Công ty công nghệ sạch TECO 2030 có trụ sở tại Na Uy, công ty kỹ thuật đồng hương BLOM Maritime và công ty hậu cần Hà Lan Samskip đã nhận được tài trợ cho một dự án tiền dự án nhằm trang bị thêm pin nhiên liệu TECO 2030 và nhiên liệu hydro cho tàu Kvitnos của Samskip.
Dự án đổi mới này nhằm mục đích giảm đáng kể lượng khí thải từ tàu chạy bằng nhiên liệu LNG, hiện đang hoạt động với tuyến đa năng hàng tuần từ Rotterdam, Hà Lan và dọc theo hầu hết bờ biển Na Uy đến Hammerfest.
Bằng cách chuyển sang công nghệ hydro không phát thải, các đối tác cùng tham gia vào mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính. Mục tiêu của dự án là chuẩn bị cho quyết định đầu tư trang bị thêm cho Kvitnos. Dự án cũng nhằm mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho các hợp đồng cung cấp nhiên liệu hydro dài hạn do tuyến đường cố định của tàu.
Blom Maritime sẽ hỗ trợ các kiến trúc sư hải quân, kỹ sư đường ống và kỹ sư kết cấu tạo ra các tài liệu cần thiết để đạt được phê duyệt sơ bộ về pin nhiên liệu và giải pháp hydro.
Samskip đã có một tàu container chạy bằng hydro đang được xây dựng trong dự án SeaShuttle. Con tàu này, một phần trong đơn đặt hàng hai tàu mà Samskip đặt tại Cochin Shipyard Limited của Ấn Độ vào tháng 3 năm 2023, đã nhận được khoản tài trợ 22,5 triệu euro trong quỹ Cơ sở hạ tầng hàng hải bền vững Eurazeo (ESMI). Dự án trang bị thêm mới này với Kvitnos có thể trở thành dự án hydro thứ hai của Samskip.
Công ty Hà Lan cam kết trở thành số 0 ròng vào năm 2040. Dự án này được cho là cơ hội để giảm hoặc thậm chí loại bỏ tất cả lượng khí thải từ một trong những tàu hiện có của Samskip.
“Với việc giao các tàu đa năng chạy bằng LNG của chúng tôi vào năm 2015, Samskip đã cung cấp một trong những tàu chở hàng thân thiện với môi trường nhất thế giới, giúp loại bỏ lượng khí thải SOx đồng thời giảm đáng kể lượng khí thải NOx và CO2,” Are Grathen , Giám đốc khu vực Samskip ở Na Uy và Thụy Điển, đã bình luận.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực để kích hoạt động cơ đẩy không phát thải hoàn toàn, từ đó sẽ mở đường hơn nữa cho các mẫu xe mới chạy bằng động cơ H2 sắp ra mắt vào năm tới và đưa chúng tôi đến gần hơn với mục tiêu không phát thải ròng vào năm 2040.”
“Samskip tận dụng mọi cơ hội để giảm lượng khí thải CO2 thông qua việc sử dụng nhiên liệu sinh học, hệ thống thu hồi CO2, năng lượng trên bờ, tàu đóng mới cải tiến và giờ đây cả các giải pháp cải tiến. Erik Hofmeester , Giám đốc Quản lý Hạm đội của Samskip, cho biết: “Sử dụng thiết bị thu năng lượng (PTI) điều khiển động cơ đẩy bằng năng lượng xanh, cho phép các tàu hiện có của chúng tôi di chuyển và điều khiển không phát thải ở Vịnh hẹp Na Uy và các khu vực ven biển khác” .
“Khoản tài trợ này cho thấy khả năng của chúng tôi trong việc giúp khách hàng đảm bảo nguồn tài trợ công cho các nghiên cứu trước nhỏ hơn, điều này có nghĩa là họ có thể tập trung vào tiến trình hướng tới mục tiêu cuối cùng là vận chuyển không phát thải. Công nghệ pin nhiên liệu của chúng tôi là sự kết hợp tuyệt vời để trang bị thêm cho đội tàu hiện có để hoạt động với động cơ đẩy thân thiện với môi trường dọc theo bờ biển,” Tore Enger , Giám đốc điều hành Tập đoàn, TECO 2030, cho biết thêm.
Mời đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
