Phát triển máy bay chạy bằng hydro lỏng thương mại đầu tiên trên thế giới
Ảnh: sulit.photos/Shutterstock.com
Công ty động cơ đẩy hydro H2FLY của Đức và các đối tác châu Âu gần đây đã đạt được một cột mốc quan trọng trong nỗ lực biến các chuyến bay thương mại không khí thải thành hiện thực. Khi bình chứa LH2 được phát triển đã vượt qua bài kiểm tra độ rung và rò rỉ LH2 của nhà cung cấp dịch vụ và khí đốt công nghiệp của Pháp, các bước hiện đã được thực hiện để tích hợp bình chứa vào máy bay trình diễn H2FLY HY4.
Quá trình tích hợp được bắt đầu sau khi xe tăng LH2 vượt qua giai đoạn thử nghiệm vào tháng 9 năm 2022. Đây là một thành tựu lớn của dự án HEAVEN, trong đó H2FLY là điều phối viên và Air Liquide là đối tác. Mục tiêu chính của HEAVEN là thiết kế, phát triển và tích hợp hệ thống truyền động máy bay đầu tiên trên thế giới dựa trên hệ thống pin nhiên liệu mật độ năng lượng cao và công nghệ lưu trữ LH2 đông lạnh vào máy bay hai đến bốn chỗ ngồi hiện có để thử nghiệm hoạt động trong chuyến bay.
Một bước gần hơn với phạm vi máy bay lớn hơn
"Vượt qua các bài kiểm tra độ rung và rò rỉ LH2 đánh dấu một bước tiến lớn trong việc mang lại chuyến bay thực sự không phát thải với phạm vi tăng lên—giờ đây chúng tôi đã có thể khởi động quá trình tích hợp cơ khí, thậm chí còn tiến gần hơn đến giai đoạn thử nghiệm chuyến bay thú vị tiếp theo này," tuyên bố Đồng sáng lập và Giám đốc điều hành H2FLY, Giáo sư Tiến sĩ Josef Kallo trong một mục tin tức được đăng trên trang web 'Hydrogen Central'.
"Trong 10 năm qua, tại H2FLY, chúng tôi đã tập trung vào phát triển và cung cấp công nghệ mới và giờ đây chúng tôi mong muốn hoàn tất quá trình tích hợp để có thể bắt đầu thử nghiệm trên mặt đất nhằm chuẩn bị cho chiếc máy bay điện hydro lỏng thương mại đầu tiên trên thế giới."
Trong dự án HEAVEN, H2FLY chịu trách nhiệm cung cấp hệ thống pin nhiên liệu hỗ trợ máy bay HY4 cũng như nền tảng tích hợp và kiến trúc hệ thống tổng thể và điều khiển pin nhiên liệu và hệ thống lưu trữ hydro. Bên cạnh nhà thiết kế và nhà cung cấp bể đông lạnh Air Liquide, các đối tác khác của HEAVEN bao gồm Pipistrel Vertical Solutions (Slovenia) sẽ cung cấp hỗ trợ cho việc tích hợp và trình diễn bể và DLR (Đức) sẽ hỗ trợ vận hành và thử nghiệm hệ thống và pin nhiên liệu công suất cao ngành kiến trúc. Hệ thống pin nhiên liệu do DLR phát triển sử dụng pin nhiên liệu từ đối tác dự án ElringKlinger, Đức.
Như đã đưa tin trong mục tin tức, việc tích hợp bình chứa LH2 và pin nhiên liệu dự kiến sẽ hoàn thành trong vài tháng tới. Sau đó, máy bay sẽ trải qua quá trình thử nghiệm nghiêm ngặt trên mặt đất vào đầu năm 2023. Nhóm dự án dự đoán rằng HY4 sẽ là "máy bay chở khách đầu tiên trên thế giới bay sử dụng hydro lỏng".
Cuối cùng, HEAVEN (Hệ thống FC mật độ năng lượng cao dành cho phương tiện chở khách trên không được cung cấp nhiên liệu bằng HydrogeN lỏng) nhằm mục đích chứng minh cách công nghệ động cơ đẩy dựa trên nhiên liệu hydro đông lạnh có thể giúp thị trường máy bay khu vực đáp ứng các mục tiêu môi trường đặt ra trong Flightpath 2050, tầm nhìn của châu Âu đối với ngành hàng không. Dự án kết thúc vào tháng 9 năm 2023.
