Bối cảnh giao thông công cộng của Mỹ đang trên đỉnh của một sự thay đổi mang tính biến đổi, được thúc đẩy bởi cam kết kiên quyết giảm tác động môi trường. Vào tháng 6, Cục Quản lý Vận tải Liên bang (FTA) đã đưa ra một thông báo quan trọng đối với ngành. Với 1,69 tỷ đô la tài trợ, các lựa chọn dự án Tài trợ và Tài trợ cho Xe buýt và Cơ sở Xe buýt trong Năm tài chính 23 đã được thực hiện, hỗ trợ 130 dự án trên 46 tiểu bang và vùng lãnh thổ. Đáng chú ý, nguồn vốn được phân bổ chỉ trong hai năm qua đã cho phép triển khai hơn 1.800 xe buýt không khí thải do Mỹ chế tạo, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình theo đuổi chung của chúng ta về giao thông vận tải bền vững.
Xe buýt pin nhiên liệu tại một trạm nạp hydro.
Mở rộng quy mô, giảm chi phí:
Việc triển khai khối lượng xe buýt không khí thải do Mỹ chế tạo này có ý nghĩa sâu sắc đối với ngành. Nó biểu thị sự mở rộng quy mô sản xuất đáng kể, điều này sẽ thúc đẩy việc tìm nguồn cung ứng linh kiện và giảm chi phí tổng thể của các xe buýt này. Khi có nhiều xe buýt được sản xuất hơn, tính kinh tế theo quy mô sẽ phát huy tác dụng, giúp xe buýt không khí thải dễ tiếp cận hơn và khả thi về mặt tài chính cho các cơ quan vận chuyển. Hơn nữa, việc mở rộng này đòi hỏi phải phát triển lực lượng lao động lành nghề để thiết kế, xây dựng, vận hành và bảo trì các xe buýt này, tạo cơ hội việc làm và thúc đẩy đổi mới trong ngành.
Tăng cường Cộng đồng và Môi trường:
Việc triển khai xe buýt không phát thải mang lại nhiều lợi ích cho cả cộng đồng và môi trường. Bằng cách loại bỏ động cơ đốt trong và khí thải gây ô nhiễm không khí từ ống xả, những chiếc xe buýt này cung cấp một phương thức vận chuyển sạch hơn và lành mạnh hơn. Chúng góp phần đáng kể vào việc giảm phát thải khí nhà kính, cải thiện chất lượng không khí và giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu. Khi những chiếc xe buýt này trở nên phổ biến hơn trong cộng đồng của chúng ta, chúng ta có thể hình dung ra một tương lai nơi giao thông công cộng đóng vai trò then chốt trong việc tạo ra các thành phố bền vững và đáng sống.
Hiểu công nghệ xe buýt không phát thải:
Khi các cơ quan vận chuyển nắm bắt quá trình chuyển đổi sang xe buýt không phát thải, sự lựa chọn giữa xe buýt điện chạy bằng pin (BEB) và xe buýt điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEB) trở nên quan trọng. Mặc dù cả hai công nghệ đều đóng góp cho một tương lai bền vững, nhưng vẫn có những tình huống cụ thể mà FCEB mang lại những lợi thế khác biệt so với BEB.
Dưới đây là ba trường hợp hàng đầu khi các tổng giám đốc của cơ quan vận chuyển nên xem xét vận hành xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu, đảm bảo đưa ra các quyết định sáng suốt phù hợp với các yêu cầu vận hành riêng của họ và phục vụ cộng đồng của họ hiệu quả hơn.
- Khí hậu khắc nghiệt: Ở những vùng đặc trưng bởi khí hậu đa dạng và khắc nghiệt, công nghệ pin nhiên liệu vượt trội. Nguồn điện phụ từ máy sưởi hoặc máy điều hòa không khí ảnh hưởng đến phạm vi BEB và thời gian sạc pin có thể kéo dài đáng kể do nhiệt độ thấp. Ngay cả trong điều kiện lạnh giá, xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu thể hiện thời gian tiếp nhiên liệu không bị ảnh hưởng, cung cấp cho các cơ quan vận chuyển hoạt động đáng tin cậy và giảm khả năng gián đoạn dịch vụ.
- Các Tuyến Đường Dài & Địa Hình Đồi Mồi: Các cơ quan vận tải khai thác các tuyến đường dài hoặc đi qua các địa hình đồi núi nên xem xét cẩn thận các ưu điểm của xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu. Trong khi BEB cung cấp phạm vi hoạt động hàng ngày từ 150 đến 200 dặm, tùy thuộc vào nhiệt độ và địa hình, FCEB có thể di chuyển 300 dặm hoặc hơn trên một bình chứa hydro, mang lại sự linh hoạt và hiệu quả cao hơn cho các cơ quan hoạt động ở các khu vực địa lý rộng lớn hoặc đầy thách thức.
- Lưới điện hạn chế: Một trong những thách thức đáng kể đối với các cơ quan vận chuyển khi xem xét BEB là tác động của cơ sở hạ tầng sạc điện đối với lưới điện. Các yêu cầu sạc rộng rãi của xe buýt điện chạy bằng ắc quy đòi hỏi phải có sự phối hợp chặt chẽ với các công ty điện lực để đảm bảo cung cấp điện đầy đủ và kịp thời. Tuy nhiên, đối với các cơ quan hoạt động ở những khu vực có lưới điện hạn chế hoặc khả năng sạc hạn chế, xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu là một giải pháp khả thi. Bằng cách sử dụng pin nhiên liệu hydro, những chiếc xe buýt này giảm bớt sự căng thẳng cho lưới điện, tránh nhu cầu nâng cấp cơ sở hạ tầng tốn kém và mất thời gian.
Phần kết luận:
Khi các cơ quan vận chuyển ưu tiên tính bền vững và vận chuyển không phát thải, quyết định lựa chọn giữa BEB và FCEB cần được cân nhắc cẩn thận. Hiểu được những lợi thế độc đáo của công nghệ pin nhiên liệu giúp trao quyền cho các tổng giám đốc của cơ quan vận chuyển đưa ra những lựa chọn sáng suốt phù hợp với nhu cầu hoạt động của họ. Trong trường hợp khí hậu khắc nghiệt, tuyến đường dài, địa hình đồi núi và lưới điện hạn chế, xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu nổi lên như một lựa chọn hấp dẫn, cung cấp phạm vi hoạt động mở rộng, độ tin cậy trong điều kiện đầy thách thức và giảm căng thẳng cho cơ sở hạ tầng điện. Bằng cách sử dụng công nghệ pin nhiên liệu, các cơ quan vận chuyển có thể tiếp tục thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang giao thông bền vững và tạo ra một tương lai xanh hơn cho cộng đồng của họ.
