Thành phố Kawasaki sẽ phát triển Khu công nghiệp Keihin làm cơ sở khử cacbon
Từ một thành phố ô nhiễm trở thành một thành phố môi trường. Thành phố Kawasaki, nơi thải ra nhiều khí nhà kính nhất trong số các thành phố được chỉ định theo sắc lệnh, đang nỗ lực để trở thành trung hòa carbon vào năm 2050 (về cơ bản là không phát thải khí nhà kính). Việc đạt được mục tiêu sẽ phụ thuộc vào việc liệu Khu công nghiệp Keihin ở khu vực ven biển, nơi thải ra một lượng lớn khí thải, có thể được chuyển đổi thành cơ sở khử cacbon hay không.
Thành phố Kawasaki là nơi có Khu công nghiệp Keihin, nơi đã phát triển xung quanh nhiên liệu hóa thạch. Trong năm tài chính 2019, tỷ lệ thành phần phát thải khí nhà kính theo lĩnh vực đối với ngành công nghiệp là xấp xỉ 76%, vượt xa mức trung bình toàn quốc là xấp xỉ 47%.
Lò cao tại khu vực Keihin của JFE Steel East Japan Works (Ohgishima), chiếm khoảng 27% lượng khí thải, sẽ ngừng hoạt động vào tháng 9/2011. Tuy nhiên, lượng khí thải còn lâu mới bằng 0, và điều cần thiết là phải thúc đẩy việc sử dụng hydro và amoniac, những chất không thải ra carbon dioxide (CO2) khi đốt cháy, trên khắp khu vực ven biển.
Thành phố Kawasaki đã thành lập một hội đồng công tư vào tháng 5 để thúc đẩy tính trung lập carbon ở các khu vực ven biển
Do đó, vào tháng 5, thành phố Kawasaki đã thành lập một hội đồng công tư để thúc đẩy tính trung lập carbon trong Khu công nghiệp Keihin. 57 công ty, bao gồm các công ty đặt tại thành phố và các khu vực ven biển, các công ty liên quan đến hydro và chu trình carbon, đang hợp tác để thúc đẩy một dự án khử cacbon.
Thị trưởng Norihiko Fukuda, người giữ vai trò là chủ tịch hội đồng công tư, tuyên bố trong chính sách hàng đầu của mình, "Để Khu công nghiệp Keihin tồn tại như một cơ sở sản xuất, các sáng kiến như chiến lược hydro là rất cần thiết. Chúng tôi sẽ thúc đẩy chúng trong sự hợp tác với các công ty và chính phủ. ”.
"Chúng tôi sẽ biến khu vực ven biển thành cơ sở để nhập khẩu, sản xuất, cung cấp và sản xuất điện, tập trung vào hydro như một chất thay thế cho dầu mỏ. Chúng tôi cũng sẽ sử dụng công nghệ tiên tiến để thu hồi carbon từ nhựa thải và CO2, đồng thời thực hiện chu trình carbon để tạo ra các sản phẩm và nguyên liệu. ”(Ban Xúc tiến Kinh doanh City Waterfront) là mục tiêu.
Sáng kiến "Chuyển đổi xanh (GX)" của chính phủ, nhằm mục đích tăng trưởng kinh tế thông qua quá trình khử cacbon, cũng là một làn gió thuận lợi, và những nỗ lực liên quan đến quá trình khử cacbon đã bắt đầu ở các khu vực ven biển.
ENEOS đã nhập khẩu "metylcyclohexan hydrua hữu cơ" (MCH), là phản ứng của hydro và toluen, và đã thành công trong một thí nghiệm trình diễn để chiết xuất hydro tại một nhà máy lọc dầu. Toshiba Energy Systems Co., Ltd. đang tiến hành kế hoạch sản xuất nhiên liệu hàng không (SAF) từ khí CO2 thải ra từ các nhà máy.
Mặt khác, điều kiện tiên quyết để sử dụng hydro là việc xây dựng mạng lưới cung cấp để thu mua số lượng lớn với giá rẻ. Thành phố kêu gọi các công ty tham gia vào hội đồng công tư sử dụng hydro, và hợp tác với ENEOS, bắt đầu nghiên cứu về đường ống và các mạng lưới cung cấp khác.
Hơn nữa, thành phố đang xem xét việc sử dụng hydro, bao gồm cả ở các khu vực lân cận. Vào tháng 7, chúng tôi đã ký một thỏa thuận hợp tác với thành phố Yokohama để mở rộng việc sử dụng hydro và các nguồn tài nguyên khác. Giả sử việc sử dụng hydro tại sân bay Haneda, "Cầu bầu trời Tamagawa" nối khu vực ven biển và Haneda, khai trương vào tháng 3, được thiết kế để có thể lắp đặt một đường ống dẫn hydro.
Việc sử dụng địa điểm Thép JFE trước đây là chìa khóa để phát triển cơ sở khử cacbon
Là một cơ sở khử cacbon, thành phố hiện đang có kế hoạch sử dụng một khu đất trống rộng lớn rộng 222 ha có liên quan đến việc đóng cửa lò cao của JFE Steel. Nó cũng có thể cập các tàu lớn cần thiết để vận chuyển hydro, v.v. ENEOS, JFE Holdings, v.v. đã quyết định chấp nhận sử dụng hydro và amoniac và phát triển nó như một cơ sở cung cấp, đồng thời sẽ mời các công ty làm việc về khử cacbon trong tương lai .
Takeo Kikkawa, Phó chủ tịch Đại học Quốc tế Nhật Bản (Lý thuyết Công nghiệp Năng lượng), người là thành viên học thuật của hội đồng công tư, cho biết, "Thế mạnh lớn nhất của Kawasaki là nó có thể tận dụng các cơ sở hiện có như nhà máy nhiệt điện để sử dụng. hydro và amoniac. Để biến địa điểm cũ thành cơ sở khử cacbon, cần phải phát triển cơ sở hạ tầng giao thông như các nút giao thông. "
Nếu chiến lược khử cacbon mà thành phố hình dung được thành hiện thực, Khu công nghiệp Keihin sẽ trở thành cơ sở thúc đẩy ngành công nghiệp Nhật Bản trong tương lai, giống như nó đã từng hỗ trợ tăng trưởng kinh tế nhanh chóng của Nhật Bản.
◇
Thành phố Kawasaki đã xây dựng chiến lược khử cacbon vào tháng 11 năm 2020. Chúng tôi đã khám phá tiến trình và thách thức của chiến lược.
