Vào ngày 12 tháng 3, Văn phòng Liên hợp về Năng lượng và Giao thông vận tải - phối hợp với Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE), Bộ Giao thông Vận tải và Cơ quan Bảo vệ Môi trường - đã công bố Chiến lược Hành lang Vận tải Hàng hóa Không Phát thải Quốc gia. Chiến lược này đóng vai trò như một công cụ khác mà chính phủ liên bang và tiểu bang, các nhà cung cấp tiện ích và năng lượng, đội tàu và nhà cung cấp công nghệ, cảng và các công ty hậu cần vận tải hàng hóa cũng như cộng đồng địa phương có thể sử dụng để chuyển đổi sang các phương tiện hạng trung và hạng nặng không phát thải (ZE – MHDV) trên toàn quốc, bao gồm cả xe điện chạy pin và xe chạy pin nhiên liệu hydro.
Chiến lược này sẽ rất quan trọng đối với việc lập kế hoạch dài hạn cho ZE-MHDV. Các chương trình tài trợ cạnh tranh được quản lý thông qua các cơ quan liên bang và tiểu bang nhắm mục tiêu ZE-MHDV và cơ sở hạ tầng liên quan có thể hướng dẫn người nộp đơn tốt hơn bằng cách ưu tiên các hành lang phương tiện không phát thải (ZEV) được mô tả trong chiến lược. Các thị trường năng lượng và cơ quan quản lý có thể tham khảo chiến lược này để dự đoán tốt hơn tải trọng cần thiết đối với cơ sở hạ tầng sạc điện và tiếp nhiên liệu hydro. Các đối tác trong ngành sẽ ngày càng chắc chắn hơn trong đầu tư, lập kế hoạch và triển khai. Cuối cùng, các cộng đồng địa phương đang tìm kiếm các phương án vận chuyển không phát thải có thể sử dụng chiến lược này để vận động xây dựng cơ sở hạ tầng trong khu vực của họ.
Chiến lược này giả định rằng cơ sở hạ tầng cung cấp nhiên liệu hydro ban đầu sẽ được đặt gần các cơ sở sản xuất hydro, do các nhà phát triển tư nhân thực hiện với sự hỗ trợ bổ sung từ các chương trình liên bang như Trung tâm Hydro sạch Khu vực. Việc áp dụng xe điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV) của các nhà khai thác vận tải hàng hóa có thể tiến triển theo một mốc thời gian khác với xe điện (EV) nhưng dự kiến sẽ mở rộng quy mô nhanh chóng khi nhiều cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hydro được triển khai.
Xác định vận tải hàng hóa không phát thải là những phương tiện sử dụng điện hoặc hydro làm nhiên liệu, chiến lược nêu chi tiết việc xây dựng cơ sở hạ tầng gồm bốn giai đoạn dựa trên sáu yếu tố triển khai:
1) Các phân đoạn hành lang vận tải được sử dụng nhiều nhất theo khối lượng vận chuyển hàng hóa trên Mạng lưới Vận tải Đường bộ Quốc gia (NHFN) (25% cao nhất trong Giai đoạn 1–3 và 50% cao nhất trong Giai đoạn 4)
2) Các cảng được sử dụng nhiều nhất tính theo trọng tải hàng hóa hàng năm (20% cao nhất trong Giai đoạn 1–2, 40% cao nhất trong Giai đoạn 3 và 60% cao nhất trong Giai đoạn 4), các cơ sở vận chuyển hàng hóa đa phương thức và các địa điểm cơ sở dịch vụ xe tải quan trọng
3) Khối lượng ZE-MHDV dự kiến thể hiện tổng chi phí sở hữu tối ưu so với xe tải động cơ đốt trong (ví dụ: các thị trường ban đầu có giao hàng từ chặng đầu đến chặng cuối, vận chuyển địa phương và khu vực và chuyển sang vận chuyển đường dài)
4) Các địa điểm chịu gánh nặng chất lượng không khí và môi trường không cân xứng do vận chuyển MHDV và không đạt được tiêu chí về chất gây ô nhiễm không khí
5) Các quốc gia có chính sách cho phép triển khai ZEV
6) Lập kế hoạch “trên thực tế” cho ZE-MHDV thông qua tài trợ quy hoạch hành lang ZEV thương mại của DOE
(Nguồn: Văn phòng Liên hợp Năng lượng và Giao thông vận tải)
Trong Giai đoạn 1 của quá trình xây dựng (2024-2027), các trung tâm ưu tiên sẽ được xác định dựa trên khối lượng vận chuyển hàng hóa ở các bang có quy định và cơ cấu thị trường phù hợp hơn với việc triển khai phương tiện không phát thải. Tổng cộng dài 12.000 dặm, các khu vực được ưu tiên làm hành lang vận chuyển hàng hóa không phát thải (ZEF) trong giai đoạn này bao gồm I-5, I-10, I-25, I-75, I-80, I-95 và Tam giác Texas (I- 10, I-45 và I-35). Các trung tâm ZEF bổ sung bao gồm hệ sinh thái vận chuyển hàng hóa dài 100 dặm tập trung quanh các cảng chính như Cảng vụ New York và New Jersey, Cảng Long Beach và Los Angeles và Cảng San Diego ở California, Cảng Seattle và Tacoma ở Washington, Cảng Miami ở Florida, Cảng vụ Houston ở Texas và Cảng Savannah ở Georgia.
Giai đoạn 2 (2027-2030) sẽ chứng kiến việc mở rộng 19.000 dặm hành lang chính (ZEF) để kết nối các trung tâm đã được thiết lập được kết nối từ Giai đoạn 1. Bằng cách hỗ trợ các nỗ lực của thị trường tư nhân để xây dựng cơ sở hạ tầng ZEF dọc theo I-5, bao gồm tất cả các cảng dọc theo I-5 Bờ Tây, I-10 từ California đến Florida qua Tây Nam, các đoạn chính của I-95 ở Bờ Đông, I-80 qua Trung Tây và I-70 từ Pittsburgh, Pennsylvania đến St. Louis, Missouri, cơ sở hạ tầng Việc xây dựng trong Giai đoạn 2 sẽ bắt đầu mở rộng ra ngoài các trạng thái ưu tiên được xác định từ Giai đoạn 1. Giai đoạn này cũng sẽ chứng kiến sự ra đời sớm của công nghệ xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro để di chuyển quãng đường dài hơn cũng như việc xây dựng và tăng cường các Trung tâm Hydro Sạch Khu vực của DOE.
Giai đoạn 3 (2030-2035) sẽ chứng kiến các hành lang ZEF mở rộng thêm 37.000 dặm nữa để bao gồm một tỷ lệ lớn hơn các cảng và cơ sở vận chuyển hàng hóa. Các kết nối hành lang sẽ mở rộng trên khắp Hoa Kỳ dọc theo toàn bộ I-80, I-95, I-10 và I-70, bao gồm khả năng tiếp cận trạm sạc và tiếp nhiên liệu tới tất cả các cảng ven biển và hệ sinh thái vận chuyển hàng hóa xung quanh cho các tuyến ngắn và khu vực. hoạt động. Giai đoạn này sẽ chứng kiến sự gia tăng khả năng tiếp cận nhiên liệu hydro dọc theo hành lang vận tải cũng như tăng cường công nghệ xe tải chạy pin nhiên liệu hydro.
Cuối cùng, Giai đoạn 4 (2035-2040) sẽ kết thúc với việc kết nối thêm 49.000 dặm hành lang khu vực ZE-MHDV loại 3-8 để đạt được mạng lưới quốc gia. Đến năm 2035, chương trình Trung tâm Hydro Sạch Khu vực sẽ được sản xuất đầy đủ, cung cấp lượng lớn nhiên liệu vận chuyển hydro sạch để hỗ trợ hệ thống năng lượng giao thông tích hợp đầy đủ.
Bước tiếp theo, Văn phòng Liên hợp dự định đưa ra yêu cầu cung cấp thông tin liên quan đến công nghệ ZE-MHDV, chuỗi cung ứng, cơ sở hạ tầng và tiêu chuẩn kết nối tại một thời điểm trong tương lai. FCHEA có nhiều thành viên tham gia vào lĩnh vực này và mong muốn hỗ trợ ngành nói chung khi quá trình xây dựng mạng lưới ZEF quốc gia tiếp tục tiến triển. Để cập nhật những tin tức mới nhất trong ngành, hãy đăng ký nhận bản tin hàng tháng miễn phí của FCHEA tại đây.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLtd
