Tỉnh Yamagata và JR East / Các biên bản trao đổi về việc phát triển Đường hầm Yamagata Shinkansen Yonezawa, xem xét các kế hoạch kinh doanh, v.v.
Từ trái qua: Tổng giám đốc Hiroyuki Mitsubayashi, Thống đốc Mieko Yoshimura, Giám đốc điều hành Chiharu Watari
Tỉnh Yamagata và JR East đã trao đổi một biên bản ghi nhớ vào ngày 24 để thúc đẩy kế hoạch phát triển Yamagata Shinkansen "Đường hầm Yonezawa (tên tạm thời)". Chúng tôi sẽ cùng nhau thực hiện một cuộc khảo sát và kêu gọi chính phủ xem xét và hỗ trợ tài chính để xác định phương án kinh doanh. Đồng thời, một thỏa thuận đối tác toàn diện đã được ký kết với Trụ sở Tohoku liên quan đến việc khôi phục các tuyến đường sắt trong tỉnh. Trong khoảng thời gian 10 năm, chúng tôi sẽ làm việc cùng nhau để thúc đẩy việc sử dụng tài nguyên du lịch, ngăn chặn thảm họa và các biện pháp đối phó, và phát triển cộng đồng.
Lễ ký kết được tổ chức tại Văn phòng tỉnh Yamagata có sự tham dự của Thống đốc Mieko Yoshimura của tỉnh Yamagata, Giám đốc điều hành JR East Chiharu Watari, Trụ sở Chiến lược Quản lý Tập đoàn, và Giám đốc điều hành Hiroyuki Mitabayashi, Giám đốc Trụ sở chính Tohoku, đã ký kết các thỏa thuận đối tác toàn diện. Thống đốc Yoshimura cho biết, "Việc xây dựng Đường hầm Yonezawa có liên quan trực tiếp đến sự phát triển của tỉnh. Thỏa thuận này sẽ gửi một thông điệp mạnh mẽ rằng tỉnh và JR sẽ hợp tác cùng nhau." Ông Watari, Giám đốc điều hành cho biết: "Chúng ta phải chuẩn bị đầy đủ cho các rủi ro trong trường hợp thiên tai không lường trước được. Tôi muốn hướng tới mục tiêu cùng phát triển bền vững bằng cách hồi sinh các khu vực dọc theo các tuyến đường sắt", ông nhấn mạnh ý nghĩa của việc tăng cường hợp tác giữa khu vực công và khu vực tư nhân.
Đã 30 năm trôi qua kể từ khi tàu Yamagata Shinkansen mở cửa vào năm 1992. Nó chạy ở khu vực miền núi ở biên giới giữa tỉnh Yamagata và Fukushima, và đã bị đình chỉ hoặc trì hoãn do tuyết rơi dày và các yếu tố khác. Vì lý do này, một đường hầm dài 23 km được lên kế hoạch giữa ga Niwasaka (Fukushima) và ga Yonezawa (Yamagata). Thời gian xây dựng sẽ mất khoảng 15 năm từ khi bắt đầu đến khi hoàn thành, và chi phí dự án ước tính khoảng 150 tỷ yên. Đường hầm uốn lượn nhẹ nhàng có khả năng đạt tốc độ hơn 200 km / h và dự kiến sẽ giảm thời gian di chuyển từ ga Yamagata đến ga Tokyo hơn 10 phút.
Chính quyền tỉnh và JR sẽ tiến hành một cuộc khảo sát chung để thương mại hóa, bao gồm cả việc xem xét tuyến đường cụ thể của đường hầm. Từ tháng 3, chúng tôi sẽ tiến hành khảo sát chủ đất và khảo sát bề mặt đất, đồng thời bắt đầu khảo sát địa chất trong năm tài chính tiếp theo. Chính quyền tỉnh đã đặt ra một hành động gánh nợ 281 triệu yên trong ba năm trong ngân sách bổ sung cho tháng Chín.
