Renault muốn dùng nước từ độ sâu 4.000m để cung cấp nhiệt cho nhà máy sản xuất cũ
Giám đốc điều hành của Tập đoàn Renault, Luca de Meo, mô tả các kế hoạch cho nhà máy Douai của công ty là "một trong những dự án khử cacbon đầy tham vọng nhất trên một khu công nghiệp châu Âu."
Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cho biết năng lượng địa nhiệt "cung cấp năng lượng tái tạo suốt ngày đêm và thải ra ít hoặc không thải khí nhà kính."
Renault cho biết họ đang nhắm mục tiêu trung hòa carbon ở châu Âu vào năm 2040 và trên toàn cầu vào năm 2050.
Một logo của Renault được chụp ở Bavaria, Đức. Gã khổng lồ ô tô của Pháp cho biết họ đang nhắm mục tiêu trung hòa carbon ở châu Âu vào năm 2040 và trên toàn cầu vào năm 2050.
Hình ảnh Igor Golovniov/Sopa |
Tập đoàn Renault đang hợp tác với công ty tiện ích của Pháp Engie để phát triển một dự án năng lượng địa nhiệt tại cơ sở Douai của nhà sản xuất ô tô, với sự hợp tác dự kiến kéo dài 15 năm.
Trong một tuyên bố, Renault cho biết hôm thứ Năm, một công ty con của Engie sẽ bắt đầu công việc khoan tại Douai — được thành lập vào năm 1970 và tập trung vào lắp ráp thân xe — vào cuối năm 2023.
Kế hoạch xoay quanh việc lấy nước nóng từ độ sâu 4.000 mét, hoặc hơn 13.100 feet.
Theo Renault, lượng nước này sẽ được sử dụng để giúp đáp ứng "nhu cầu về quy trình công nghiệp và sưởi ấm từ năm 2025" của khu vực Douai. Nhiệt độ của nước sẽ nằm trong khoảng từ 130 đến 140 độ C.
Công ty cho biết: “Sau khi được triển khai, công nghệ địa nhiệt này sẽ cung cấp công suất gần 40 MW liên tục.
"Vào mùa hè, khi nhu cầu nhiệt thấp hơn, năng lượng địa nhiệt có thể được sử dụng để sản xuất điện không có carbon," nó nói thêm.
Giám đốc điều hành của Tập đoàn Renault, Luca de Meo, đã mô tả chương trình được lên kế hoạch cho Douai là "một trong những dự án khử cacbon đầy tham vọng nhất trên một khu công nghiệp châu Âu."
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, năng lượng địa nhiệt là "năng lượng có sẵn dưới dạng nhiệt chứa trong hoặc thải ra từ vỏ trái đất" có thể được sử dụng để sản xuất điện và cung cấp nhiệt trực tiếp.
Ở những nơi khác, Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cho biết năng lượng địa nhiệt "cung cấp năng lượng tái tạo suốt ngày đêm và thải ra ít hoặc không thải ra khí nhà kính."
Tin tức về dự án địa nhiệt của Renault với Engie được kèm theo thông tin chi tiết về các dự án khác xoay quanh hoạt động khử cacbon tại một số cơ sở công nghiệp của gã khổng lồ ô tô.
Nhìn vào bức tranh toàn cảnh hơn, Renault cho biết họ đang nhắm mục tiêu trung hòa carbon ở châu Âu vào năm 2040 và trên toàn cầu vào năm 2050.
Bất chấp những mục tiêu này, một giám đốc điều hành hàng đầu của công ty gần đây đã nói với CNBC rằng công ty nhận thấy động cơ đốt trong sẽ tiếp tục đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động kinh doanh của mình trong những năm tới.
Đầu tháng này, có thông báo rằng Tập đoàn Renault và công ty Trung Quốc Geely đã ký một thỏa thuận khung không ràng buộc để thành lập một công ty tập trung vào phát triển, sản xuất và cung cấp "hệ truyền động hybrid và hệ truyền động ICE [động cơ đốt trong] hiệu quả cao."
Nói chuyện với Charlotte Reed của CNBC, Giám đốc tài chính của Renault Thierry Pieton đã tìm cách giải thích một số lý do đằng sau kế hoạch hợp tác với Geely.
Ông nói: “Theo quan điểm của chúng tôi và theo tất cả các nghiên cứu mà chúng tôi có được, không có kịch bản nào mà động cơ ICE và hybrid chiếm ít hơn 40% thị trường trong khoảng thời gian đến năm 2040”. "Vì vậy, nó thực sự là... một thị trường sẽ tiếp tục phát triển."
Việc Renault tiếp tục tập trung vào động cơ đốt trong diễn ra vào thời điểm một số nền kinh tế lớn đang tìm cách loại bỏ các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Ví dụ, Vương quốc Anh muốn ngừng bán xe ô tô và xe tải chạy bằng dầu diesel và xăng mới vào năm 2030. Từ năm 2035, nước này sẽ yêu cầu tất cả ô tô và xe tải mới phải không có khí thải từ ống xả.
Liên minh Châu Âu mà Vương quốc Anh đã rời khỏi vào ngày 31 tháng 1 năm 2020, đang theo đuổi các mục tiêu tương tự. Ở Hoa Kỳ, California cấm bán các loại xe chạy bằng xăng mới bắt đầu từ năm 2035.
