Tỉnh Chiba, Tổng công ty Sân bay Narita / Thành lập tổ chức mới và xây dựng tầm nhìn để hiện thực hóa Thành phố Sân bay
Ngày 2 tháng 4 năm 2025
Giám đốc Ishida Azuma và những người khác đã treo biển hiệu của tổ chức bên trong văn phòng NADC.
Vào ngày 1, Tỉnh Chiba và Tổng công ty Sân bay Quốc tế Narita đã thành lập một tổ chức mới để hiện thực hóa "thành phố sân bay" coi khu vực xung quanh tập trung vào Sân bay Quốc tế Narita là một thành phố. Tổ chức sẽ phát triển một kế hoạch để định hình thành phố sân bay. Mục đích là tối đa hóa hiệu quả của "nâng cao chức năng hơn nữa" và kế hoạch "Sân bay Narita mới" cả bên trong và bên ngoài sân bay. Nó cũng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ việc hỗ trợ phát triển đô thị ở các thành phố xung quanh. Nó sẽ dẫn đến sự phát triển kinh tế của đất nước và cải thiện khả năng cạnh tranh quốc tế.
Tên của tổ chức là "Trung tâm Thiết kế Khu vực NRT" (NADC). Ishida Haruo, giáo sư danh dự tại Đại học Tsukuba và là chủ tịch Hội đồng thịnh vượng chung và cùng tồn tại khu vực Sân bay Narita, sẽ là giám đốc của trung tâm.
Cùng ngày, lễ khai trương NADC đã được tổ chức và Chủ tịch Ishida cùng Chủ tịch Tập đoàn Sân bay Narita Tamura Akihiko đã treo biển hiệu tại văn phòng thư ký.
Đáp lại lễ ra mắt tổ chức mới, Phó Thống đốc tỉnh Chiba Anazawa Yukio cho biết, "Chúng tôi đã có một khởi đầu mới hướng tới sự phát triển tích hợp (của sân bay và khu vực xung quanh). Đây là một bước tiến rất lớn." Giám đốc Ishida cho biết, "Đây là một tổ chức quan trọng để Tập đoàn Sân bay Narita và tỉnh cùng nhau hợp tác và thúc đẩy dự án. Chúng tôi muốn nghĩ về những cách thức mới cho sân bay và khu vực, và cuối cùng là sự phát triển của đất nước." Chủ tịch Tập đoàn Sân bay Narita Tamura cho biết, "Việc tỉnh và Tập đoàn Sân bay Narita hợp tác với nhau là một bước đột phá. Chúng tôi muốn thu hút đầu tư tư nhân. Tôi mong đợi những phát triển trong tương lai."
Nhiệm vụ chính của trung tâm bao gồm xây dựng khái niệm cho thành phố sân bay bao gồm tầm nhìn tương lai, phân vùng và lộ trình, cũng như xây dựng mạng lưới giao thông công cộng khu vực, hình thành cơ sở công nghiệp, hỗ trợ phát triển thành phố và thị trấn liên quan đến việc hiện thực hóa thành phố sân bay và hợp tác với các doanh nghiệp tư nhân. Nếu cần thiết, trung tâm sẽ tổ chức "hội nghị bốn bên" bao gồm Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, các thành phố xung quanh, Tổng công ty Sân bay Narita và tỉnh, và sẽ xin ý kiến từ các cố vấn. Cơ cấu tổ chức của NADC sẽ gồm hai người, phó giám đốc phòng kế hoạch chung của tỉnh và giám đốc điều hành kiêm trưởng phòng kế hoạch chiến lược của phòng kế hoạch quản lý của Tổng công ty Sân bay Narita, làm phó giám đốc. Sáu nhân viên toàn thời gian sẽ được lựa chọn từ công ty và tỉnh. Văn phòng nằm ở tầng một của Tòa nhà đỗ xe số 2 của Sân bay Narita.
Tập đoàn Sân bay Narita đang thúc đẩy "các cải tiến chức năng hơn nữa" để mở rộng năng lực cất cánh và hạ cánh hàng năm từ 300.000 lên 500.000 bằng cách mở rộng Đường băng B và xây dựng Đường băng C. Công ty cũng đã đưa ra khái niệm "Sân bay Narita mới", nhằm mục đích hợp nhất ba nhà ga hành khách hiện đang nằm rải rác khắp sân bay và cải tạo toàn bộ sân bay.
Cùng với đó, khu vực đặc biệt tập trung vào việc hình thành cơ sở công nghiệp quốc tế và cải thiện mạng lưới giao thông công cộng khu vực giữa chín thành phố và thị trấn xung quanh với sân bay là trung tâm đã được định nghĩa là "thành phố sân bay". Công ty đặt mục tiêu tạo ra nhu cầu đi lại bằng đường hàng không nhiều hơn nữa bằng cách thúc đẩy các sáng kiến trong các lĩnh vực "phong cách sống", "công nghiệp" và "cơ sở hạ tầng".
Chín thành phố và thị trấn xung quanh như sau:
Thành phố Narita, Thành phố Tomisato, Thành phố Katori, Thành phố Sanmu, Thị trấn Sakae, Thị trấn Kanzaki, Thị trấn Tako, Thị trấn Shibayama và Thị trấn Yokoshibahikari.
