Cùng ngày, Lhyfe và Hyliko công bố phát triển mạng lưới phân phối hydro của họ. Không có gì đáng ngạc nhiên khi các đô thị lớn Paris và Lyon thu hút đầu tư.
Theo yêu cầu của khách hàng và khách hàng tương lai của các trạm phân phối này, Hyliko đã thông báo trong một thông cáo báo chí rằng họ quan tâm đến việc phát triển các trạm sản xuất và phân phối dihydrogen ở lưu vực Greater Paris và Greater Paris.
Điều này liên quan đến việc sản xuất dihydrogen “có thể tái tạo” tại địa phương (không loại trừ “nguồn cung bổ sung của các nhà sản xuất bên thứ ba về hydro “xanh” tại địa phương” theo tài liệu). Sự lựa chọn về mặt địa lý một mặt được giải thích bởi sự hiện diện của ZFE-m khá hạn chế trên hai chu vi này, nhưng cũng bởi thực tế là các tổ hợp đường hydro trong tương lai (hoặc xe khách đường dài) phải có bán kính hoạt động chính xác. có thể kết nối hai trung tâm đô thị này.
Các dự án được gọi là Grand ParHY (hai trạm, một ở phía Bắc và một ở phía Nam) và Grand LHYon cùng với hai trạm: một ở phía Bắc thành phố Valence -Drôme- (do đó được thiết kế cho các dòng chảy qua thung lũng Rhône ) và một giây ở phía đông của đô thị Lyon (có thể nằm trong chu vi của trung tâm hậu cần kéo dài từ Saint-Priest -Rhône- đến Saint-Quentin-Fallavier -Isère-). Hyliko khẳng định rằng các đài của họ sẽ mở cửa cho công chúng với mục tiêu theo lịch là năm 2025.
Lhyfe đối tác của trạm đa năng lượng dưới thương hiệu Avia ở Bussy-Saint-Georges
Lhyfe và nhà phân phối năng lượng Thevenin & Ducrot (nhãn hiệu Avia) cùng công bố thành lập một trạm năng lượng đa năng ở thị trấn Bussy-Saint-Georges (Seine-et-Marne) sau khi họ được lựa chọn là một phần của 'Kêu gọi biểu hiện quan tâm. Với mục tiêu sản xuất 2 tấn hydro mỗi ngày (tức là công suất lắp đặt là 5MW), địa điểm sản xuất này được tuyên bố là dự án hydro “xanh và tái tạo” lớn nhất ở phía Đông Paris.
Ngoài ra cần đảm bảo việc giao container cho khách hàng trong khu vực. Trạm Avia (thuộc nhóm Thevenin và Ducros, đối tác dự án) sẽ được cung cấp trực tiếp bằng đường ống. Trạm phải có máy nén dưới 350 và 700 bar để có thể tiếp nhiên liệu cho các phương tiện công nghiệp, tiện ích và ô tô.
Khi nói đến dihydrogen, các cơ hội cũng được các nhà sản xuất ở gần đó quan tâm. Ở đây, thời hạn được ấn định là năm 2026. Chương trình này là kết quả của lời kêu gọi thể hiện sự quan tâm từ chính quyền thành phố Bussy-Saint-Georges và các đối tác của nó: EpaMarne, cơ sở phát triển công cộng của Marne -la-Vallée, Cộng đồng các tập đoàn Marne và Gondoire, bộ phận Seine-et-Marne, Liên minh Năng lượng Bộ Seine-et-Marne, và Phòng Thương mại và Công nghiệp của cùng bộ phận này. Nhà ga thực sự có thể được các phương tiện H2 di chuyển trên trục A104 Francilienne cũng như đường cao tốc A4 quan tâm. Lhyfe nhớ lại rằng địa điểm đầu tiên sản xuất dihydrogen bằng điện phân nước đã hoạt động từ năm 2021 và bảy địa điểm khác đang được xây dựng (Pháp, Đức, Thụy Điển).
Avia sẽ tận dụng lợi thế của việc lắp đặt này để cung cấp cả nhiên liệu và khí thông thường (CNG và H 2 ) và lắp đặt các trạm sạc dành riêng cho các phương tiện hạng nhẹ và hạng nặng (công suất 350kW). Dự trữ đất được lên kế hoạch để cung cấp HVO-xTL (khi các quy định của Pháp bắt đầu phát triển). Lựa chọn này cũng giải thích việc gửi hồ sơ đăng ký trợ cấp được thực hiện vào tháng 9 năm 2023 tới cửa sổ Hệ sinh thái lãnh thổ ADEME. Lời kêu gọi thể hiện sự quan tâm này cũng đã huy động SLM Conseil (về phần chiến lược và kỹ thuật) và công ty luật Lheure Avocats cho phần pháp lý.
Lô hàng container hydro xanh đầu tiên.
