Phá tan huyền thoại: pin nhiên liệu hydro có phải là tương lai của xe đua tốc độ không?
Xe chạy bằng pin khó chạy trên đường đua, vậy thì pin nhiên liệu chắc chắn là câu trả lời? Vâng...
Huyền thoại: "tương lai của xe đua điện phải là pin nhiên liệu"
Xe chạy bằng pin gây ra nhiều khó khăn tại các đường đua. Chúng nặng và không thể chạy lâu trước khi hết pin. Khi hết pin, việc sạc lại đòi hỏi thời gian và cơ sở hạ tầng điện công suất cao.
Vì vậy, mọi người đề xuất pin nhiên liệu thay thế cho pin, để cung cấp điện cho động cơ. Mang theo một bình hydro trên xe tải, bạn sẽ có những chiếc xe nhẹ và dừng lại nhanh chóng. Bingo.
Ngoại trừ, không hẳn vậy. Pin nhiên liệu không phù hợp lắm với xe đua vì một lý do đơn giản. Chúng không đủ nóng, khiến việc loại bỏ nhiệt thải của chúng trở nên khó khăn. Pin nhiên liệu công suất cao chạy ở nhiệt độ khoảng 80°C. Vào một ngày nắng nóng, không khí lấp lánh trên đường nhựa đen có thể nóng hơn 40°C – cao hơn ở những vùng có khí hậu nóng. Vì vậy, nhiệt độ chất làm mát két nước không nóng hơn nhiều so với không khí mà nó cố gắng đẩy nhiệt thải vào.
Vì vậy, môn thể thao đua xe quan tâm đến động cơ đốt trong hydro. Giống như pin nhiên liệu, chúng không có carbon, chỉ thải ra hơi nước. Toyota đã chạy xe GR Yaris và GR Corolla trong các cuộc đua 24 giờ, và Alpine đã chế tạo một động cơ V6 ICE cho ý tưởng Alpenglow của mình, trông giống như nó sẽ ở nhà ở vạch đích của lưới đua Le Mans.
