Từ động cơ sản xuất 74 mã lực đến động cơ đua 800 mã lực – JCB Hydromax sẵn sàng phá kỷ lục tốc độ với hydro
Ngày 27 tháng 7 năm 2026
Annie Nguyễn
Từ một động cơ hydro sản xuất khiêm tốn 74 mã lực dành cho máy xúc, JCB đã biến nó thành cỗ máy đua 800 mã lực, đặt nền móng cho nỗ lực phá kỷ lục tốc độ thế giới với hydro tại Bonneville vào tháng 8 tới.
Hành trình từ 74 lên 800 mã lực: Kỳ tích kỹ thuật của JCB
Thay vì chuyển đổi một động cơ diesel hiện có, JCB đã phát triển một động cơ đốt trong hydro hoàn toàn mới, dựa trên nền tảng tăng áp, đánh lửa bằng tia lửa điện và công nghệ đốt cháy nhiệt độ thấp. Kết quả là động cơ JCB Hydromax có công suất tăng từ 74 mã lực lên 800 mã lực mỗi động cơ.
Hai động cơ, một mục tiêu: 1.600 mã lực và kỷ lục 563 km/h
Xe Hydromax sử dụng hai động cơ hydro 800 mã lực, tạo ra tổng công suất lên tới 1.600 mã lực. Hai động cơ được bố trí ở hai đầu khung xe để tối ưu hóa độ ổn định ở tốc độ cao.
Mục tiêu của dự án: phá kỷ lục tốc độ thế giới cho xe hydro, hướng tới vượt qua cột mốc 350,092 dặm/giờ (563 km/h) do chính JCB thiết lập với xe Dieselmax năm 2006.
Công nghệ đột phá: Tăng áp, làm mát và thiết kế chuyên biệt
Để đạt được công suất khổng lồ này, JCB đã áp dụng những cải tiến kỹ thuật đáng kể:
-
Tăng áp: Hệ thống tăng áp sử dụng bánh xe nén bằng titan, hoạt động ở nhiệt độ khoảng 300°C và tốc độ lên tới 150.000 vòng/phút. Mỗi bộ tăng áp di chuyển khoảng hai tấn không khí mỗi giờ.
-
Làm mát: Hệ thống làm mát được thiết kế đặc biệt cho động cơ đua.
-
Thiết kế chuyên biệt: Đầu xi-lanh được chế tạo riêng cho hiệu suất phá kỷ lục, áp dụng kiến trúc trục cam kép trên cao (DOHC) tương tự như động cơ đua hiệu suất cao.
Hydro: 2 kg mỗi lần chạy, chỉ có nước thải ra
Trong mỗi lần chạy phá kỷ lục, động cơ sẽ tiêu thụ khoảng 2 kg hydro, và sản phẩm duy nhất thải ra qua ống xả là khoảng 18 lít nước – một minh chứng sống động cho tiềm năng của hydro như một nhiên liệu sạch.
Hành trình đến Bonneville: Thử nghiệm thành công và mục tiêu kép
Xe Hydromax đã hoàn thành chương trình thử nghiệm tại RAF Wittering, đạt tốc độ 208 dặm/giờ (334 km/h). Tay đua huyền thoại Andy Green – người nắm giữ kỷ lục tốc độ trên cạn 763 mph và là người duy nhất phá vỡ rào cản âm thanh trên mặt đất – sẽ cầm lái.
Dự án không chỉ hướng đến kỷ lục tốc độ cho xe hydro (hiện tại là 185,5 mph) mà còn nhắm đến việc phá vỡ kỷ lục diesel 350,092 mph do chính JCB thiết lập.
Ý nghĩa chiến lược: Hơn cả một kỷ lục tốc độ
Theo JCB, dự án Hydromax không chỉ là về tốc độ. Nó gửi đi một thông điệp mạnh mẽ rằng công nghệ động cơ đốt trong hydro có thể được thiết kế cho công suất lớn, hiệu suất cao và các chu kỳ vận hành khắc nghiệt. Những bài học từ dự án sẽ định hình tương lai của động cơ hydro cho các ứng dụng công nghiệp, xây dựng và vận tải hạng nặng.
Với sự hỗ trợ từ các đối tác kỹ thuật như Ricardo và Prodrive, JCB Hydromax đang chứng minh rằng hydro không chỉ là nhiên liệu của tương lai – mà còn là động cơ của những kỷ lục mới ngay hôm nay.
