Toshiba và Airbus kiến tạo tương lai chuyến bay chạy hydrogen với động cơ siêu dẫn
Ngày 29 tháng 1 năm 2026
Tập đoàn Toshiba và Airbus vừa công bố hợp tác phát triển công nghệ động cơ điện siêu dẫn (superconducting electric motor) cho máy bay chạy hydrogen, mở ra hướng mới trong nỗ lực khử carbon ngành hàng không.
Theo FuelCellsWorks, hai bên đang nghiên cứu và phát triển các động cơ điện công suất cao, vận hành ở nhiệt độ cực thấp tận dụng tính chất siêu dẫn, cho phép dòng điện chạy gần như không có điện trở. Điều này giúp tăng hiệu suất truyền năng lượng và giảm khối lượng của động cơ so với các thiết kế truyền thống.
Công nghệ này tận dụng ưu thế nhiệt độ thấp của hydrogen lỏng (khoảng −253 °C) không chỉ như nguồn nhiên liệu mà còn như môi chất làm lạnh cho mô-tơ siêu dẫn. Khi hydrogen lỏng cung cấp nhiên liệu và làm lạnh cho hệ thống siêu dẫn, cả hai chức năng đều góp phần giảm lãng phí năng lượng và tăng mật độ công suất cho hệ truyền động điện của máy bay tương lai.
Hợp tác giữa Toshiba và Airbus không phải là bước đi đầu tiên của cả hai bên trong lĩnh vực này. Trước đó, hai công ty đã khởi động các chương trình nghiên cứu chung về công nghệ siêu dẫn, với mục tiêu phát triển động cơ điện cỡ 2 megawatt phục vụ máy bay hydrogen trong tương lai, dựa trên các nguyên tắc được thử nghiệm từ những thiết kế tiền thân và các mô hình thử nghiệm.
Việc ứng dụng công nghệ siêu dẫn trong động cơ hàng không là một bước đột phá quan trọng, vì nó giảm thiểu tổn thất điện năng và giảm trọng lượng hệ thống truyền động điện — hai yếu tố then chốt để đưa máy bay hydrogen chạy bằng pin nhiên liệu từ giai đoạn nguyên mẫu sang ứng dụng thương mại.
Phát triển này phù hợp với nỗ lực rộng hơn của Airbus nhằm đưa máy bay hydrogen vào thực tế. Các chương trình như ZEROe và các hoạt động thử nghiệm hệ thống truyền động điện đã ghi nhận tiến triển đều đặn và tạo nền tảng cho các hệ thống siêu dẫn trong tương lai.
Nếu thành công trên quy mô thương mại, công nghệ siêu dẫn do Toshiba và Airbus phát triển có thể tạo ra một hệ truyền động điện sạch, hiệu quả cao và nhẹ hơn cho máy bay hydrogen, góp phần hiện thực hóa các mục tiêu khử carbon trong hàng không thương mại vào khoảng giữa thế kỷ này.
