Ý kiến: Bạn muốn giảm lượng khí thải mà không cần phải phát minh lại bánh xe? Động cơ hydro chính là câu trả lời
06 tháng 01 năm 2025
Động cơ đốt trong hydro của Toyota. (Ảnh: Toyota)
Xe điện đang là trào lưu – hay ít nhất là chúng ta được nghe như vậy. Nhưng bất chấp sự ồn ào, chỉ có một trong 10 người mua xe mới ở Anh lựa chọn xe điện chạy bằng pin (BEV) vào năm 2024.
Đó không hẳn là một cuộc chạy đua hướng đến một thế giới lý tưởng chạy bằng pin. Rõ ràng là mọi người không thích ý tưởng này, và vấn đề là: bạn cũng không thể ép buộc họ.
Vậy nếu bạn muốn giảm lượng khí thải nhanh hơn nhiều, tại sao không cân nhắc đến xe chạy bằng động cơ đốt trong hydro (ICE) như một giải pháp thực tế?
Giữ sự quen thuộc trong khi cắt giảm lượng khí thải
Xe chạy bằng động cơ đốt trong hydro (ICE) mang đến một đề xuất hấp dẫn: chúng sử dụng động cơ hiện có với những cải tiến tối thiểu.
Sau một thế kỷ hoàn thiện động cơ đốt trong, tại sao lại vứt bỏ nó? Động cơ không phải là vấn đề - mà là nhiên liệu.
Vậy tại sao không bỏ xăng và dầu diesel và chuyển sang hydro xanh?
Cách tiếp cận này giữ nguyên chuỗi cung ứng phụ tùng đã được thiết lập, tiết kiệm hàng nghìn việc làm và doanh nghiệp trong một thế giới ngày càng thiếu tiền mặt và bất ổn.
Sự thay đổi này không đòi hỏi phải đào tạo lại thợ máy từ đầu hoặc phát minh lại bánh xe cho các nhà sản xuất ô tô - chỉ cần điều chỉnh nó.
Động cơ hydro có sạch không?
Động cơ hydro có một lợi thế độc đáo: chúng đốt cháy hiệu quả trên nhiều loại hỗn hợp nhiên liệu-không khí, ngay cả khi ít nhiên liệu hơn.
Điều này có nghĩa là động cơ hydro có thể chạy bằng cái gọi là "hỗn hợp nghèo", trong đó có nhiều không khí hơn và ít nhiên liệu hơn trong quá trình đốt cháy.
Kết quả là hiệu suất nhiên liệu tốt hơn, quá trình đốt cháy hoàn toàn hơn và nhiệt độ đốt cháy thấp hơn, tất cả đều giúp giảm lượng khí thải khó chịu như nitơ oxit (NOx).
Và mặc dù động cơ hydro không hoàn toàn "không" phát thải, nhưng chúng không tạo ra carbon dioxide (CO₂) chút nào.
Lượng khí thải duy nhất khác – lượng nhỏ các sản phẩm phụ từ dầu động cơ – thấp hơn nhiều so với lượng khí thải từ xăng hoặc dầu diesel.
Và với các công nghệ giảm khí thải đã có từ nhiều thập kỷ như tuần hoàn khí thải (EGR), lượng khí thải NOx có thể được cắt giảm nhiều hơn nữa, khiến hydro ICE trở thành một lựa chọn sạch hơn đáng kể.
Khuyến khích cơ sở hạ tầng hydro
Hơn nữa, về mặt lý thuyết, việc triển khai cơ sở hạ tầng hydro có thể đơn giản hơn nhiều so với việc xây dựng mạng lưới sạc BEV từ đầu. Việc cải tạo các trạm nhiên liệu hiện có để bơm hydro thay vì nhiên liệu hóa thạch là khả thi.
Các công ty như Shell, BP và Esso đã có cơ sở hạ tầng, giúp việc cải tạo hydro có thể mở rộng quy mô và tiết kiệm chi phí.
Không giống như bộ sạc BEV, mất một giờ để sạc đầy một chiếc ô tô và mang lại mười bảng Anh, việc tiếp nhiên liệu hydro chỉ mất vài phút, duy trì doanh thu của trạm - và thu nhập.
Nếu bạn thực sự muốn dẫn đầu một cuộc cách mạng năng lượng sạch, bạn cần xây dựng cơ sở hạ tầng. Và để xây dựng cơ sở hạ tầng, bạn cần thu hút tất cả các bên liên quan - và khuyến khích họ.
Duy trì tinh thần lái xe
Những người đam mê xe hơi – như tôi – sẽ thích điều này. Xe ICE chạy bằng hydro bảo tồn các yếu tố mà chúng ta, những người đam mê xăng dầu, yêu thích: tiếng gầm rú thời tiền sử của động cơ, sự chuyển số xúc giác khi chuyển số, sự kết nối nội tại giữa người lái và máy móc.
Thành thật mà nói, ai thực sự muốn một chiếc Lamborghini một cấp số im lặng? Không ai cả.
Hydro giúp các thương hiệu hiệu suất tiếp tục tồn tại và phát triển trong kỷ nguyên năng lượng sạch.
Mối quan ngại của những người chỉ trích
Những người chỉ trích thường chỉ ra khí thải NOx là điểm mấu chốt đối với xe ICE chạy bằng hydro. Đúng vậy, việc đốt cháy hydro tạo ra một số NOx, nhưng động cơ nhiên liệu hóa thạch đã thải ra thứ này – và chúng ta đã giảm thiểu nó trong nhiều năm bằng bộ chuyển đổi xúc tác, hệ thống EGR và bộ lọc hạt.
Các giải pháp tương tự có thể áp dụng cho hydro.
Sau đó là lập luận về hiệu quả: những người phản đối cho rằng xe ICE chạy bằng hydro là cách sử dụng năng lượng tái tạo 'lãng phí' hoặc dựa vào nhiên liệu hóa thạch để sản xuất.
Nhưng thực tế là – nếu bạn muốn hạn chế khí thải giao thông nhanh chóng, hydro là giải pháp thay thế sạch hơn cho xăng hoặc dầu diesel.
Nó không hoàn hảo – pin cũng vậy – nhưng nó là một cải tiến đáng kể so với nhiên liệu hóa thạch. Và nó không đòi hỏi phải thay đổi triệt để thói quen của người tiêu dùng hoặc cơ sở hạ tầng.
Một con đường thực tế phía trước
BEV rất tuyệt – dành cho những ai muốn có chúng. Nhưng chúng không phải là giải pháp phù hợp với mọi người như nhiều nhà truyền giáo tuyên bố.
Trong thế giới thực, nơi tính thực tế là quan trọng, xe ICE chạy bằng hydro mang đến cơ hội giảm đáng kể lượng khí thải mà không làm đảo lộn thế giới.
Chúng là một cây cầu – hoặc thậm chí có thể là một giải pháp bán vĩnh viễn – và là một cách thực tế, có thể mở rộng quy mô để chuyển đổi thế giới sang phương tiện giao thông sạch hơn trong khi vẫn giữ được người tiêu dùng, doanh nghiệp và chính phủ ủng hộ.
Xe ICE chạy bằng hydro là giải pháp thực tế, có thể mở rộng quy mô, thu hẹp khoảng cách giữa nơi chúng ta đang ở và nơi chúng ta muốn đến.
Đã đến lúc ngừng coi thường ICE chạy bằng hydro và bắt đầu thực sự thử sức.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
