Số lượng trạm tiếp nhiên liệu hydro ở châu Âu sẽ tăng lên khi luật mới được thông qua
Hội đồng Châu Âu hôm nay (25 tháng 7) đã thông qua luật cho phép hàng trăm trạm tiếp nhiên liệu hydro được triển khai trên khắp lục địa.
Việc thông qua Quy định về cơ sở hạ tầng nhiên liệu thay thế (AFIR) sẽ chứng kiến quy tắc được công bố trên tạp chí chính thức của EU sau mùa hè và sẽ có hiệu lực sau 20 ngày kể từ ngày công bố với các quy tắc sẽ được áp dụng từ sáu tháng sau ngày ban hành.
AFIR quy định rằng các trạm tiếp nhiên liệu hydro phục vụ cả phương tiện hạng nhẹ và hạng nặng phải được triển khai ở tất cả các nút đô thị và cứ sau 200 km dọc theo Mạng lưới giao thông xuyên châu Âu (TEN-T) cốt lõi vào năm 2030.
Bất chấp lời kêu gọi của nhiều người chơi châu Âu để thấy công suất của các trạm tăng lên hai tấn mỗi ngày, luật được thông qua yêu cầu mỗi trạm phải có công suất tối thiểu một tấn mỗi ngày với áp suất phân phối ít nhất 700 bar.
Trong bản chỉnh sửa đề xuất ban đầu của Ủy ban Châu Âu, văn bản được thông qua sẽ cho phép giảm 50% công suất trên các con đường “với tổng lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày dưới 2.000 phương tiện hạng nặng để tránh đầu tư không tương xứng so với lưu lượng truy cập khối lượng dọc theo mạng lưới đường TEN-T cốt lõi.”
Ngoài việc tiếp nhiên liệu hydro, AFIR yêu cầu phải lắp đặt bộ sạc nhanh 150kW+ EV cứ sau 60km dọc theo mạng TEN-T vào năm 2025, với các trạm sạc dành cho xe hạng nặng có công suất 350kW+ được yêu cầu cứ sau 60km dọc theo TEN-T lõi và cứ sau 100km dọc theo. TEN-T toàn diện từ năm 2025.
Phát biểu với H2 View vào tháng 4 (2023), Jorge Chatzimarkakis, Giám đốc điều hành của Hydrogen, nói rằng mặc dù ông muốn thấy cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu có nghĩa vụ mạnh mẽ hơn, nhưng AFIR là một “điểm khởi đầu tuyệt vời”.
