm sang hơi nước, trong đó chân vịt xoắn đóng vai trò công nghệ then chốt, thay thế bánh guồng dễ tổn thương bằng hệ thống đẩy chìm, bền vững và hiệu quả hơn trong điều kiện biển động.
Ngày nay, quá trình chuyển đổi không còn xoay quanh chân vịt mà tập trung vào bản chất của hệ thống động lực. Công nghệ Ammonia-to-Hydrogen do Pherousa phát triển hướng đến giải quyết một trong những thách thức lớn nhất của hydrogen: lưu trữ và vận chuyển. Thay vì lưu trữ hydrogen ở dạng khí nén hoặc hóa lỏng, công nghệ này sử dụng ammonia làm chất mang, sau đó “cracking” để tách hydrogen theo nhu cầu sử dụng trực tiếp trên tàu. Cách tiếp cận này được xem là yếu tố kích hoạt cho quá trình khử carbon của đội tàu toàn cầu, tương tự vai trò của chân vịt trong cuộc cách mạng hơi nước trước đây.
Ammonia không phải là một loại hàng hóa mới đối với ngành vận tải biển. Loại hóa chất này đã được vận chuyển bằng đường biển khoảng một thế kỷ. Công nghệ cracking ammonia thành hydrogen của Pherousa có nguồn gốc từ hệ thống do Metacon phát triển cho ứng dụng trên bờ, với hơn 20 năm hoàn thiện và gần hai thập kỷ kinh nghiệm chuyển hóa hydrocarbon thành hydrogen.
Năm 2022, một nguyên mẫu trên bờ đã được phát triển để chứng minh khả năng chuyển đổi ammonia thành hydrogen mà không cần lưu trữ hydrogen. Bước tiếp theo là triển khai một dự án thí điểm hàng hải, nhằm chứng minh khả năng sản xuất hydrogen trực tiếp trên tàu trong điều kiện vận hành thực tế, bao gồm rung động và chuyển động liên tục. Theo giới thiệu của nhà phát triển, hệ thống được thiết kế để chịu được môi trường khắc nghiệt đặc trưng của ngành hàng hải. Các hệ thống phụ trợ như bồn chứa ammonia, hệ thống cấp khí nhiên liệu và các thiết bị tiêu thụ hydrogen (pin nhiên liệu, động cơ hydrogen) đều đã tồn tại và được phê duyệt theo tiêu chuẩn hiện hành.
Về nguồn cung nhiên liệu, ammonia xanh được sản xuất bằng cách kết hợp nitrogen với hydrogen tạo ra từ quá trình điện phân nước. Nếu điện sử dụng trong điện phân đến từ nguồn tái tạo, ammonia thành phẩm được xem là không phát thải carbon trong quá trình sản xuất. Dù chi phí đầu tư ban đầu còn cao, chi phí vận hành có thể giảm dần khi công nghệ và quy mô được mở rộng.
Giống như quá trình chuyển từ buồm sang hơi nước trong thế kỷ trước, sự chuyển đổi sang nhiên liệu không carbon trong hàng hải được dự báo sẽ kéo dài nhiều thập kỷ và đòi hỏi đào tạo, thích ứng cũng như hoàn thiện khung an toàn kỹ thuật. Tuy nhiên, xu hướng khử carbon của vận tải biển đang tạo ra động lực mạnh mẽ cho các giải pháp như ammonia-to-hydrogen trở thành một phần của hệ sinh thái năng lượng hàng hải tương lai.
