Thành Phố Ulsan Cải Thiện Bất Tiện Khi Sạc Xe Hydro Và Mở Rộng Cơ Sở Hạ Tầng

Ngày 3 tháng 9, 2026 | Annie Nguyễn

Thành phố Ulsan đang triển khai các biện pháp nhằm giảm bất tiện cho người dùng xe hydro và tạo môi trường sạc an toàn hơn, bao gồm tăng ngân sách bảo trì trạm sạc, cải thiện tiện ích sử dụng và mở rộng cơ sở hạ tầng sạc.

Tăng Ngân Sách Bảo Trì Và Vận Hành

Ulsan đang tổng thể tái kiểm tra hệ thống vận hành và bảo trì các trạm sạc hydro để giảm thiểu sự cố và gián đoạn. Thành phố đã tăng ngân sách bảo trì trạm sạc hydro từ 1 tỷ won ban đầu lên 1,2 tỷ won (bổ sung 200 triệu won từ ngân sách bổ sung lần 1), tập trung vào sửa chữa thiết bị chính và khắc phục sự cố khẩn cấp.

Do thời gian bảo hành của các trạm sạc xây dựng ban đầu đã hết và thiết bị đang xuống cấp, Ulsan dự kiến nhu cầu bảo trì các thiết bị chính như máy lạnh sẽ tăng. Thành phố sẽ tăng cường kiểm tra định kỳ và bảo trì phòng ngừa, không chỉ sửa chữa sau sự cố. Hệ thống bảo trì sẽ được cải thiện để đảm bảo phục hồi nhanh chóng khi có sự cố.

Cải Thiện Thông Tin Và Vận Hành Trạm Sạc

Ulsan sẽ tăng cường quảng bá các ứng dụng cung cấp thông tin sạc như "Hying" và "H2 Care", cho phép người dùng kiểm tra vị trí, giờ hoạt động và tình trạng của trạm sạc trước khi đến. Thông tin này cũng sẽ được hiển thị tại các bến xe buýt và tại chính các trạm sạc. Thành phố sẽ quản lý chặt chẽ hơn lượng hydro tồn kho và lịch cung cấp cho từng trạm, đồng thời ưu tiên cung cấp hydro vào giờ thấp điểm để giảm thiểu gián đoạn.

Tăng Cường Khả Năng Sạc 24 Giờ Và Cơ Sở Hạ Tầng Mới

Hiện tại, Trạm sạc Gyeongdong ở quận Buk là trạm duy nhất hoạt động 24/7 tại Ulsan. Thành phố đang tìm kiếm các trạm thay thế có thể hoạt động 24 giờ trong trường hợp khẩn cấp và đã yêu cầu Hyundai Motor xem xét lắp đặt thêm trạm 24 giờ. Trung bình có 10-12 xe sạc vào ban đêm (10 giờ tối đến 7 giờ sáng) tại Gyeongdong, và việc mở thêm trạm 24 giờ sẽ được xem xét dựa trên nhu cầu và điều kiện vận hành.

Hạ tầng sạc hydro đang được mở rộng: thành phố đang xây dựng Trạm sạc hydro lỏng Deokha và Trạm sạc hydro Yaeum-dong (thuộc Mạng lưới Năng lượng Hydro). Các trạm bổ sung do tư nhân dẫn đầu cũng đang được xem xét tại Bãi xe công Nongso (quận Buk) và Khu công nghiệp tổng hợp ô tô Namok (quận Dong). Ulsan sẽ mở rộng cơ sở hạ tầng theo từng giai đoạn, kết hợp các dự án của chính phủ và đầu tư tư nhân, dựa trên nhu cầu, điều kiện vị trí và khả năng huy động vốn.

Tiếp Tục Phổ Biến Xe Hydro

Tính đến tháng 7 năm 2026, Ulsan có 3.739 xe hydro đang lưu hành. Thành phố đặt mục tiêu phổ biến thêm 400 xe trong năm nay, bao gồm 307 xe sedan, 90 xe buýt và 3 xe tải. Ulsan sẽ tiếp tục thúc đẩy các chính sách di chuyển bằng hydro mà người dùng thực tế có thể cảm nhận được, tập trung vào vận hành ổn định, cải thiện thiết bị cũ và cung cấp thông tin sạc.

Một quan chức thành phố cho biết: "Chúng tôi sẽ tăng cường bảo trì phòng ngừa và ứng phó sự cố nhanh chóng để giảm thiểu bất tiện khi sạc. Chúng tôi cũng sẽ tiếp tục cung cấp thông tin và mở rộng cơ sở hạ tầng để tạo môi trường sử dụng xe hydro ổn định mà người dân có thể cảm nhận được."