Rolls-Royce theo đuổi sản xuất hydro – ryze hydro
Làn sóng các công ty khổng lồ tìm kiếm những vai trò ngày càng sâu sắc hơn trong ngành công nghiệp hydro đang phát triển nhanh chóng tiếp tục phát triển.
Trở lại tháng 11 năm 2022, Rolls-Royce, nhà sản xuất động cơ hàng không và ô tô hạng sang, cùng easyJet, đã đạt được một cột mốc quan trọng mới trong lĩnh vực hàng không với lần chạy đầu tiên trên thế giới của động cơ hàng không hiện đại sử dụng hydro. Các đối tác đã sử dụng hydro xanh để cung cấp năng lượng cho động cơ trong quá trình thử nghiệm trên mặt đất trên một mẫu thử nghiệm ban đầu. Thành tựu này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc chứng minh rằng hydro có thể là nhiên liệu hàng không carbon trong tương lai.
Bây giờ Rolls-Royce đã thông báo rằng họ đang có ý định sản xuất hydro xanh tại cơ sở Friedrichshafen của mình. Thông báo được đưa ra khi công ty tiết lộ vào ngày 17 tháng 4 rằng họ đã thử nghiệm hiệu quả nguyên mẫu pin nhiên liệu 250 kw của mình và công nghệ này có thể cung cấp năng lượng liên tục trong thời gian mất điện.
Pin nhiên liệu hydro là nguồn năng lượng sạch và hiệu quả, vì chúng tạo ra điện mà không cần đốt cháy và chỉ thải ra nước và nhiệt dưới dạng các sản phẩm phụ. Chúng được sử dụng trong nhiều ứng dụng, bao gồm vận chuyển, phát điện cố định và thiết bị điện tử cầm tay.
Năm ngoái, Rolls-Royce đã mua cổ phần của Hoeller Electrolyser, nhà phát triển các ngăn điện phân. Công ty đang tạo ra các máy điện phân mtu tiêu chuẩn có khả năng sản xuất tới 4MW và có thể nâng công suất lên hơn 100MW. Một ngăn điện phân tạo ra hydro thông qua quá trình điện phân nước, tách H2O thành các bộ phận cấu thành của nó là hydro và oxy.
Khi được cung cấp năng lượng bằng năng lượng tái tạo, hydro thu được được phân loại là 'xanh' và sau đó có thể được lưu trữ, vận chuyển hoặc sử dụng để cung cấp năng lượng cho máy móc hạng nặng hoặc quy trình công nghiệp với lượng khí thải carbon bằng không.
Sáng kiến tài trợ 'Cơ sở hạ tầng H2' của Rolls-Royce sẽ hỗ trợ phát triển hydro xanh, tăng dần công suất sản xuất hydro lên 10MW, đủ để thúc đẩy phát triển công nghệ động cơ đẩy.
Norbert Markert , người đứng đầu dự án Cơ sở hạ tầng H2 tại Rolls-Royce Power Systems, cho biết:
Các cơ sở mới của chúng tôi sẽ bao trùm một phần lớn chuỗi giá trị hydro – từ cơ sở hạ tầng đến sản xuất, phân phối và sử dụng.
Giám đốc về Tính bền vững, Chiến lược Công nghệ & Các vấn đề Pháp quy tại Rolls-Royce Power Systems
Daniel Chatterjee nói thêm:
Mục tiêu chung của Rolls-Royce và Hoeller Electrolyser là phát triển giải pháp sản xuất hydro bằng năng lượng xanh với chi phí thấp và quy mô lớn.
Hệ thống 25kw mà Rolls-Royce chế tạo tại Friedrichshafen và được thử nghiệm trong khoảng một năm đã đáp ứng được kỳ vọng, với hệ thống cung cấp năng lượng theo yêu cầu ngay lập tức và nhất quán trong quá trình mô phỏng mất điện.
Là một phần của sáng kiến enerPort II, một trong những cảng đảo “lớn nhất thế giới” và được tài trợ công khai, Rolls-Royce đã thông báo rằng hệ thống pin nhiên liệu mtu của họ sẽ được sử dụng trong Duisport. Ngay sau năm 2024, nó sẽ thiết lập một nhà ga mới với mạng lưới cung cấp dựa trên hydro.
Cảng sẽ sản xuất phần lớn điện năng và nhiệt năng từ hydro tại chỗ bằng cách sử dụng hai hệ thống pin nhiên liệu mtu và hai nhà máy nhiệt điện kết hợp được trang bị động cơ hydro mtu Series 4000.
Trong các cuộc thử nghiệm gần đây của công ty, động cơ mtu Series 4000 l64, động cơ khí 12 xi-lanh, được vận hành bằng 100% hydro.
Những nỗ lực này thể hiện cam kết của Rolls-Royce trong việc triển khai hydro dưới dạng nhiên liệu không carbon và là một phần trong chiến lược kinh doanh tổng thể của hãng, nhấn mạnh sự tập trung của hãng vào các công nghệ bền vững và thân thiện với môi trường.
Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), mặc dù được một số người ưa chuộng vì chúng có thể được thả vào máy bay hiện có với một vài sửa đổi, nhưng chỉ giảm 80% lượng khí thải carbon trong khi hydro được sản xuất bằng năng lượng tái tạo tạo ra CO2 không đáng kể và không có CO2 khi được đốt cháy hoặc sử dụng trong pin nhiên liệu .
Một nghiên cứu được tiến hành bởi Ủy ban Chuyển đổi Năng lượng, một tổ chức nghiên cứu về khí hậu, gợi ý rằng nếu nhiên liệu hydro được thương mại hóa vào năm 2035, thì nó có thể chiếm 32% thị trường vào năm 2050.
Rolls-Royce theo đuổi sản xuất hydro – Ryze Hydrogen,
