Viện nghiên cứu công nghệ xây dựng / Bắt đầu dịch vụ dự báo nồng độ chất ô nhiễm không khí, dự đoán định lượng trước 19 giờ

Viện nghiên cứu công nghệ xây dựng / Bắt đầu dịch vụ dự báo nồng độ chất ô nhiễm không khí, dự đoán định lượng trước 19 giờ

    Viện nghiên cứu công nghệ xây dựng / Bắt đầu dịch vụ dự báo nồng độ chất ô nhiễm không khí, dự đoán định lượng trước 19 giờ


    Hình ảnh lưu giữ chất ô nhiễm trong không gian đường kẹp giữa các tòa nhà cao tầng (từ tài liệu thông cáo báo chí)

    Viện Nghiên cứu Công nghệ Xây dựng đã thông báo vào ngày 7 rằng họ đã bắt đầu một dịch vụ cung cấp thông tin về nồng độ ô nhiễm không khí cục bộ và ngắn hạn dựa trên mô hình dự báo ô nhiễm không khí có khả năng tái tạo cao bằng cách sử dụng AI. Đặc điểm của nó là nó có thể được áp dụng cho các không gian đường nằm giữa các tòa nhà cao tầng, nơi các chất ô nhiễm có xu hướng tích tụ. Nó có thể dự đoán định lượng xu hướng phát sinh và khuếch tán của các chất ô nhiễm trong vòng 19 giờ tới. Trong tương lai, dịch vụ sẽ được cung cấp cho các nhà quản lý giao thông đường bộ và những người khác, dẫn đến hoạt động quản lý nhu cầu giao thông hiệu quả.


    Công ty đã xây dựng một mô hình dự đoán AI dựa trên dữ liệu có sẵn công khai như nồng độ chất ô nhiễm trong không khí được quan sát liên tục. Sự thay đổi của nồng độ chất ô nhiễm không khí cục bộ được tái tạo với độ chính xác cao. Mô hình dự đoán có thể dự đoán định lượng xu hướng phát sinh và lan tỏa của các chất ô nhiễm tại tất cả các điểm mà nồng độ chất ô nhiễm không khí được quan sát và công bố, lên đến 19 giờ trước.


    Độ chính xác của dự đoán nằm trong sai số trung bình 0,01 ppm đối với các giá trị hàng giờ lên đến 12 giờ trước. Giá trị trung bình hàng ngày, là sự kết hợp của giá trị đo được cho đến 5 giờ sáng và giá trị dự đoán trước 19 giờ, có độ chính xác nằm trong sai số trung bình là 0,005 ppm.


    Trong tương lai, chúng tôi sẽ bắt đầu một dịch vụ cung cấp nồng độ các chất ô nhiễm không khí cục bộ và ngắn hạn trong tương lai như các nút giao thông trong khu vực đô thị cho các nhà quản lý giao thông đường bộ. Các nhà quản lý giao thông đường bộ có thể vận hành quản lý nhu cầu giao thông dựa trên dự đoán nồng độ của các chất ô nhiễm không khí. Ví dụ, vào những ngày dự đoán nồng độ cao, có thể hạn chế việc phát thải quá mức các chất ô nhiễm bằng cách thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường dọc theo các con đường hoặc bằng cách tránh xa những người xung quanh.


    Các phương pháp thông thường để dự đoán nồng độ các chất ô nhiễm không khí do ô tô và các phương tiện giao thông khác thải ra cho rằng chất ô nhiễm không khí được khuếch tán đủ trong không gian mở. Rất khó để áp dụng trong một không gian nửa kín với những tòa nhà cao tầng xếp hai bên đường.

    Zalo
    Hotline