Ra mắt mẫu xe BZ Woodland BEV mới tập trung vào hiệu suất lái và sự rộng rãi tại Bắc Mỹ
Mở rộng dòng xe BEV như một phần của phương pháp tiếp cận đa hướng
Toyota City, Nhật Bản, ngày 15 tháng 5 năm 2025―Toyota Motor Corporation (Toyota) thông báo rằng họ sẽ mở rộng dòng xe điện chạy bằng pin (BEV) tại Bắc Mỹ như một phần của phương pháp tiếp cận đa hướng của Toyota hướng tới mục tiêu đạt được một xã hội trung hòa carbon. bZ Woodland mới sẽ ra mắt tại sự kiện ra mắt xe mới do Toyota Motor North America (TMNA), một chi nhánh của Toyota tại Bắc Mỹ, tổ chức từ ngày 19 đến 21 tháng 5. bZ Woodland mới dự kiến sẽ được bán tại Bắc Mỹ vào đầu năm 2026.
bZ4X Touring, mẫu xe nội địa Nhật Bản của bZ Woodland dự kiến sẽ ra mắt*1 tại Nhật Bản vào khoảng mùa xuân năm 2026.
*1 bZ4X được thiết kế lại một phần cũng dự kiến sẽ ra mắt tại Nhật Bản vào nửa cuối năm 2025.
bZ Woodland (mẫu xe sẽ được trưng bày tại sự kiện ra mắt xe mới)
Hướng tới mục tiêu trung hòa carbon
Toyota cam kết quản lý tập trung vào sản phẩm và khu vực với mục tiêu tạo ra những chiếc xe ngày càng tốt hơn. Trong quá trình phát triển hệ thống truyền động để đạt được mục tiêu trung hòa carbon, nhiều loại hình di chuyển khác nhau đang được triển khai như một phần trong phương pháp tiếp cận đa hướng của Toyota, cung cấp các tùy chọn xe điện phù hợp với nhu cầu của khách hàng ở từng quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.
Thị trường Hoa Kỳ dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng ổn định, chủ yếu là ở BEV và các nhà sản xuất Hoa Kỳ có thị phần cao ở BEV. Do đó, cần phải tăng cường hơn nữa các sản phẩm. Để đẩy nhanh phương pháp tiếp cận đa hướng, Toyota sẽ giới thiệu bZ Woodland mới cùng với bZ*2 và TOYOTA C-HR như một dòng BEV để bao phủ SUV, một phân khúc chính của thị trường Bắc Mỹ.
*2 Tên mẫu xe tại Bắc Mỹ cho bZ4X
BZ Woodland mới (thông số kỹ thuật của Bắc Mỹ)
BZ Woodland mới sử dụng pin lithium-ion với tổng công suất 74,7 kWh*3*4 để đảm bảo phạm vi hoạt động khoảng 260 dặm*5 (mẫu xe AWD), một phần nhờ vào eAxle hiệu suất cao.
Xe đi kèm với chức năng tiền xử lý pin*6, với mục tiêu phát triển là sạc nhanh trong khoảng 30 phút*7 trong điều kiện lạnh bằng cách duy trì pin ở nhiệt độ tối ưu để sạc.
Nó sử dụng NACS*8 làm tiêu chuẩn sạc nhanh (DC).
Mẫu xe AWD sử dụng eAxle trước và sau loại công suất cao. Ngoài ra, việc sử dụng hệ thống điều khiển tiên tiến cho phép phân bổ lực dẫn động trước và sau tự do hơn, đạt được độ ổn định khi lái xe tuyệt vời ngay cả trong điều kiện ngoài trời.
Xe bZ Woodland mới có không gian hành lý với dung tích lớn 30 cu.ft*3.
Dự kiến ra mắt tại Bắc Mỹ vào đầu năm 2026.
Chiều dài Chiều rộng Chiều cao Chiều dài cơ sở
bZ Woodland 4.830 mm*3 1.860 mm*3 1.620 mm*3 2.850 mm*3
*3 Mục tiêu phát triển (Thông số kỹ thuật của Bắc Mỹ)
*4 Tính toán theo tiêu chuẩn IEC 62660-1
*5 Giá trị mục tiêu phát triển khi lái xe ở chế độ EPA (Thông số kỹ thuật của Bắc Mỹ)
*6 Chức năng điều chỉnh nhiệt độ pin trước khi sạc nhanh
*7 Thời gian sạc nhanh (Thông số kỹ thuật của Bắc Mỹ) ở -10°C
*8
NACS
Hệ thống sạc của Bắc Mỹ
Trong tương lai, Toyota sẽ tiếp tục đáp ứng nhu cầu của khách hàng ở từng khu vực và đóng góp vào mục tiêu trung hòa carbon bằng cách phát triển nhiều tùy chọn khác nhau―bao gồm HEV, PHEV và FCEV―đồng thời nỗ lực tạo ra những chiếc xe ngày càng tốt hơn.
Một trang web tiếng Nhật đặc biệt sẽ được phát hành hôm nay để ra mắt mẫu xe dành cho thị trường Nhật Bản, thông tin sẽ được cập nhật khi có sẵn.
