Tóm tắt điều hành
Hội đồng Hydro Úc (AHC) cực kỳ ủng hộ các phát triển chính sách của Chính phủ Úc trong việc hỗ trợ ngành công nghiệp hydro và quá trình chuyển đổi năng lượng nói chung.
Bây giờ chúng tôi kêu gọi chính phủ xem xét các sáng kiến tiếp theo trong Ngân sách này để lấp đầy một số lỗ hổng thương mại và chính sách còn lại.
Phía cầu của khoảng cách chi phí giờ đây phải được giải quyết tốt hơn và phù hợp với hướng được đặt ra cho đến nay về các trường hợp sử dụng ưu tiên. Các yêu cầu về cơ sở hạ tầng để di chuyển và lưu trữ hydro cũng là ưu tiên thấp hơn cho đến nay, điều này cần được khắc phục.
Khuyến nghị 1: Chính sách khởi động các thị trường trọng điểm
Phù hợp với chương trình nghị sự FMIA và NHS, Chính phủ Úc nên ưu tiên và tài trợ cho các chính sách phía cầu sau đây cho Ngân sách 2025-26:
Hợp đồng chênh lệch hoặc tín dụng thuế sản xuất cho việc cung cấp và sử dụng kim loại xanh trong tương lai, dẫn đầu từ cuộc tham vấn gần đây của DISR.
Mua sắm công kim loại xanh; ít nhất là đánh giá ban đầu về các lựa chọn và lập bản đồ các cơ hội chính so với các mốc thời gian xây dựng, phát triển cơ sở và mua sắm.
Nhiệm vụ cho các thợ mỏ sử dụng amoniac carbon thấp đến bằng không để sử dụng trong chất nổ (tác động ngân sách ở đây sẽ là tối thiểu vì nó sẽ do các thợ mỏ chịu).
Một cơ chế ủy thác hoặc nhu cầu đối với nhiên liệu lỏng carbon thấp, đặc biệt là SAF (bao gồm cả hỗn hợp), được điều chỉnh cho phù hợp với thị trường và lợi ích an ninh quốc gia của Úc.
Khuyến nghị 2: Hỗ trợ trực tiếp cho mục đích sử dụng công nghiệp nền tảng và những người áp dụng sớm
Để khuyến khích khử cacbon trong nước và hỗ trợ ngành công nghiệp hiện có, trong năm 2025-26, Chính phủ Úc nên:
Đánh giá tuổi và các lựa chọn khử cacbon đối với các tài sản bảo vệ chính trùng lặp với tiêu chí FMIA và NHS, đồng thời tài trợ cho các cơ chế hỗ trợ chi phí khí đốt tự nhiên theo yêu cầu (hoặc ảnh hưởng đến chính sách ngành khí đốt khác) để duy trì sản xuất trong nước.
Nhắm mục tiêu và tài trợ cho các gói hỗ trợ trực tiếp của chính phủ cho những người sớm áp dụng hydro cho mục đích công nghiệp, những người không thể tiếp cận các hỗ trợ khác một cách hợp lý. Điều này có thể được cung cấp thông qua ARENA hoặc một cơ quan tài trợ và đầu tư khác của chính phủ.
Khuyến nghị 3: Hỗ trợ tài trợ cho cơ sở hạ tầng quan trọng
Để đặt nền móng cho hydro trong vận tải đường bộ và vận chuyển trong tương lai, Chính phủ Úc nên:
Tài trợ cho việc đánh giá các hành lang vận chuyển chính và các lựa chọn nhiên liệu của Úc đối với amoniac và metanol cho năm 2025-26, đồng thời dành quỹ dài hạn để hỗ trợ cơ sở hạ tầng người dùng chung tiềm năng dựa trên đánh giá.
Sửa đổi và tiến hành sáng kiến Đường cao tốc Hydro hoặc phân bổ lại quỹ để tiếp nhiên liệu cho các ứng dụng vận tải hạng nặng khác cho năm 2025-26.
Lý tưởng nhất, tài trợ được cung cấp có thể được xếp lớp với các khoản tài trợ khác, chẳng hạn như cho các trung tâm, Hydrogen Headstart và có khả năng là những người nhận HPTI trong tương lai.
1 Giới thiệu
Chúng tôi có một cơ hội to lớn ở đất nước này để tạo ra một ngành công nghiệp hydro sôi động, cho cả mục đích sử dụng trong nước và xuất khẩu. Úc có nguồn năng lượng tái tạo, kỹ năng kỹ thuật và thành tích với các đối tác quốc tế để trở thành quốc gia dẫn đầu hydro toàn cầu.
AHC là cơ quan cao nhất cho ngành công nghiệp hydro và thành viên của chúng tôi bao gồm các công ty từ khắp chuỗi giá trị hydro. Các thành viên của chúng tôi đi đầu trong ngành công nghiệp hydro của Úc, phát triển công nghệ, kỹ năng và quan hệ đối tác cần thiết để đảm bảo rằng hydro và các dẫn xuất của nó (chẳng hạn như amoniac và metanol) đóng một vai trò có ý nghĩa trong việc khử cacbon trong ngành công nghiệp Úc.
Chúng tôi cực kỳ ủng hộ sự phát triển chính sách của Chính phủ Úc liên quan đến ngành công nghiệp hydro. Chúng bao gồm gói Tương lai Sản xuất tại Úc, Ưu đãi Thuế Sản xuất Hydro, Hydrogen Headstart và Chiến lược Hydro Quốc gia sửa đổi. Các sáng kiến hỗ trợ khác liên quan đến đầu tư điện (Chương trình Đầu tư Công suất, Tái nối quốc gia, Cung cấp năng lượng cho các khu vực), Quỹ Tái thiết Quốc gia, tiến độ hỗ trợ tài chính bền vững và đánh giá rò rỉ carbon. Đây cũng là nền tảng để tạo ra môi trường đầu tư phù hợp cho các dự án hydro của Úc.
Hình 1 dưới đây cung cấp tổng quan về chính sách chính từ quan điểm của chúng tôi. Chúng tôi thảo luận chi tiết về hầu hết các yếu tố trong Phụ lục của đệ trình này.
Hình 1: Môi trường chính sách liên bang Úc – các yếu tố chính cho hydro
Công việc cho đến thời điểm này đối với một loạt các vấn đề phức tạp này là toàn diện và được hoan nghênh nhất. Tuy nhiên, cần phải làm nhiều hơn nữa để kết nối các phần chính sách khác nhau và lấp đầy khoảng trống chính sách nếu chúng ta muốn đạt được và duy trì động lực của mình trong việc thực hiện quá trình chuyển đổi năng lượng và hỗ trợ nền kinh tế Úc.
Hơn nữa, Ưu đãi thuế sản xuất hydro (HPTI) được đề xuất là 2 đô la Úc / kg hydro, nhưng chỉ riêng điều này sẽ không đủ để thu hẹp khoảng cách thương mại cho các dự án hydro. Hydrogen Headstart sẽ giúp một số dự án đạt được tính thương mại, nhưng vẫn sẽ khó thu hẹp hoàn toàn khoảng cách do chi phí đầu vào tăng cao và sự sẵn sàng trả phí xanh của khách hàng thấp.
Chúng tôi kêu gọi chính phủ xem xét các sáng kiến tiếp theo trong Ngân sách này để lấp đầy cả khoảng trống thương mại và chính sách.
2 Vai trò của hydro
Trên toàn cầu, hydro được coi là một phương tiện quan trọng để giảm lượng khí thải carbon, với IRENA thông báo rằng tính đến tháng 5 năm 2024, 46 chiến lược quốc gia (và siêu quốc gia) và 8 lộ trình về hydro đã được soạn thảo và công bố, và ít nhất 20 quốc gia khác đang trong quá trình sản xuất các tài liệu như vậy. [1]
Úc là một trong những quốc gia đầu tiên nhìn thấy cơ hội hydro và chúng tôi đã phát triển một đường ống dự án đáng ghen tị.
Trong quá trình phát triển các dự án này và thông qua các lựa chọn, các chính phủ và ngành công nghiệp đã học được rất nhiều. Nói chung, chúng ta đang ngày càng tránh xa việc nói về hydro một cách trừu tượng - thứ chúng ta có thể tạo ra và nên tạo ra - sang mục đích khử cacbon cho các lĩnh vực cụ thể của nền kinh tế.
Quan điểm đang hội tụ về vai trò của hydro trong tương lai, như sau:
Chúng ta sẽ cần hydro trong quá trình chuyển đổi năng lượng cho các mục đích sử dụng hóa học của nó:
Hydro sạch và xanh là cần thiết vì chúng ta đã cần nó để tạo ra amoniac cho các loại phân đạm giữ cho một nửa thế giới tồn tại và cho amoni nitrat mà các thợ mỏ của chúng ta cần. Ngành công nghiệp amoniac hiện tại của chúng ta cần được khử cacbon.
Hydro sẽ có vai trò khử cacbon hóa thép - sản xuất sắt khử trực tiếp (DRI) với hydro sẽ là một phương tiện cần thiết để khử cacbon ít nhất là phần đầu tiên của quá trình sản xuất thép.
Hydro được yêu cầu làm nguyên liệu hóa học cho nhiên liệu trong tương lai:
Nguyên liệu cho nhiên liệu vận chuyển trong tương lai - hydro cần thiết cho cả con đường amoniac và metanol.
Nguyên liệu cho nhiên liệu hàng không của tương lai - e-SAF khi chúng ta cần mở rộng quy mô vượt ra ngoài nguyên liệu sinh học và ngay bây giờ như một hành động hỗ trợ để xử lý nguyên liệu sinh học.
Hydro như một nhiên liệu trực tiếp (về cơ bản là chất mang năng lượng cho các mục đích sử dụng lâu dài / nặng khó điện khí hóa) có nhiều khả năng cho:
Thay thế dầu diesel cho nhu cầu điện từ xa, điều này đặc biệt phù hợp với một quốc gia lớn và ít dân cư hơn như Úc, nơi việc kết nối với lưới điện có thể không khả thi.
Khử cacbon vận tải đường bộ hạng nặng và máy bay nhỏ hơn. Các vấn đề về hiệu quả, nhu cầu cơ sở hạ tầng và các lựa chọn thay thế khả thi đang được thực hiện, cũng như sự kết hợp giữa pin và hydro và các sản phẩm pha trộn.
Sưởi ấm công nghiệp ở nhiệt độ cao, bao gồm khả năng cao nó có thể là nhiên liệu tốt nhất để khử cacbon trong quá trình nung trong sản xuất alumin từ bauxite.
Sản xuất điện, thay cho khí đốt tự nhiên trong các cơ sở phát điện cao điểm để hỗ trợ ổn định lưới điện trong trường hợp năng lượng tái tạo 'hạn hán' dài hạn.
Sản xuất khối lượng hydro cần thiết cho những mục đích sử dụng này sẽ cần hàng terawatt năng lượng mới và hàng trăm tỷ đô la đầu tư vào khả năng sản xuất, cơ sở công nghiệp và cơ sở hạ tầng liên quan. Chỉ riêng những việc sử dụng này sẽ đòi hỏi sự chú ý chặt chẽ đến các ưu tiên, hiệu quả và trình tự để khả thi và việc mở rộng quy mô sẽ mất nhiều năm.
Hình 2 cho thấy hệ sinh thái cần phải có để đạt được tính thương mại trong hydro. Bản đệ trình này chỉ đề cập đến một số khía cạnh này, nhưng chúng tôi đã cung cấp bình luận rộng rãi về tất cả chúng trong quá khứ[2] và rất vui khi có thêm các cuộc trò chuyện có thể hữu ích cho Chính phủ Úc và cộng đồng chính sách rộng lớn hơn.
Hình 2: Các lĩnh vực chính sách và hỗ trợ của chính phủ cho ngành công nghiệp hydro mới nổi.
3 Tình trạng hiện tại của ngành công nghiệp hydro mới nổi của Úc
Điện khí hóa là một yếu tố không thể thiếu trong quá trình khử cacbon của Úc và chúng tôi ủng hộ logic điện khí hóa ở bất cứ nơi nào có thể và kinh tế. Tuy nhiên, đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, với gần 80% mức tiêu thụ năng lượng nội địa của Úc trong năm tài chính 2022-2023 ở dạng phân tử chứ không phải electron. [3]
Trong khi nhiều ứng dụng cho các phân tử sẽ chuyển sang electron khi điện khí hóa nổi lên như một lựa chọn hiệu quả nhất để tiếp tục hoạt động, vẫn có một phần đáng kể hoạt động công nghiệp sẽ không được đề cập. Và hydro là lựa chọn quy mô lớn duy nhất để khử cacbon năng lượng đòi hỏi các phân tử.
Hơn nữa, Úc là một đối tác năng lượng đáng tin cậy trên khắp châu Á và xuất khẩu các phân tử là rất quan trọng đối với sự thịnh vượng của Úc. Các đối tác thương mại của chúng tôi đang phải đối mặt với những thách thức khử cacbon của chính họ trong bối cảnh quốc gia của họ và Úc có vai trò quan trọng trong việc duy trì nguồn năng lượng sạch, dưới bất kỳ hình thức nào được yêu cầu.
Do đó, sự phát triển của ngành công nghiệp hydro của Úc không chỉ hỗ trợ khử cacbon trong nước mà còn mang đến cho Úc cơ hội gia tăng giá trị cho xuất khẩu thô hiện có và tạo ra các cơ hội xuất khẩu mới. Điều này sẽ cải thiện sự trượt dốc của Úc trong Atlas of Economic Complexity được công nhận trên toàn cầu của Harvard, nơi Úc đứng ở vị trí thứ 93 vào năm 2021 (từ vị trí thứ 60 vào năm 2000) với Uganda, Armenia và Honduras xếp ngay trước chúng tôi. [4]
Nó cũng sẽ đòi hỏi một mức độ tham gia của ngành công nghiệp địa phương Úc trong suốt chuỗi giá trị để hỗ trợ sản xuất, lưu trữ, di chuyển và sử dụng hydro. Tham vọng của AHC là chứng kiến ngành công nghiệp Úc trở thành công ty hàng đầu toàn cầu về các khía cạnh của chuỗi cung ứng hydro thông qua các trường đại học, công ty khởi nghiệp và doanh nghiệp vừa và nhỏ của chúng tôi phát triển và thương mại hóa các công nghệ tiên tiến.
Tuy nhiên, tất cả điều này sẽ mất thời gian. Không giống như thị trường LNG toàn cầu hoặc ngành công nghiệp năng lượng mặt trời ban đầu - hai ví dụ thường được sử dụng về cách các ngành công nghiệp mới có thể phát triển theo thời gian - chúng ta cần tạo ra một thị trường hoàn toàn mới cho hydro sạch và xanh, với các hình thức sản xuất mới, cách sử dụng hydro mới và chuỗi cung ứng đầu cuối mới được hỗ trợ bởi một hệ sinh thái có nguồn lực phù hợp. Để so sánh, phải mất LNG và điện mặt trời nhiều năm để đạt được quy mô mặc dù mỗi loại đều sản xuất năng lượng mà xã hội có thể sử dụng và định giá ngay lập tức.
Và trong khi chúng ta xây dựng khả năng hydro, chúng ta cũng phải cho phép quá trình chuyển đổi trong hệ thống điện: chúng ta cần xây dựng công suất năng lượng tái tạo với tốc độ chưa từng có vì lợi ích của hệ thống điện, cũng như hydro, và khi thực hiện công việc tốn kém này cũng làm giảm giá hydro tái tạo hoặc xanh để cạnh tranh.
Sự phức tạp của quá trình chuyển đổi năng lượng và vai trò của hydro với nó trong việc khử cacbon trong các lĩnh vực khó giảm thiểu nhất, có thể quá tải. Chúng tôi tại AHC đã tham gia vào sự phức tạp này trong một thời gian và viết về nhiều vấn đề cần được giải quyết. Chúng tôi đã chia sẻ bài viết của mình thông qua Phụ lục của bài đệ trình này và các tài liệu tham khảo khác nhau. Tuy nhiên, vì mục đích của Ngân sách 2025-26, có ba vấn đề đang kìm hãm sự phát triển của hydro và phải được giải quyết:
Thiếu tín hiệu nhu cầu hydro
Giá điện quá cao
Giá khí đốt cao ngày nay làm giảm người sử dụng hydro trong tương lai.
Chúng tôi thảo luận về những vấn đề này dưới đây.
3.1 Thiếu tín hiệu nhu cầu hydro
IRENA gần đây đã đề cập đến 'bế tắc hydro xanh', nơi những người mua hàng tiềm năng (người tiêu dùng) và nhà cung cấp không thể tiến lên nếu không có thêm thông tin - chẳng hạn như về giá cả và cam kết. [5] Và các nhà cung cấp tiềm năng do dự trong việc xây dựng và triển khai mà không có thỏa thuận bao tiêu chắc chắn. Đây có vẻ là một đặc điểm thích hợp của phần lớn cuộc trò chuyện về hydro ngày nay. Các dự án đầu tiên không chắc chắn và rủi ro, với nhu cầu thông tin mạnh mẽ cho cả phía cung và cầu.
Thật vô ích khi nhiều nơi, bao gồm cả Úc, thiếu định giá carbon có ý nghĩa (trên toàn nền kinh tế). Đây là giải pháp quan trọng cho một xã hội cần chuyển đổi và điều hành nền kinh tế thị trường – giá cả là tín hiệu giá trị cho tất cả mọi thứ. Tuy nhiên, áp lực chi phí sinh hoạt khiến các quy định như định giá carbon rộng trở nên không hấp dẫn về mặt chính trị.
Cho đến nay, sự hỗ trợ của Chính phủ Úc cho ngành công nghiệp hydro đã được cung cấp dưới hình thức các khoản tài trợ và nhượng bộ cụ thể cho dự án, và đã được cân nhắc về phía cung. Điều này có vẻ hợp lý trong bối cảnh môi trường tiền thương mại - tức là trước thị trường - với quan điểm năng động và linh hoạt về các mục đích sử dụng tiềm năng, nhưng có lẽ nó quá lạc quan do áp lực nhu cầu không có.
HPTI được đề xuất có một cách tiếp cận khác; Mặc dù nó tập trung vào nguồn cung, nhưng nó trên toàn thị trường. Bây giờ chúng ta cần kết hợp điều này với các tín hiệu nhu cầu thị trường và các biện pháp cơ sở hạ tầng, đồng thời hỗ trợ người dùng sớm nhìn thấy con đường phía trước của họ trong thời gian chờ đợi. Các đề xuất của AHC về những vấn đề này được nêu trong phần 4 của bài báo này.
3.2 Giá điện quá cao
Giá điện (chi phí đầu vào hydro) cũng là một rào cản đáng kể để tiến bộ. Trong giai đoạn 2019-2020, hiểu biết chung là điện sẽ cần khoảng 20MWh đô la Úc để chi phí sản xuất hydro đủ thấp để phát triển các dự án hydro tái tạo thương mại. Vào thời điểm đó, giá điện gần 40MWh đô la Úc, với nhiều người cho rằng chúng sẽ giảm xuống mức phù hợp trong những năm tới.
Tuy nhiên, với COVID ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng, cuộc chiến ở Ukraine ảnh hưởng đến giá khí đốt và áp lực đối với năng lượng tái tạo từ việc ngừng hoạt động của nhà máy sản xuất than, chúng ta đã thấy giá điện đi sai hướng, với khoảng cách xuống 20MWh hiện lớn hơn hai đến ba lần. Và áp lực lạm phát ảnh hưởng đến các dự án tái tạo cũng đã thổi bay chi phí xây dựng cho các dự án hydro.
Chúng tôi đã không đưa ra các khuyến nghị chính sách điện trong đệ trình này, bởi vì đây là một vấn đề nổi tiếng đối với Úc và chúng tôi không phải là hiệp hội hàng đầu về vấn đề này. Chúng tôi ủng hộ mạnh mẽ chương trình đang diễn ra để phát triển năng lượng tái tạo và cơ sở hạ tầng truyền tải ở Úc và các bước đi của Chính phủ Úc cho đến nay.
3.3 Giá khí đốt cao ngày nay làm giảm người sử dụng hydro trong tương lai
Giá khí đốt và khả năng tiếp cận khí đốt đang ảnh hưởng tiêu cực đến ngành công nghiệp nặng của Úc, đe dọa khả năng tồn tại của các nhà sản xuất trong nước phụ thuộc vào nguyên liệu và gián tiếp cản trở ngành công nghiệp hydro non trẻ của Úc.
Kinh nghiệm của nhà sản xuất amoniac Incitec Pivot phải được xem xét với một số lo ngại vì amoniac là ngành được ưa chuộng nhất về giá trị hydro trong nước ngắn hạn và tiềm năng tăng trưởng xuất khẩu. Công ty đã thông báo vào tháng 11 năm 2024 rằng họ đã bán mảng kinh doanh phân bón của mình sau khi chịu "sự suy giảm lớn" do "sự không chắc chắn về giá khí đốt ở bờ biển phía đông",[6] và đóng cửa các cơ sở của mình ở Đảo Gibson[7] và Geelong.
Trong công việc cho CEFC vào năm 2021, Advisian khuyên: "Một phần lớn năng lực sản xuất amoniac của Úc vượt quá tuổi thọ thiết kế ban đầu của cơ sở và tồn tại nhờ quản lý tài sản thận trọng và giá khí đốt nội địa thuận lợi". [8]
Từ góc độ cạnh tranh kinh tế ủng hộ hydro, giá khí đốt tự nhiên cao hơn thường được xem xét thuận lợi vì điều này thu hẹp khoảng cách cạnh tranh với hydro. Tuy nhiên, bằng cách đẩy các ngành công nghiệp neo hydro trong tương lai ra đi, giá khí đốt rất cao thay vào đó sẽ có tác động lạnh mạnh mẽ đến triển vọng hydro của Úc.
Hơn nữa, nhà sản xuất thép BlueScope gần đây đã tuyên bố rằng trong quá trình chuyển đổi từ sử dụng than trong quá trình sản xuất sắt, công ty "tin rằng trạng thái cuối cùng sẽ là DRI được sản xuất bằng hydro xanh" nhưng phân tích của họ cho thấy hydro xanh không có khả năng khả thi về mặt kinh tế trong một thời gian. Thay vào đó, DRI dựa trên khí đốt tự nhiên sẽ là một bước trung gian. Tin tốt là ngay cả với khí đốt tự nhiên, tiềm năng giảm phát thải của quy trình DRI là đáng kể:
"BlueScope sẽ có thể giảm cường độ phát thải Phạm vi 1 lên đến 60% bằng cách sử dụng khí đốt tự nhiên và giả sử con đường hydro xanh, 85% sử dụng hydro xanh (so với mức năm tài chính 23). Điều này sẽ tương đương với việc giảm hơn 3,6Mtpa và 5,2Mtpa CO2-e tương ứng." [9]
Tuy nhiên, việc tiếp cận khí đốt này với giá cả cạnh tranh là một vấn đề. Vào tháng 10 năm ngoái, người đứng đầu bộ phận biến đổi khí hậu của BlueScope đã nói rằng việc chuyển sang DRI với khí đốt tự nhiên sẽ cần 30 đến 40 petajoules mỗi năm. Bà được cho là nói rằng "thật khó để thấy khối lượng khí đốt đó sẽ đến từ đâu nếu không có các mỏ khí đốt mới ở bờ biển phía đông hoặc việc thực hiện chính sách dự trữ khí đốt trong nước của chính phủ liên bang". Bà cũng lưu ý rằng "Các yếu tố thực sự quan trọng khác ở đây không chỉ là về khối lượng, mà còn về giá cả", trích dẫn Trung Đông và Hoa Kỳ, nơi giá khí đốt và giá năng lượng "nói chung rất, rất thấp". [10]
Mặc dù chúng tôi đưa ra lập luận ở Úc rằng các nhà sản xuất thép trong tương lai sẽ muốn nhập khẩu sắt từ Úc vì điều này sẽ rẻ hơn đối với họ so với nhập khẩu quặng và tự chế biến, Úc có thể đang tiếp cận tình huống ngược lại - nơi chúng tôi gửi quặng ra nước ngoài cho quy trình DRI chạy bằng khí đốt của các nước khác - vì giá khí đốt của chúng tôi quá cao. Đây có vẻ là một tình huống bất thường với năng lực sản xuất khí đốt của chúng tôi và kế hoạch sản xuất sắt xanh của chúng tôi ở đây bằng quy trình DRI.
Cuối cùng, metanol cũng là một thị trường khả thi trong tương lai cho hydro, nhưng cơ hội trong thị trường này đã giảm do giá khí đốt. Úc từng sản xuất metanol tại một địa điểm ở Victoria, nhưng nhà máy đã được "đặt ở chế độ chăm sóc và bảo trì" vào tháng 3 năm 2016 vì không có khả năng đảm bảo khí đốt tự nhiên có giá cạnh tranh vào thời điểm đó. [11] Methanol cũng có thể được sử dụng để sản xuất ethylene và propylene, từ đó được chế biến thành hầu hết các loại nhựa và polyme tổng hợp. Con đường này đã được phát triển ở Trung Quốc một thời gian. Qenos, nhà sản xuất ethylene lớn của Úc, có thể đã sử dụng metanol để khử cacbon trong tương lai, nhưng nó đã được đưa vào quản lý trong năm nay, được cho là do giá khí đốt tự nhiên cao. [12]
Một lần nữa, vấn đề mất mát của ngành công nghiệp là một vấn đề lớn hơn nhiều so với hydro, nhưng điều quan trọng là phải thấy mối liên hệ giữa những người sử dụng khí đốt hiện tại này và đạt được các mục tiêu của Chính phủ Úc như được đặt ra trong gói FMIA và Chiến lược Hydro Quốc gia sửa đổi.
3.4 Phần kết luận
Có vẻ như sự phát triển của ngành công nghiệp hydro sẽ diễn ra theo từng giai đoạn, trong một khoảng thời gian dài hơn dự kiến ban đầu và với rủi ro liên tục sẽ được quản lý theo những cách mới.
Trong thời gian chờ đợi, điều quan trọng là chúng ta phải giữ vững giới hạn để giữ cho ngành công nghiệp nặng phụ thuộc vào khí đốt của chúng ta hoạt động và hoàn thành công việc khó khăn ngay bây giờ để chúng ta sẵn sàng mở rộng quy mô sau này.
Quá trình chuyển đổi năng lượng cũng là về các giải pháp kết hợp, với các con đường dẫn đến 'tốt hơn', vì vậy chúng ta không để sự hoàn hảo cản trở tiến bộ. Các sáng kiến được thảo luận trong phần tiếp theo hỗ trợ cách tiếp cận này, đồng thời làm việc và hỗ trợ chính sách hiện có của chính phủ.
4 Các sáng kiến mới sẽ được hỗ trợ thông qua Ngân sách tiếp theo
Rõ ràng Ngân sách 2024-25 đã hỗ trợ hydro và chúng tôi hoan nghênh thông báo về HPTI 2 đô la Úc / kgH2, Hydrogen Headstart 2.0 và các sáng kiến liên quan khác. Điều này đã đưa Úc trở lại cuộc chạy đua để thu hút vốn quốc tế và xây dựng ngành.
Chiến lược Hydro Quốc gia (NHS) năm 2024 cũng được công bố vào tháng 9 năm 2024, đây là một bản cập nhật quan trọng cho tham vọng và ưu tiên của Úc (xem trang 266 đến 35) trong Phụ lục để biết thêm thông tin).
Tuy nhiên, như đã thảo luận trước đó trong đệ trình này, còn nhiều việc phải làm và chi tiết quan trọng vẫn chưa được bổ sung, và quy trình Ngân sách hàng năm cung cấp một cơ hội quan trọng để thực hiện các bước tiếp theo.
Phía cầu của khoảng cách chi phí giờ đây phải được giải quyết tốt hơn và phù hợp với hướng được đặt ra cho đến nay về các trường hợp sử dụng ưu tiên. Các yêu cầu về cơ sở hạ tầng để di chuyển và lưu trữ hydro cũng được ưu tiên thấp hơn cho đến nay, cần được khắc phục.
4.1 Phía nhu cầu hydro
Vào thời điểm NHS ban đầu (vào năm 2019), cơ hội của ngành công nghiệp hydro được coi là chủ yếu là xuất khẩu hydro như một chất mang năng lượng. Kể từ đó, chúng ta đã thấy sự tập trung mạnh mẽ hơn vào việc sử dụng trong nước, cho dù cho các mục đích cuối cùng trong nước (chẳng hạn như sưởi ấm công nghiệp ở nhiệt độ cao) hoặc như một phương tiện để gia tăng giá trị cho hàng hóa xuất khẩu (chẳng hạn như sản xuất sắt xanh từ quặng).
Theo ghi nhận của Bộ Tài chính:
Lợi ích của Úc là định vị thích ứng với một loạt các cơ hội lân cận hydro bên cạnh xuất khẩu hydro - ví dụ, sử dụng hydro làm nguyên liệu trong các hàng hóa thể hiện năng lượng sạch, chẳng hạn như sắt xanh, như một cách thiết thực để nhúng hydro vào hàng hóa sử dụng nhiều năng lượng. [13]
Phù hợp với quan điểm này, gói chính sách FMIA đề xuất một Khung lợi ích quốc gia mới cho các lĩnh vực nhận được sự hỗ trợ của Chính phủ Úc thông qua các nhóm đầu tư chuyên nghiệp, chẳng hạn như ARENA.
Năm lĩnh vực đã được tuyên bố là đã phù hợp với khuôn khổ: hydro tái tạo, chế biến khoáng sản quan trọng, kim loại xanh, nhiên liệu lỏng carbon thấp và sản xuất năng lượng sạch, bao gồm chuỗi cung ứng pin và bảng điều khiển năng lượng mặt trời. [14] Hydro đóng một vai trò trong hầu hết các lĩnh vực này; rõ ràng là hydro tái tạo, nhưng cũng là nguyên liệu cho kim loại xanh và nhiên liệu lỏng carbon thấp. Sản xuất năng lượng sạch cũng có thể bao gồm công nghệ và thiết bị để sản xuất, lưu trữ và sử dụng hydro.
Khung các ưu tiên của FMIA sau đó được củng cố bởi Hành động 15 của NHS năm 2024, đó là "ưu tiên hỗ trợ phát triển hydro của Úc để sử dụng trong các ngành công nghiệp xuất khẩu tiềm năng, đặc biệt là amoniac xanh, sắt và alumin". [15]
Các khuyến nghị của chúng tôi dưới đây xem xét hỗ trợ Ngân sách hơn nữa cho hydro thông qua lăng kính này - chúng tôi tập trung vào khía cạnh nhu cầu của thị trường hydro mới nổi và các ưu tiên sử dụng cuối cùng đã nêu cho chính sách của chính phủ về hydro. Có nhiều nhu cầu chính sách và ngân sách hơn thế này, nhưng những nhu cầu này đặc biệt liên quan đến việc chính phủ đạt được tham vọng đã nêu.
Các biện pháp phía cầu là những phần còn thiếu đối với ngành, và đặc biệt là khi chúng ta chưa nội tâm hóa chi phí carbon trong nền kinh tế và giá nhiên liệu hóa thạch vẫn là những thứ cần đánh bại. Trong trường hợp không có ngoại lực, chẳng hạn như nhiệm vụ mua các sản phẩm xanh hơn, ngay cả những doanh nghiệp nhận thức về khí hậu nhất cũng khó luôn chọn một công nghệ ít được biết đến hơn hoặc sản phẩm đắt tiền hơn. Hội đồng quản trị cần chứng minh nghĩa vụ ủy thác của họ để tối đa hóa lợi nhuận đã được đáp ứng, trong phạm vi pháp luật và việc ra quyết định kinh doanh thường không thích rủi ro.
Do đó, các chính phủ phụ thuộc ít hơn vào các biện pháp ESG mềm để thấy sự thay đổi của công ty và thay vào đó bắt buộc các kết quả mà họ muốn thấy, hoặc ít nhất là các lộ trình theo từng giai đoạn để đạt được điều đó. Hỗ trợ tài chính bổ sung luôn có thể được cung cấp thông qua các biện pháp chính sách để hỗ trợ các doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi.
Hỗ trợ thị trường
Sử dụng các lĩnh vực ưu tiên của FMIA và NHS, Ngân sách 2025-26 nên bao gồm các biện pháp cho cơ chế thị trường phía cầu cho:
Kim loại xanh, như đã thảo luận trong một cuộc tham vấn gần đây của Chính phủ Úc, và chi tiết hơn trong trang 44 của tài liệu này. Kết hợp với HPTI, hỗ trợ phía cầu - chẳng hạn như mua sắm công kim loại xanh, ưu đãi sản xuất và hợp đồng chênh lệch - sẽ cải thiện đáng kể tình hình kinh doanh để khử cacbon sản xuất sắt và alumin. Đây là những biện pháp cơ bản để mở đường cho một thị trường xuất khẩu mới và béo bở cho Úc. Tài chính Năng lượng
Khí hậu (CEF) gần đây đã thực hiện phân tích sâu rộng về cơ hội sắt thép xanh cho Úc, khuyến nghị rằng, trong số những thứ khác, nên tập trung rõ ràng vào các chính sách và ưu đãi về phía cầu bao gồm các biện pháp cơ bản ở trên. [16] CEF cũng đề xuất một Công ty Thương mại Hàng hóa Sạch Ba bên mới (Úc, Hàn Quốc và Nhật Bản), cũng như một liên doanh của Tập đoàn Sắt Xanh Úc giữa Úc và các đối tác thương mại chính. Chúng tôi lưu ý rằng việc thực hiện các sáng kiến này sẽ đòi hỏi Chính phủ Úc phải chủ động hơn nhiều so với trước đây và chúng tôi hoàn toàn đồng ý rằng các biện pháp này đáng để theo đuổi.
Amoniac, có thể bao gồm tất cả các công dụng của amoniac, hoặc chỉ một số mục đích sử dụng. Ví dụ, chúng tôi lưu ý rằng IEEFA đã đề xuất rằng các công ty khai thác mỏ có thể chuyển sang chất nổ xanh (được làm bằng amoniac) với các ưu đãi phù hợp. [17] Với việc các thợ mỏ tiêu thụ khoảng một nửa amoniac của Úc thông qua chất nổ, họ có thể là động lực cho amoniac sạch hơn (và hydro làm đầu vào cho amoniac), với chi phí gia tăng tối thiểu: IEEFA phát hiện ra rằng việc chuyển sang 20% amoniac xanh vào năm 2025 sẽ làm tăng chi phí hoạt động khai thác dưới 0,1% và chuyển đổi hoàn toàn sang 100% amoniac xanh sẽ làm tăng chi phí hoạt động khai thác lên đến 0,4%. Sự thay đổi
này có thể đòi hỏi sự ủy nhiệm của chính phủ và chúng tôi ủng hộ Chính phủ Úc xem xét thêm khả năng này, lưu ý rằng nó sẽ có rất ít hoặc không ảnh hưởng đến Ngân sách 2025-26.
Nhiên liệu lỏng carbon thấp, cũng như đã thảo luận trong cuộc tham vấn gần đây của Chính phủ Úc, và chi tiết hơn ở trang 411 của tài liệu này. Trọng tâm của chính phủ cho đến nay là dầu diesel tái tạo và nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), với nguyên liệu sinh học được ưu tiên rõ ràng. Chúng tôi lo ngại rằng nhiều phương thức vận chuyển đã tính cùng một nguyên liệu sinh học có sẵn và khuyến nghị lập kế hoạch toàn diện hơn để tránh những bất ngờ không mong muốn. Có vẻ như e-SAF sẽ được yêu cầu trong tương lai.
Theo quan điểm của chúng tôi, cách tiếp cận tốt nhất cho hàng không sẽ là nhiệm vụ sử dụng SAF lâu dài trong tương lai (chẳng hạn như ở EU) và các ưu đãi để giúp các nhà sản xuất và người sử dụng thu hẹp khoảng cách thương mại. Các ưu đãi được nhắm mục tiêu tốt nhất khi các dự án đầu tiên có rủi ro và chi phí cao hơn, và có thể giảm khi tiến bộ công nghệ và cải thiện hiệu quả được thực hiện.
Một nhiệm vụ sẽ cần một thời gian ân hạn để tạo ra khả năng để các nhà sản xuất Úc không bị thiệt thòi trong khi ngành công nghiệp mở rộng quy mô; chúng tôi lưu ý rằng ngay cả việc sử dụng nguyên liệu sinh học cho SAF trên quy mô lớn cũng cần phải phát triển các nhà máy lọc dầu mới. Trong khi đó, Chính phủ Úc nên hợp tác chặt chẽ với các tổ chức thiết lập tiêu chuẩn quốc tế để phát triển và đẩy nhanh các tiêu chuẩn quốc tế.
Chúng tôi cũng khuyến nghị thăm dò thêm các mục tiêu chính sách mua sắm của chính phủ để kích thích sản xuất SAF địa phương nhiều hơn. Với mức tiêu thụ nhiên liệu hàng không, Bộ Quốc phòng Úc dường như là một dẫn đầu rõ ràng, cũng như du lịch của chính phủ.
Khuyến nghị 1: Chính sách khởi động các thị trường trọng điểm
Phù hợp với chương trình nghị sự FMIA và NHS, Chính phủ Úc nên ưu tiên và tài trợ cho các chính sách phía cầu sau đây cho Ngân sách 2025-26:
Hợp đồng chênh lệch hoặc tín dụng thuế sản xuất cho việc cung cấp và sử dụng kim loại xanh trong tương lai, dẫn đầu từ cuộc tham vấn gần đây của DISR.
Mua sắm công kim loại xanh; ít nhất là đánh giá ban đầu về các lựa chọn và lập bản đồ các cơ hội chính so với các mốc thời gian xây dựng, phát triển cơ sở và mua sắm.
Nhiệm vụ cho các thợ mỏ sử dụng amoniac carbon thấp đến bằng không để sử dụng trong chất nổ (tác động ngân sách ở đây sẽ là tối thiểu vì nó sẽ do các thợ mỏ chịu).
Một cơ chế ủy thác hoặc nhu cầu đối với nhiên liệu lỏng carbon thấp, đặc biệt là SAF (bao gồm cả hỗn hợp), được điều chỉnh cho phù hợp với thị trường và lợi ích an ninh quốc gia của Úc.
Hỗ trợ trực tiếp
Trước khi công bố HPTI, tất cả các khoản tài trợ liên quan đến hydro của chính phủ đều thông qua các khoản tài trợ hoặc khoản vay được cung cấp trực tiếp cho những người đề xuất dự án.
Mô hình hỗ trợ trực tiếp này sẽ tiếp tục đóng một vai trò quan trọng và chúng tôi lưu ý rằng Ngân sách 2024-25 cung cấp tài trợ đáng kể cho ARENA để tiếp tục chương trình tài trợ của mình. Hơn nữa, FMIA nêu rõ các ưu tiên cho chi tiêu của Chính phủ Úc, mà chúng tôi cho rằng sẽ ảnh hưởng đến chương trình tài trợ kinh doanh như thông thường của ARENA cũng như các sáng kiến chuyên biệt hơn.
Hướng dẫn hiện tại có thể đủ trong các lĩnh vực khác, nhưng chúng tôi khuyến nghị hỗ trợ nhiều hơn cho những người sử dụng hydro sớm. Ngoài giá cả, các rào cản mà các bên tìm cách tích hợp hydro vào hoạt động của họ phải đối mặt bao gồm chi phí đáng kể cần thiết để chuyển đổi tài sản và sự không chắc chắn về tổng chi phí tuổi thọ tài sản khi làm như vậy do thiếu kinh nghiệm hiện tại. Với sự phát triển của ngành công nghiệp hydro vẫn còn trong giai đoạn sơ khai, người dùng cuối rất thận trọng và cần được hỗ trợ để phát triển các trường hợp kinh doanh thay đổi và quản lý rủi ro tài chính và/hoặc công nghệ.
NHS về cơ bản đã im lặng về cách các doanh nghiệp hiện tại có thể thực hiện các bước để sử dụng hydro để khử carbon, điều mà chúng tôi tin rằng có thể được khắc phục thông qua Ngân sách 2025-26. Các mục đích công nghiệp này có thể trùng hợp hoặc được củng cố với các trường hợp sử dụng giao thông hoặc nhu cầu khu vực rộng hơn.
Với vấn đề giá khí đốt trong nước cao đẩy xa chính các ngành công nghiệp mà FMIA tìm cách tạo điều kiện, có một nhu cầu cấp thiết về phản ứng của chính phủ. Chúng tôi lưu ý rằng điều này được quản lý tốt hơn thông qua cải cách thị trường nói chung, để giá khí đốt tự nhiên thấp hơn cho tất cả mọi người, nhưng trong trường hợp không có điều này, Chính phủ Úc cần cung cấp hỗ trợ trực tiếp hợp lý cho các cơ sở bị ảnh hưởng. Điều này có thể bắt đầu bằng việc đánh giá các tài sản chính của Safeguard trùng lặp với tiêu chí FMIA và NHS và có rủi ro, và phân tích này sẽ có phân tích quan trọng chung với đánh giá rò rỉ carbon gần đây.
Khuyến nghị 2: Hỗ trợ trực tiếp cho mục đích sử dụng công nghiệp nền tảng và những người áp dụng sớm
Để khuyến khích khử cacbon trong nước và hỗ trợ ngành công nghiệp hiện có, trong năm 2025-26, Chính phủ Úc nên:
Đánh giá tuổi và các lựa chọn khử cacbon đối với các tài sản bảo vệ chính trùng lặp với tiêu chí FMIA và NHS, đồng thời tài trợ cho các cơ chế hỗ trợ chi phí khí đốt tự nhiên theo yêu cầu (hoặc ảnh hưởng đến chính sách ngành khí đốt khác) để duy trì sản xuất trong nước.
Nhắm mục tiêu và tài trợ cho các gói hỗ trợ trực tiếp của chính phủ cho những người sớm áp dụng hydro cho mục đích công nghiệp, những người không thể tiếp cận các hỗ trợ khác một cách hợp lý. Điều này có thể được cung cấp thông qua ARENA hoặc một cơ quan tài trợ và đầu tư khác của chính phủ.
4.2 Cơ sở hạ tầng hydro người dùng phổ biến
Cần có sự hỗ trợ của chính phủ để tài trợ và xây dựng cơ sở hạ tầng chung của người dùng, chẳng hạn như cảng và đường ống. Nhu cầu này là đáng kể; ví dụ, năm ngoái, Hoa Kỳ tuyên bố rằng ngay cả sau khi tín dụng thuế sản xuất của họ đã được hạch toán, cần 85-215 tỷ đô la Mỹ đầu tư tích lũy để mở rộng quy mô nền kinh tế hydro trong nước đến năm 2030 (10 MMT một năm), với một nửa số kinh phí này cần thiết để phát triển cơ sở hạ tầng trung nguồn hoặc sử dụng cuối.[18]
NHS tập trung vào cơ sở hạ tầng rõ ràng, với công việc trong tương lai cho Đánh giá Cơ sở hạ tầng Hydro Quốc gia nổi bật. Chúng tôi cũng hoan nghênh sự công nhận của NHS về các trung tâm hydro và sự tích hợp của chúng vào các khu công nghiệp (Hành động 4).
Cảng, hành lang và cơ hội tăng nhiên liệu
Hành động 19 của NHS cam kết các chính phủ "Xem xét sự sẵn sàng và triển vọng của các cảng để lưu trữ và xuất khẩu hydro, nhập khẩu các thành phần năng lượng tái tạo và cung cấp nhiên liệu hàng hải an toàn bằng nhiên liệu lỏng carbon thấp như hydro, amoniac và metanol". Mỗi yếu tố của mục hành động khá đông đúc này đều quan trọng và cần phải làm thêm, nhưng một bước ngay lập tức hơn sẽ là xem xét sự thèm muốn và khả năng của Úc trong việc tiếp nhiên liệu trong tương lai; tức là cung cấp tiếp nhiên liệu cho tàu.
Có một nỗ lực toàn cầu để khử cacbon trong lĩnh vực hàng hải, với việc EU đồng ý yêu cầu ít nhất 1% nhiên liệu xanh dựa trên hydro trong vận tải biển vào năm 2031. Về mặt kỹ thuật, metanol là nhiên liệu lỏng carbon thấp khi được sản xuất với đầu vào carbon thấp, chẳng hạn như hydro sạch và xanh. Đây là giải pháp thay thế tiên tiến hơn cho nhiên liệu bunker để vận chuyển, với lựa chọn khác là amoniac. Rõ ràng, hydro là nguyên liệu chính cho cả hai con đường.
Chính phủ Úc đã bắt đầu khám phá các hành lang vận chuyển xanh với một số đối tác thương mại của chúng tôi, đáng chú ý nhất là Singapore[19] và New Zealand, cũng như với Hà Lan và Cảng Rotterdam. Cho đến nay, các hiệp định này chủ yếu tập trung vào thương mại và di chuyển của các phân tử hoặc trong việc quản lý giao thông vận chuyển.
Việc thiết lập hành lang vận chuyển cho các sản phẩm xanh chưa được phát triển ở Úc. Mặc dù Úc không phải là một trung tâm hoặc cảng nhiên liệu lớn cho khu vực của chúng tôi với quy mô thị trường của chúng tôi, nhưng có thể có cơ hội trong tương lai để tiếp nhiên liệu nơi những điều này có thể được kết hợp với việc tiếp nhận thường xuyên và ổn định, chẳng hạn như vận chuyển quặng sắt (và cuối cùng là chế biến quặng sắt và vận chuyển sắt). Hành lang xanh, hoạt động cùng với các chính sách khác như khuyến khích sản xuất trong nước đối với hydro và kim loại, cơ chế điều chỉnh biên giới carbon và khuyến khích nhu cầu, sẽ hoạt động để thiết lập một ngành công nghiệp sản xuất hydro trong nước mạnh mẽ có thể cung cấp nguyên liệu cần thiết cho chế biến kim loại.
Ví dụ về hành lang và các sản phẩm xanh bao gồm:
nhôm từ Gladstone đến thị trường Bắc Á
kẽm từ Townsville đến các thị trường ở Bắc Á
sắt hoặc thép từ Cảng Kembla đến các thị trường ở Bắc Á
methanol từ Bell Bay đến Singapore
sắt từ Port Bonython đến các thị trường ở Bắc Á
sắt từ Geraldton đến các thị trường ở Bắc Á.
Một ví dụ về hành lang vận chuyển xanh khám phá tính khả thi của cả phân tử và sản phẩm là công việc của Mạng lưới Hành lang Xanh Chile. [20] Trung tâm Vận chuyển Không Carbon Maersk Mc-Kinney Moller đang dẫn đầu công việc qua một số giai đoạn, phối hợp với Bộ Năng lượng, Giao thông Vận tải và Ngoại giao Chile.
Giai đoạn đầu của dự án đã xem xét bản đồ tuyến đường, loại tàu, nhiên liệu, nhà khai thác và chủ hàng để xác định các hành lang xanh trong nước và quốc tế tiềm năng. Một nửa hành lang liên quan đến các hoạt động vận tải biển ở Chile trong khi nửa còn lại liên quan đến các hoạt động quốc tế.
Chúng tôi khuyến nghị Chính phủ Úc đánh giá các lựa chọn tiếp nhiên liệu và hành lang vận chuyển của Úc, sau đó ưu tiên tài trợ cho cảng và các phát triển cơ sở hạ tầng chung của người dùng có liên quan có thể xếp lớp với các nguồn tài trợ khác, chẳng hạn như cho các trung tâm, Hydrogen Headstart và có khả năng là người nhận HPTI trong tương lai. Mạng lưới Hành lang Xanh Chile là một mẫu tốt để xem xét.
Tiếp nhiên liệu vận tải đường bộ
Hành động NHS 17 là để các chính phủ "Hỗ trợ sử dụng hydro có mục tiêu cho giao thông, thông qua việc sử dụng trực tiếp trong các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu hydro hoặc làm nguyên liệu carbon thấp để sản xuất nhiên liệu lỏng carbon thấp, cùng với hỗ trợ cho các con đường khác như điện khí hóa và nhiên liệu thay thế". Tương tự như hành động cảng, đây là một hành động đông đúc, hợp lý nhưng cần một số giải nén. Nhu cầu này được củng cố khi chúng ta nhìn vào Hành động 6, đó là Chính phủ Úc "sẽ làm việc với các tiểu bang và vùng lãnh thổ và các chuyên gia khác để nâng cao hiểu biết về nhu cầu vận chuyển hydro trong tương lai để cung cấp thông tin cho lần lặp lại tiếp theo của Đánh giá Cơ sở hạ tầng Hydro Quốc gia".
Có một dự án vận tải đường bộ hydro với nguồn tài trợ: sáng kiến Đường cao tốc Hydrogen, đã bị trì hoãn, dường như vô thời hạn. Chúng tôi lưu ý rằng ngân sách liên bang 2024-25 đã phân bổ 75 triệu đô la trong bốn năm cho sáng kiến Đường cao tốc Hydro; [21] Tuy nhiên, kết quả đăng ký ban đầu dự kiến vào đầu năm 2023 và ngành công nghiệp không rõ ràng hơn về quy trình được đề xuất. Như đã thảo luận trong Phụ lục, chúng tôi đã lập luận về sự cần thiết phải thí điểm và thử nghiệm các phương tiện trên đường của Úc để có thể cung cấp thông tin cho các công ty vận tải hàng hóa và hậu cần đánh giá tổng chi phí sở hữu, hoặc TCO. Dự án Đường cao tốc Hydrogen được cho là cung cấp thông tin này.
Chúng tôi muốn xem tiến độ dự án và chúng tôi tìm kiếm sự rõ ràng về các bước tiếp theo. Nếu điều này cần nhiều kinh phí hơn, thì đây là một lựa chọn tốt hơn là giữ nguồn tài trợ hiện có trong tình trạng lấp lửng. Chúng tôi hoan nghênh sự tham gia hơn nữa về các lựa chọn để tiến hành vấn đề này, bao gồm bất kỳ sửa đổi nào về các tiêu chí.
Nếu dự án này không được tiến hành, chúng tôi yêu cầu số tiền vẫn được phân bổ cho hỗ trợ trạm tiếp nhiên liệu hydro dưới một hình thức khác. Điều này có thể dành cho các hoạt động từ xa, dựa trên khu vực hoặc dựa trên trung tâm hậu cần, hoặc các hoạt động trở lại căn cứ. Cũng như khuyến nghị cảng, sự hỗ trợ này có thể được xếp lớp với các khoản tài trợ khác, chẳng hạn như cho các trung tâm, Hydrogen Headstart và có thể là những người nhận HPTI trong tương lai.
Khuyến nghị 3: Hỗ trợ tài trợ cho cơ sở hạ tầng quan trọng
Để đặt nền móng cho hydro trong vận tải đường bộ và vận chuyển trong tương lai, Chính phủ Úc nên:
Tài trợ cho việc đánh giá các hành lang vận chuyển chính và các lựa chọn nhiên liệu của Úc đối với amoniac và metanol cho năm 2025-26, đồng thời dành quỹ dài hạn để hỗ trợ cơ sở hạ tầng người dùng chung tiềm năng dựa trên đánh giá.
Sửa đổi và tiến hành sáng kiến Đường cao tốc Hydro hoặc phân bổ lại quỹ để tiếp nhiên liệu cho các ứng dụng vận tải hạng nặng khác cho năm 2025-26.
Lý tưởng nhất, tài trợ được cung cấp có thể được xếp lớp với các khoản tài trợ khác, chẳng hạn như cho các trung tâm, Hydrogen Headstart và có khả năng là những người nhận HPTI trong tương lai.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
