Yanmar mua lại khu đất tại Osaka để mở rộng sản xuất động cơ hàng hải chạy hydro
Ngày 18 tháng 2 năm 2026
Tập đoàn công nghiệp Nhật Bản Yanmar thông qua công ty thành viên Yanmar Power Solutions đã mua lại một khu đất công nghiệp tại Osaka nhằm xây dựng cơ sở mới phục vụ phát triển và mở rộng quy mô động cơ hàng hải sử dụng nhiên liệu hydro.
Khu đất mới nằm tại Amagasaki, thuộc Hyogo Prefecture, có diện tích hơn 33.000 m². Tại đây, Yanmar dự kiến xây dựng nhà máy có diện tích khoảng 8.000 m², tạm gọi là “Nhà máy ven biển Amagasaki”. Cơ sở này sẽ đảm nhiệm hoạt động thử nghiệm và phát triển các hệ truyền động hàng hải tương thích với các nhiên liệu thay thế như hydro, methanol và amoniac.
Tăng tốc chiến lược nhiên liệu sạch trong lĩnh vực hàng hải
Động thái đầu tư mới nằm trong chiến lược dài hạn của Yanmar nhằm tăng cường năng lực sản xuất và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao đối với các giải pháp hàng hải phát thải thấp. Ngành vận tải biển toàn cầu đang chịu áp lực mạnh mẽ trong việc giảm khí nhà kính và chuyển đổi sang các nguồn nhiên liệu sạch hơn.
Trong những năm gần đây, Yanmar đã đẩy mạnh phát triển động cơ đốt hydro và hệ thống pin nhiên liệu cho tàu thủy. Doanh nghiệp này cũng hợp tác với công ty công nghệ Mỹ Amogy nhằm tích hợp công nghệ cracking amoniac – chuyển đổi amoniac thành hydro – phục vụ ứng dụng động cơ hàng hải.
Bên cạnh đó, Yanmar Power Solutions đã trở thành nhà sản xuất động cơ đầu tiên tại Nhật Bản nhận được cả chứng nhận phê duyệt kiểu loại và chứng nhận phát thải NOx từ tổ chức phân cấp tàu biển Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) cho động cơ bốn thì tốc độ cao sử dụng hydro theo cơ chế đánh lửa mồi, hướng đến các tàu ven biển nội địa.
Hướng tới vận hành vào năm 2029
Nhà máy mới dự kiến đi vào hoạt động khoảng tháng 3/2029. Việc mở rộng này sẽ giúp Yanmar tái cấu trúc và củng cố hệ thống sản xuất hiện tại, đồng thời chuẩn bị cho việc gia tăng sản lượng động cơ sử dụng nhiên liệu thế hệ mới cho cả ứng dụng hàng hải và trên đất liền.
Trong bối cảnh các quy định giảm phát thải ngày càng nghiêm ngặt từ International Maritime Organization (IMO) cùng cam kết trung hòa carbon của nhiều quốc gia, hydro và các nhiên liệu dẫn xuất như amoniac đang được xem là giải pháp then chốt cho quá trình khử carbon của ngành vận tải biển trong những thập kỷ tới.
