Một ngày đánh dấu ba tháng kể từ trận động đất ở Bán đảo Noto và công việc khôi phục cơ sở hạ tầng đang được thực hiện bởi nỗ lực chung của khu vực công và tư nhân sẽ chuyển sang giai đoạn mới. Cục Phát triển Khu vực Hokuriku của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã xây dựng chính sách đặt hàng tập trung vào việc đơn giản hóa thủ tục hợp đồng đấu thầu nhằm đảm bảo công việc khôi phục này được thi công suôn sẻ. Văn phòng Tái thiết Noto và Văn phòng Xúc tiến Tái thiết Sân bay và Cảng Noto, nơi xử lý hầu hết các thủ tục đặt hàng, cũng sẽ được tăng cường về mặt nhân sự. Vào ngày 29 tháng 3, Bộ đã công bố dự báo tổng thể về đơn đặt hàng xây dựng và kinh doanh cho năm 2024, bao gồm cả các dự án khắc phục thảm họa. Ngành xây dựng, vốn sẽ đóng vai trò dẫn đầu, cũng đang tiến hành tăng cường sự chuẩn bị của mình nhằm hướng tới sự phục hồi toàn diện
Cầu Đôi, nơi giao thông tiếp tục bị cấm (Ảnh chụp ngày 16 tháng 3, thành phố Nanao, tỉnh Ishikawa)
Cục Phát triển Hokuriku, hợp tác với các tổ chức liên quan đến xây dựng mà họ có thỏa thuận về thảm họa, đang tiến hành công việc khôi phục khẩn cấp các tuyến đường, sông lớn và các công trình chống xói mòn, cảng, hệ thống nước và nước thải, v.v. ... ngay sau thảm họa, và đang có những tiến bộ ổn định.
Vào ngày 15, tất cả các đoạn của Đường cao tốc Noetsu và Noto-Satoyama Kaido từ Thành phố Kanazawa đến Thành phố Wajima, tỉnh Ishikawa ở phía bắc Bán đảo Noto, đã thông xe trở lại. Vào ngày 19, một phần cầu cảng tại cảng Naoetsu ở thành phố Joetsu, tỉnh Niigata, được tạm thời khôi phục và các tàu chở hàng lớn tiếp tục cập bến.
Song song với công tác khôi phục khẩn cấp, các vấn đề kỹ thuật liên quan đến khôi phục chính cũng được thảo luận với các chuyên gia bên ngoài cho từng cơ sở như đường, sông, chống xói mòn, bến cảng. Trong khi công việc xây dựng trên những con đường chính có thể được xử lý ở cấp độ khôi phục khẩn cấp gần như đã hoàn tất, chúng tôi đã tóm tắt chính sách xây dựng hiện tại và những điểm cần lưu ý.
Nếu quy mô thiệt hại lớn, khó khôi phục lại tình trạng ban đầu thì sẽ cân nhắc lựa chọn tuyến đường mới, trên cơ sở tận dụng tối đa đất đường hiện có. Việc sử dụng nâng cao ven biển sẽ được xem xét ở những khu vực có nguy cơ trượt lở đất cao, đặc biệt dọc bờ biển Quốc lộ 249, nơi tập trung thiệt hại. Đối với nhiều đường hầm trong cùng một đoạn không thể sửa chữa bằng công trình ở cấp độ khôi phục khẩn cấp, độ ổn định của mặt đất sẽ được xác nhận trước khi xác định liệu chúng có thể được khôi phục tại vị trí hiện tại hay không.
Chính sách thiết kế khôi phục cảng cũng được xây dựng trước khi xây dựng đường chính. Nếu khó khôi phục kết cấu về dạng ban đầu dựa trên cơ chế và quy mô hư hỏng thì việc xem xét thiết kế sẽ được tiến hành. Trong khi xem xét tính liên tục của kết cấu, các biện pháp chống hóa lỏng sẽ được thực hiện khi cần thiết. Mục đích là để hoàn thành việc khôi phục trong vòng khoảng hai năm. Hiện tại, chúng tôi sẽ bắt đầu thiết kế khôi phục thực tế cho từng cơ sở cảng một. Triển vọng phục hồi sẽ được công bố vào mùa hè này.
Các chính sách phục hồi sông ngòi và các công trình chống xói mòn đang được thảo luận. Hiện tại, mục tiêu là hoàn thành công tác khôi phục khẩn cấp trước mùa lũ năm nay để ngăn ngừa thiên tai thứ cấp.
Khi các đơn đặt hàng cho công việc khôi phục này bắt đầu được gửi đến một cách nghiêm túc, Cục Phát triển Hokuriku sẽ giúp đảm bảo việc xây dựng suôn sẻ bằng cách xem xét những vấn đề như đơn giản hóa thủ tục hợp đồng đấu thầu, phân bổ kỹ sư hiệu quả và tích cực sử dụng các doanh nghiệp xây dựng địa phương. Theo dự báo đơn hàng năm tài khóa 24 được công bố vào ngày 29, 83 trong số 532 dự án xây dựng có liên quan đến việc khắc phục sau trận động đất ở Bán đảo Noto. Các dự án có giá dự kiến từ 300 triệu yên trở lên sẽ do chính phủ chính ký hợp đồng, các dự án khác sẽ do các quan chức cấp dưới ký hợp đồng.
Văn phòng Tái thiết Noto, được thành lập tại Thành phố Nanao, tỉnh Ishikawa vào tháng 2, hiện sẽ có 50 nhân viên, tăng so với 16 nhân viên ban đầu, và Văn phòng Xúc tiến Tái thiết Sân bay và Cảng Noto sẽ có 12 nhân viên, tăng từ ba lên 12 nhân viên. tiến hành quá trình đặt hàng.
Trong khi đó, Liên đoàn các nhà thầu xây dựng Nhật Bản (Nikkenren) đã thành lập một ''Tiểu ban Biện pháp đối phó và tái thiết sau động đất ở Bán đảo Noto'' mới vào tháng 2. Vì công việc xây dựng dự kiến sẽ tăng lên đáng kể trong quá trình chuyển sang giai đoạn khôi phục chính nên chúng tôi sẽ tập trung thảo luận các vấn đề và biện pháp đối phó để đảm bảo việc thi công diễn ra suôn sẻ. Hiệp hội Nhà thầu Xây dựng Quốc gia (Zenken) sẽ tiếp tục làm việc cùng nhau như một đội để ứng phó thông qua trụ sở hợp tác ứng phó thảm họa.
Mời đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLtd
