Retrofits cho tương lai: EcoMight tuyên bố giảm 80% phát thải từ động cơ diesel hiện hữu

Retrofits cho tương lai: EcoMight tuyên bố giảm 80% phát thải từ động cơ diesel hiện hữu

Tác giả: Петр Павел Сурков
Ngày 18/2/2026

Trong khi thế giới tăng tốc điện hóa hoàn toàn phương tiện giao thông, hàng nghìn tài sản vận tải hạng nặng sử dụng động cơ đốt trong (ICE) vẫn đang vận hành trong chuỗi logistics toàn cầu. Thay vì chờ đợi quá trình thay thế đội xe kéo dài hàng thập kỷ, công ty công nghệ khí hydro EcoMight (trước đây là EkoGüç) đưa ra một giải pháp cải hoán nhằm cắt giảm phát thải ngay trên các phương tiện hiện hữu.

Theo ông Петр Павел Сурков, CEO EcoMight, nền tảng phun hydro tự động của công ty hiện đạt mức TRL 6 (Technology Readiness Level 6) – tức đã được thử nghiệm trong môi trường thực tế và sẵn sàng cho giai đoạn mở rộng công nghiệp.

Kết quả thử nghiệm thực địa

Trong các đợt thử nghiệm vận hành thực tế, EcoMight công bố các chỉ số sau:

• Giảm tới 80% phát thải độc hại (được xác minh qua đo khí thải ống xả).

• Tiết kiệm 15–30% nhiên liệu đối với động cơ diesel, và lên tới 40% đối với turbine khí.

• Tăng khoảng 30% công suất vận hành (đánh giá chủ quan, đang chờ xác nhận độc lập chính thức).

• Hệ thống chống băng giá hoàn toàn, thiết kế cho điều kiện khí hậu Bắc Âu.

• Không yêu cầu bảo trì thủ công, nhờ hệ thống AI kiểm soát điện áp và ổn định dung dịch tự động.

Công nghệ của EcoMight hoạt động theo cơ chế phun bổ sung hydro vào buồng đốt, cải thiện quá trình cháy và tối ưu hiệu suất nhiên liệu. Cách tiếp cận này không thay thế hoàn toàn động cơ đốt trong mà giúp “xanh hóa” tài sản hiện hữu trong giai đoạn chuyển tiếp sang các giải pháp phát thải thấp hơn.

Chiến lược mở rộng sang châu Âu

EcoMight hiện đang chuyển trụ sở R&D sang Đan Mạch thông qua chương trình Startup Denmark. Mục tiêu là xây dựng danh mục sở hữu trí tuệ toàn cầu và hoàn tất chứng nhận tiêu chuẩn EU, tạo tiền đề cho thương mại hóa rộng rãi tại thị trường Bắc Âu và Liên minh châu Âu.

Công ty đang tìm kiếm đối tác xác thực chiến lược tại Scandinavia để triển khai chương trình thí điểm 12 tháng trên một đội xe tải hoặc thiết bị cảng quy mô nhỏ. Theo thông báo, chương trình không yêu cầu đầu tư tài chính từ phía đối tác, mà chỉ cần cam kết thử nghiệm công nghệ trong điều kiện vận hành thực tế.

Giải pháp cầu nối trong quá trình khử carbon

Trong bối cảnh các mục tiêu trung hòa carbon ngày càng siết chặt, bài toán không chỉ nằm ở công nghệ mới mà còn ở cách xử lý hàng triệu phương tiện ICE đang hoạt động trên toàn cầu. Giải pháp retrofit như của EcoMight được định vị như một “công nghệ cầu nối” – cho phép giảm phát thải ngay lập tức mà không cần thay thế toàn bộ đội xe.

Tuy nhiên, giới chuyên môn cho rằng các tuyên bố hiệu suất – đặc biệt là mức tăng công suất 30% – sẽ cần được xác minh bởi các tổ chức kiểm định độc lập trước khi có thể được chấp nhận rộng rãi trên thị trường quốc tế.