Toyota nhận được Lệnh điều hành CARB không phát thải cho Bộ truyền động điện tế bào nhiên liệu HD

Toyota nhận được Lệnh điều hành CARB không phát thải cho Bộ truyền động điện tế bào nhiên liệu HD

    Toyota nhận được lệnh điều hành CARB không phát thải cho bộ hệ thống truyền động điện chạy bằng pin nhiên liệu HD.

    hệ thống truyền động tế bào nhiên liệu toyota

    Các nhà sản xuất và vận hành thiết bị gốc của xe tải thương mại Hạng 8 hạng nặng hiện có một công cụ khác để giúp họ tuân thủ các quy định về khí thải ngày càng nghiêm ngặt ở Bang California. Toyota thông báo rằng gần đây họ đã được cấp Lệnh điều hành Hệ thống truyền động bằng không phát thải (ZEP) từ Ủy ban Tài nguyên Hàng không California (CARB) cho hệ thống truyền động điện chạy bằng pin nhiên liệu hạng nặng mới của mình.

    Bộ hệ thống truyền động chạy bằng nhiên liệu hydro bao gồm thùng chứa nhiên liệu hydro, ngăn xếp pin nhiên liệu, pin, động cơ điện và hộp số, đồng thời cung cấp giải pháp thay thế khả thi cho hệ thống truyền động diesel truyền thống được sử dụng trong vận chuyển hàng hóa thương mại khi các công ty tìm cách chuyển đội xe của họ sang phương tiện không phát thải.

     

    Sắc lệnh ZEP của CARB xác nhận rằng một hệ truyền động tuân thủ các quy định của CARB đối với các hệ truyền động không phát thải được xác định là đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải cụ thể cần thiết để bán ở California. Các OEM sử dụng hệ thống truyền động được chứng nhận của Toyota cũng có thể đủ điều kiện nhận các ưu đãi hiện có khác, chẳng hạn như Dự án khuyến khích phiếu thưởng xe buýt và xe tải lai và không phát thải của CARB (HVIP), Quỹ xe tải sạch (CTF) được giới thiệu vào năm ngoái bởi Cảng Los Angeles và Long Beach, và một số ưu đãi liên bang.

    Scott Friedman , quản lý cấp cao chương trình di động nâng cao, Toyota Motor Bắc Mỹ, cho biết:

    Toyota đặt mục tiêu giảm hoặc loại bỏ khí thải cho tất cả các giải pháp di chuyển và hệ thống truyền động điện chạy bằng pin nhiên liệu của chúng tôi đã chứng minh rằng hydro có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm phát thải khí thải từ phương tiện vận tải hạng nặng.

    “Việc nhận được Lệnh điều hành hệ thống truyền động không phát thải từ CARB là một thành tựu quan trọng đối với các nhóm của chúng tôi, những người đã dành nhiều thời gian và công sức đáng kinh ngạc, và chúng tôi rất vui mừng được cung cấp hệ thống truyền động này trên thị trường trong tương lai gần.”

    Những nỗ lực của Toyota với hệ thống truyền động xe tải hạng nặng chạy bằng hydro đã bắt đầu với Project Portal vào năm 2017. Toyota đã phát triển nhiều thế hệ nguyên mẫu hệ thống truyền động trong quá trình phát triển, chẳng hạn như những nguyên mẫu được tìm thấy trên xe tải Alpha và Beta đã trải qua gần 14.000 dặm thử nghiệm và trong thế giới thực hoạt động drayage trong và xung quanh Cảng Los Angeles.

    Tuy nhiên, chính thế hệ xe tải có tên “Ocean” đã cho thấy một số ví dụ điển hình nhất về cách hệ thống truyền động dựa trên hydro với các ngăn pin nhiên liệu có thể được sử dụng trong các ứng dụng trong thế giới thực như drayage, thông qua một cuộc trình diễn bằng chứng về khái niệm tại cảng Los Angeles như một phần của Dự án “Shore to Store” của Cơ sở vận chuyển hàng hóa không phát thải và gần như bằng không (ZANZEFF).

    Đối với dự án, Toyota đã làm việc với Kenworth để phát triển xe tải sử dụng hệ thống truyền động điện pin nhiên liệu nguyên mẫu được cập nhật và triển khai 10 xe tải Kenworth T680 Class 8. 10 xe tải đã phục vụ khách hàng trong thế giới thực thông qua các tuyến đường drayage, với sự hỗ trợ về cơ sở hạ tầng từ Shell, vận chuyển hàng hóa giữa các Cảng Los Angeles và Long Beach và Lưu vực LA.

    Bộ truyền động được chứng nhận CARB ZEP của Toyota hiện đã sẵn sàng để thương mại hóa, với việc sản xuất dự kiến ​​​​sẽ bắt đầu cho khách hàng vào cuối năm nay tại nhà máy sản xuất của công ty ở Kentucky. Thế hệ hệ thống truyền động mới nhất này phản ánh những bài học và cải tiến quan trọng về những thứ như hiệu suất năng lượng, kích thước gói hàng, v.v. từ quá trình thử nghiệm và phát triển rộng rãi trong thế giới thực từ nhóm kỹ thuật phát triển pin nhiên liệu của công ty.

    Hệ truyền động điện chạy bằng pin nhiên liệu có lợi cho vận tải hạng nặng và hạng trung khi so sánh với các tùy chọn chạy hoàn toàn bằng điện khác, chẳng hạn như chạy bằng pin, vì chúng thường nhẹ hơn để cho phép chở nhiều trọng tải hơn và chúng mang lại nhiều thời gian hoạt động hơn nhờ thời gian tiếp nhiên liệu ngắn hơn gần gũi hơn nhiều với hệ thống truyền động diesel thông thường.

    Chris Rovik , giám đốc chương trình điều hành, tính di động tiên tiến, Toyota Motor Bắc Mỹ, cho biết:

    Chúng tôi tin rằng hydro sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm lượng khí thải của các phương tiện vận tải hạng nặng trong khi không phải hy sinh khoảng cách, năng lượng hoặc thời gian nạp nhiên liệu cần thiết để duy trì hoạt động của đội tàu này và các nhà khai thác riêng lẻ.

    “Công nghệ pin nhiên liệu có thể mở rộng và chúng tôi tin rằng nó sẽ ngày càng đóng vai trò quan trọng và rõ ràng trong cuộc chiến chung của chúng ta nhằm giảm thiểu và loại bỏ carbon khi chúng ta hướng tới một xã hội hydro.”

    Từ việc tạo ra một trong những chiếc xe điện chạy bằng pin nhiên liệu dành cho hành khách trên thị trường đại chúng đầu tiên trên thế giới ở  Mirai , đến việc áp dụng và nhân rộng công nghệ hiện nay sang các ứng dụng khác có thể hưởng lợi từ việc không phát thải, bao gồm  phương tiện vận tải hạng nặng ,  hệ thống phát điện  và các ứng dụng khác, Toyota's nghiên cứu và phát triển với công nghệ pin nhiên liệu hydro kéo dài gần 30 năm.

    Về Toyota

    Toyota (NYSE: TM ) đã là một phần của kết cấu văn hóa ở Bắc Mỹ trong hơn 65 năm và cam kết thúc đẩy tính di động bền vững, thế hệ tiếp theo thông qua các thương hiệu Toyota và Lexus, cùng với hơn 1.800 đại lý của chúng tôi. 

    Toyota trực tiếp tuyển dụng hơn 48.000 người ở Bắc Mỹ, những người đã đóng góp vào việc thiết kế, kỹ thuật và lắp ráp gần 45 triệu ô tô và xe tải tại 13 nhà máy sản xuất của chúng tôi. Đến năm 2025, nhà máy thứ 14 của Toyota ở Bắc Carolina sẽ bắt đầu sản xuất pin ô tô cho xe điện. Với nhiều phương tiện điện khí hóa trên đường hơn bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào khác, Toyota hiện cung cấp 22 tùy chọn điện khí hóa.

    Thông qua chiến dịch Start Your Impossible, Toyota nêu bật cách thức hợp tác với các tổ chức cộng đồng, dân sự, học thuật và chính phủ để giải quyết những thách thức cấp bách nhất về di chuyển của xã hội chúng ta. Chúng tôi tin rằng khi mọi người được tự do di chuyển, mọi thứ đều có thể. Để biết thêm thông tin về Toyota, hãy truy cập ToyotaNewsroom.com.

    Điểm nổi bật:

    • Sắc lệnh CARB chứng nhận bộ truyền động điện chạy bằng pin nhiên liệu hạng nặng của Toyota là Hệ thống truyền động không phát thải (ZEP)
    • Cho phép các nhà sản xuất xe tải hạng nặng đủ điều kiện sử dụng bộ truyền động điện chạy bằng pin nhiên liệu đủ điều kiện nhận ưu đãi
    • Toyota có kế hoạch bắt đầu lắp ráp các mô-đun pin nhiên liệu mới, hiệu quả hơn cho xe tải thương mại hạng nặng, chạy bằng hydro tại nhà máy ở Kentucky vào cuối năm nay

    Toyota nhận được Lệnh điều hành không phát thải CARB cho Bộ hệ thống truyền động điện chạy bằng pin nhiên liệu HD, PLANO, Texas, 

    Zalo
    Hotline