Thế hệ xe chạy pin nhiên liệu tiếp theo sẽ có giá thấp hơn 50%
Hydrogen cũng đang gia tăng. Cách đẩy này thậm chí có thể nhanh chóng trở thành một giải pháp thay thế thực sự cho ô tô điện chạy bằng pin. Toyota cũng vậy, dự đoán rằng thế hệ tiếp theo của ô tô chạy bằng pin nhiên liệu sẽ rẻ hơn 50%. Và điều đó thậm chí vào năm 2026.
Mặc dù việc sử dụng ô tô hydro là thuyết phục, nhưng phương án thay thế hiện chỉ được một số ít nhà sản xuất ưa chuộng, chủ yếu ở châu Á.
Việc buộc phải chuyển đổi sang ô tô điện đã làm gián đoạn kế hoạch của nhiều nhà sản xuất và họ phải gấp rút tổ chức lại để phát triển ô tô chạy bằng pin để theo kịp lịch trình đặc biệt chặt chẽ do chính quyền ở các khu vực khác nhau trên thế giới, bao gồm cả châu Âu, áp đặt.
Tại sao lại từ bỏ hydro, hoặc ít nhất là hoãn giải pháp này? Đơn giản là vì pin nhiên liệu vẫn còn đắt tiền để sản xuất và làn sóng hydro xanh vẫn chưa đến.
Đúng là các chính phủ có ý định sản xuất hydro xanh trên quy mô lớn càng sớm càng tốt, nhưng ưu tiên sẽ là ngành công nghiệp và một số phương tiện vận tải hạng nặng (tàu hỏa, xe tải, tàu biển). Ít nhất là ban đầu.
Trở lại ủng hộ vào năm 2026?
Tất nhiên, một số nhà sản xuất đã không từ bỏ hydro. Ngược lại: họ tiếp tục tin tưởng vững chắc vào điều đó, kể cả đối với các phương tiện giao thông cá nhân. Đó là trường hợp của Toyota, hãng vừa tuyên bố rằng công nghệ này sẽ tiến bộ nhanh chóng từ nay đến năm 2026, hay nói cách khác là chỉ trong 3 năm.
Công ty Nhật Bản hứa hẹn rằng đến lúc đó sẽ có một thế hệ pin nhiên liệu mới rẻ hơn 50% để sản xuất và sẽ tăng phạm vi hoạt động thêm 20%, trong khi chi phí bảo dưỡng vẫn rẻ hơn so với động cơ diesel.
Tăng nhu cầu để giảm chi phí
Tuy nhiên, việc giảm giá này chỉ có thể xảy ra nếu khối lượng sản xuất tăng lên. Và câu hỏi cũng vậy. Đó là lý do tại sao Toyota cũng sẽ tổ chức lại nhà máy hydro của mình để có thể đưa ra quyết định nhanh hơn về chủ đề này.
Nó cũng sẽ sản xuất nhiều hydro hơn để hỗ trợ việc giới thiệu các phương tiện này, ưu tiên cho lĩnh vực thương mại. Nhưng rõ ràng là nếu nó hoạt động, sẽ không lâu nữa các phương tiện cá nhân sẽ bắt đầu sử dụng hydro trên quy mô lớn.
Đối với việc sản xuất hydro, Toyota cho biết họ đã phát triển một hệ thống lắp đặt điện phân mới, cũng như các hệ thống lắp đặt chạy bằng khí sinh học. Theo công ty Nhật Bản, chi phí có thể giảm 50% vào năm 2030 nếu 200.000 chiếc được sản xuất.
Ngoài ra ô tô
Toyota, công ty thường hoài nghi về giải pháp đơn lẻ của ô tô điện, tiếp tục đi theo lộ trình hydro. Và có lẽ đúng như vậy, bởi vì chính sự kết hợp các khả năng này sẽ cho phép di chuyển xanh đáp ứng nhu cầu của mọi người.
Trên thực tế, đó chính xác là những gì nhà sản xuất ô tô đã trình diễn vào đầu năm nay với hai mẫu concept AE86, một chiếc chạy bằng điện hoàn toàn và chiếc còn lại chạy bằng hydro. Chắc chắn một cái gì đó để theo dõi.
