Tàu chạy hydrogen tiềm ẩn rủi ro cao hơn LNG: Kết luận từ nghiên cứu của DNV

Ngày: 18/03/2026
Biên tập: Annie Nguyễn

Một nghiên cứu kéo dài nhiều năm do DNV thực hiện theo ủy quyền của Liên minh châu Âu đã đưa ra kết luận đáng chú ý: tàu sử dụng hydrogen làm nhiên liệu có thể đối mặt với mức độ rủi ro cao hơn so với tàu chạy khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).

Rủi ro không đến từ một yếu tố đơn lẻ

Theo nghiên cứu, vấn đề không nằm ở một công nghệ cụ thể, mà xuất phát từ đặc tính vật lý và hóa học của hydrogen:

• Hydrogen có khả năng rò rỉ cao do phân tử rất nhỏ

• Phạm vi cháy rộng và năng lượng kích nổ thấp

• Khó phát hiện rò rỉ bằng cảm biến thông thường

• Có thể nhanh chóng tạo thành đám mây khí dễ cháy

Những yếu tố này khiến hydrogen có nguy cơ gây cháy nổ cao hơn nếu không được kiểm soát chặt chẽ.

Yêu cầu thiết kế an toàn nghiêm ngặt hơn

DNV nhấn mạnh rằng các tàu sử dụng hydrogen cần áp dụng cách tiếp cận “thiết kế dựa trên an toàn” (design-based safety), thay vì chỉ tuân thủ các tiêu chuẩn hiện hành như LNG.

Các khuyến nghị bao gồm:

• Hệ thống chứa nhiều lớp (secondary enclosure)

• Công nghệ phát hiện và kiểm soát rò rỉ tiên tiến

• Hệ thống bảo vệ tự động

• Thiết kế tích hợp an toàn ngay từ giai đoạn đầu

Điều này phản ánh thực tế rằng khi xảy ra sự cố, hydrogen có thể lan rộng và phát nổ nhanh hơn so với các nhiên liệu khác.

Rủi ro vận hành và con người

Ngoài yếu tố kỹ thuật, nghiên cứu cũng chỉ ra các thách thức đối với thuyền viên:

• Hydrogen có tính dễ cháy cao

• Nhiệt độ cực thấp khi lưu trữ dạng lỏng (~ -253°C)

• Quy trình vận hành phức tạp hơn

Do đó, yêu cầu đào tạo và quy trình an toàn cho tàu hydrogen sẽ khắt khe hơn đáng kể so với LNG.

Hydrogen vẫn có tiềm năng – nhưng cần thời gian

DNV không phủ nhận vai trò của hydrogen trong quá trình khử carbon ngành hàng hải, đặc biệt đối với các tuyến dài và lĩnh vực khó điện khí hóa.

Tuy nhiên, nghiên cứu nhấn mạnh rằng:

Hydrogen có thể là nhiên liệu của tương lai, nhưng cần một nền tảng an toàn và tiêu chuẩn kỹ thuật hoàn toàn mới để triển khai ở quy mô lớn.

Hàm ý chiến lược

Kết luận của DNV làm rõ một điểm quan trọng trong cuộc tranh luận hiện nay:

• LNG: công nghệ trưởng thành, tiêu chuẩn rõ ràng

• Hydrogen: tiềm năng cao nhưng đi kèm rủi ro và độ phức tạp lớn hơn

Điều này đặt ra thách thức cho các nhà hoạch định chính sách và doanh nghiệp:

• Có nên ưu tiên hydrogen ngay lập tức?

• Hay tiếp tục dựa vào các giải pháp trung gian như LNG, methanol hoặc pin điện?