Trong cuộc đua hướng tới một tương lai xanh hơn, ngành vận tải toàn cầu đang trải qua một sự chuyển đổi đáng kể. Dẫn đầu xu hướng này là sự tăng trưởng đáng chú ý của xe buýt không phát thải (ZEB) – cả chạy bằng pin và chạy bằng pin nhiên liệu – đang nhanh chóng trở thành xương sống của vận tải công cộng trên khắp các thị trường lớn trên toàn thế giới.
Được biên soạn và tài trợ bởi Ballard Power Systems
Trong cuộc đua hướng tới một tương lai xanh hơn, ngành vận tải toàn cầu đang trải qua một sự chuyển đổi đáng kể. Dẫn đầu xu hướng này là sự tăng trưởng đáng chú ý của xe buýt không phát thải (ZEB) – cả chạy bằng pin và chạy bằng pin nhiên liệu – đang nhanh chóng trở thành xương sống của vận tải công cộng trên khắp các thị trường lớn trên toàn thế giới.
Mặc dù có sự đồng thuận rằng hiện tại không có giải pháp “cắt bánh quy” nào – chu kỳ hoạt động, khí hậu, địa hình và vị trí kho là tất cả các yếu tố quyết định công nghệ phù hợp với nhu cầu của nhà điều hành – các cơ quan vận tải đang ngày càng lựa chọn xe buýt hydro cho đội xe của họ. Động lực của chúng - phạm vi hoạt động dài hơn, tiếp nhiên liệu nhanh và hiệu suất mạnh mẽ ở nhiều vùng khí hậu khác nhau, đều là những yếu tố quan trọng đối với các điều kiện địa lý và thời tiết đa dạng.
Không giống như xe buýt điện cần vài giờ để sạc lại, xe buýt hydro có thể được tiếp nhiên liệu chỉ trong 10 phút, phản ánh sự tiện lợi của xe buýt diesel truyền thống nhưng không gây tổn hại đến môi trường. Hơn nữa, khả năng mở rộng cơ sở hạ tầng cung cấp nhiên liệu hydro và tiềm năng sản xuất hydro xanh để phù hợp với các mục tiêu khí hậu toàn cầu, khiến xe buýt chạy bằng hydro không chỉ là một công nghệ chuyển tiếp mà còn là giải pháp bền vững lâu dài cho giao thông công cộng.
Được hỗ trợ bởi sự hỗ trợ chính sách ngày càng tăng, tiến bộ công nghệ và cam kết từ cả khu vực công và tư nhân để đạt được các mục tiêu bền vững đầy tham vọng, việc triển khai toàn cầu các đội xe buýt điện chạy pin nhiên liệu hiện đang có xu hướng gia tăng với các đại lý và nhà điều hành vận tải.
Với sự chuyển đổi có phối hợp hướng tới giao thông công cộng sạch hơn, những công ty lớn như NFI, Wrightbus và Van Hool đang đi đầu trong quá trình chuyển đổi này, với ngày càng nhiều đội xe chạy bằng hydro được triển khai trên số lượng thành phố ngày càng tăng trên toàn thế giới – trong khi Solaris đang dẫn đầu những nỗ lực ở châu Âu với gần 200 phương tiện đang lưu hành trên đường và hiện có các đơn đặt hàng cho 500 mẫu xe Urbino Hydrogen 12 và 18 mét không phát thải khác.
Ở Hoa Kỳ, việc áp dụng xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu đã đạt mức tăng trưởng mạnh mẽ 76% từ năm 2022-2023 , với 13 tiểu bang hiện báo cáo đã đưa xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu vào đội xe vận chuyển của họ. California vẫn dẫn đầu với kế hoạch triển khai thêm hơn 2.000 xe buýt chạy bằng hydro trong những năm tới, để bổ sung cho 170 phương tiện hiện đang hoạt động hiện nay.
Dựa trên nhu cầu cụ thể của các cơ quan vận tải trên toàn thế giới, dữ liệu vận hành ngày càng rõ ràng rằng xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu mang lại một số lợi thế so với xe buýt chạy bằng pin cho các nhà khai thác đang chuyển đổi từ sử dụng năng lượng diesel sang giải pháp thay thế không phát thải.
Với dữ liệu chứng minh tính ưu việt về phạm vi hoạt động và thời gian tiếp nhiên liệu, hiểu biết sâu sắc của các nhà khai thác và đánh giá gần đây của cơ quan vận tải về công nghệ không phát thải cũng đã tiết lộ những thách thức đáng kể về cơ sở hạ tầng và tác động chi phí trong việc cung cấp xe buýt điện chạy pin. Ngược lại, các giải pháp thay thế pin nhiên liệu yêu cầu thay đổi tối thiểu đối với cơ sở hạ tầng kho hiện có và đưa ra giải pháp cho những hạn chế về công suất lưới điện, mang lại giải pháp thực tế và hiệu quả hơn về mặt chi phí.
Điều này càng trở nên trầm trọng hơn khi giải quyết khả năng mở rộng cơ sở hạ tầng và khả năng tăng quy mô đội tàu trong dài hạn. Mặc dù đầu tư vào xe buýt điện ban đầu có vẻ thấp hơn khi số lượng xe buýt không phát thải của cơ quan tăng lên, nhưng rõ ràng là nền tảng pin nhiên liệu mang lại lợi thế kinh tế nâng cao do khả năng mở rộng của cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu và vị trí của chúng là tỷ lệ 1:1 thay thế cho các loại xe và đội xe diesel hiện có.
Đối với các đại lý vận tải, ưu tiên hàng đầu là cung cấp trải nghiệm cho hành khách có chất lượng cao, thoải mái và thời gian chờ đợi tối thiểu. Với khả năng sẵn có của phương tiện cao và không ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động hoặc hiệu suất vận hành, xe buýt điện chạy bằng pin nhiên liệu mang đến giải pháp tối ưu nhằm cung cấp dịch vụ nâng cao cho cả hành khách và đại lý vận tải trên toàn cầu.
