Chi phí vận hành tăng và lạm phát toàn cầu được cho là nguyên nhân khiến giá cả tăng cao tại 96 trong số 161 điểm tiếp nhiên liệu trên toàn quốc
Công ty khí công nghiệp Nhật Bản Iwatani hôm nay cảnh báo rằng họ sẽ tăng giá nhiên liệu hydro tại 53 trạm tiếp nhiên liệu H 2 (HRS) ở Nhật Bản khoảng 36% kể từ ngày 1 tháng 6 - lên 1.650 Yên (10,67 USD) mỗi kg so với mức 1.210 Yên/kg hiện tại. Kilôgam.
Đầu tháng này, công ty dầu mỏ lớn nhất Nhật Bản, Eneos, đã tăng giá nhiên liệu H 2 tại 43 HRS tại Nhật Bản thêm 33% lên 2.200 Yên/kg.
Điều này có nghĩa là 96 trong số 161 HRS của đất nước sẽ chứng kiến chi phí nhiên liệu tăng thêm 1/3 - càng làm nản lòng việc sử dụng xe điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV).
Chỉ có 424 chiếc FCEV được bán tại Nhật Bản vào năm 2023, giảm 49,9% so với doanh số 846 chiếc vào năm 2022 và giảm 82,8% so với doanh số 2.464 chiếc được bán vào năm 2021.
Iwatani cho biết đây là lần đầu tiên họ tăng giá máy bơm H 2 do lợi nhuận suy giảm trong bối cảnh chi phí năng lượng tăng cao. Hầu hết hydro cung cấp cho máy bơm ở Nhật Bản là loại hydro màu xám được làm từ khí tự nhiên nguyên chất.
Eneos đã thông báo với khách hàng vào tháng 2 rằng họ sẽ tăng giá vào ngày 1 tháng 4 do “chi phí vận hành và chi phí bảo trì thiết bị tăng do lạm phát toàn cầu”.
Tuy nhiên, chi phí nhiên liệu hydro tại các máy bơm của Nhật Bản - ngay cả sau khi giá tăng - vẫn thấp hơn nhiều so với ở châu Âu hoặc Mỹ.
Giá tại California (thị trường FCEV duy nhất của Hoa Kỳ) đã tăng cao tới 36 USD/kg vào năm ngoái, trong khi ở Đức – thị trường lớn nhất châu Âu – giá tiêu chuẩn là 15,75 euro (16,76 USD) mỗi kg.
Nhật Bản đặt mục tiêu có 800.000 chiếc FCEV trên đường vào năm 2030, tăng từ khoảng 8.000 chiếc hiện nay.
Mời đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
