Xây dựng chuỗi giá trị hydro sạch EU-Ấn Độ: Chia sẻ rủi ro, khung pháp lý và tín hiệu thị trường
Ngày 27 tháng 5 năm 2026
Annie Nguyễn
Làm thế nào để xây dựng một chuỗi giá trị hydro sạch giữa Liên minh châu Âu và Ấn Độ? Đây là câu hỏi trọng tâm của một hội thảo kín tại Triển lãm và Hội nghị Thượng đỉnh Hydro Thế giới ở Rotterdam, do Industrial Transition Accelerator (ITA), Boston Consulting Group (BCG), RMI và GH2 India đồng tổ chức, với sự hỗ trợ từ Bộ Năng lượng Tái tạo và Mới của Ấn Độ (MNRE).
Bà Felicia Mester, Giám đốc điều hành khu vực châu Âu của Viện Methanol, đã tham gia thảo luận cùng các nhà hoạch định chính sách, lãnh đạo ngành công nghiệp và các nhà phát triển dự án – những bên đang nỗ lực xây dựng chuỗi giá trị EU-Ấn Độ cho các phân tử sạch như methanol.
Dưới đây là những điểm chính rút ra từ hội thảo:
1. Chia sẻ rủi ro xuyên suốt chuỗi giá trị là yếu tố then chốt. Các quan hệ đối tác xoay quanh mô hình kinh doanh mới đòi hỏi sự đồng thuận về nhu cầu thương mại, khẩu vị rủi ro, kỳ vọng lợi nhuận và tạo giá trị dài hạn.
2. Quy định ổn định và đồng bộ vẫn là điều kiện tiên quyết cho các ngành công nghiệp đang tái cấu trúc. Trong lĩnh vực vận tải, hóa chất và nhiên liệu, việc đảm bảo đầu ra (offtake) mạnh mẽ vẫn là rào cản lớn nhất để mở rộng quy mô sản phẩm sạch.
3. Khử carbon phải có ý nghĩa kinh doanh. Các dự án có nền tảng vững chắc và hồ sơ đầu tư khả thi sẽ tiếp tục thu hút vốn. Nguồn tài chính sẵn có khi tính kinh tế được chứng minh là đáng tin cậy.
4. Khung RFNBO của EU cung cấp một nền tảng quan trọng, nhưng sự không chắc chắn trong thực thi ở các nước thứ ba đang làm chậm tiến độ dự án. Cuối cùng, thị trường sẽ theo tín hiệu từ mức giá cao hơn: nhiên liệu không đáp ứng tiêu chuẩn EU sẽ chảy sang các khu vực khác.
5. Cần có cái nhìn thực tế về tham vọng nhập khẩu của châu Âu. EU đã lên kế hoạch nhập khẩu RFNBO đáng kể ngay từ đầu, do đó đối thoại liên tục và sự đồng bộ với các đối tác toàn cầu là điều cần thiết. Việc linh hoạt về nguồn CO₂ cũng quan trọng không kém: các dự án dựa trên CO₂ công nghiệp sẽ vẫn có giá trị lâu dài sau năm 2040.
6. Đà tăng trưởng của methanol đang tiếp tục gia tăng. Các dự án lớn đang tiến triển nhanh chóng, bao gồm nhu cầu quy mô lớn liên quan đến sản xuất SAF (nhiên liệu hàng không bền vững). Sản lượng methanol tái tạo và carbon thấp dự kiến tăng từ khoảng 120.000 tấn lên 10,5 triệu tấn vào năm 2030.
7. Các chất mang hydro ngày càng phục vụ không chỉ cho lĩnh vực hàng hải và vận tải, mà còn cho hóa chất và sớm muộn là hàng không ở quy mô lớn. Các chương trình chứng nhận như ISCC (International Sustainability and Carbon Certification) sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tăng trưởng thị trường, thiết lập tiêu chuẩn toàn cầu và khuôn khổ công nhận lẫn nhau.
8. Châu Âu đã xây dựng khung pháp lý tiên tiến nhất thế giới về nhiên liệu sạch. Giai đoạn tiếp theo là thực thi và hướng tới các thị trường kết nối toàn cầu thay vì chỉ khu vực.
