Paris tiết lộ một tuyến cáp treo mới cho hành khách có thể chạy vào năm 2025
Tuyến cáp treo C1 sẽ cung cấp cho hành khách một chuyến xe cứ sau 30 giây vào thời gian cao điểm, nhà chức trách giao thông vận tải cho biết
Xe buýt, tàu điện ngầm, xe lửa, xe điện… gondola? Hệ thống giao thông công cộng của Paris có vẻ được thiết lập để bổ sung một phương pháp khác để đi vòng quanh thủ đô của Pháp sau khi các đề xuất xây dựng một tuyến cáp treo mới được thông qua một vòng nghiên cứu vào tuần trước.
Tuyến Câble 1 (C1) sẽ nối các vùng ngoại ô đông nam của Créteil và Villeneuve-Saint-Georges với các tuyến tàu điện ngầm của Paris Métro, thực hiện hành trình 4,5 km trong 17 phút - chưa bằng một nửa thời gian đi bằng xe buýt ngày nay .
Laurent Probst, Tổng giám đốc cơ quan vận tải khu vực IDFM, nói với tờ Parisien sẽ bắt đầu xây dựng trong năm nay, với việc cáp treo sẽ mở cửa đón khách vào năm 2025.
Cáp treo C1 của Paris không phải là đường xe điện trên không đô thị đầu tiên ở Pháp. Năm 2016, thành phố Brest đã khai trương tuyến cáp treo dài 460 m nối các khu phố qua sông.
Tại sao phải đi cáp treo?
Các tài liệu từ giai đoạn lập kế hoạch dài của dự án cho thấy cáp treo không phải là lựa chọn duy nhất trên bàn.
Các nhà quy hoạch thành phố Paris đã xem xét ba khả năng khác: bổ sung thêm nhiều xe buýt trong khu vực, xây dựng một cây cầu mới để kết nối trực tiếp với nhà ga Créteil Pointe du Lac Métro, và cải thiện kết nối giao thông đến một nhà ga khác gần đó.
Cư dân La Paz, Bolivia, sử dụng cáp treo của thành phố để đi vòng quanhAIZAR RALDES / AFP
Trong khi Paris không có nhiều đồi núi như hầu hết các thành phố khác dựa vào cáp treo, chẳng hạn như La Paz ở Bolivia, địa lý khó khăn của Créteil đã giúp quyết định có lợi cho cáp treo.
Đường cao tốc, đường tàu cao tốc và sân đường sắt đều cắt ngang qua khu vực này, khiến các phương án đi ngầm điển hình như đường tàu điện trở nên khó thực hiện. Bằng cách vượt qua các chướng ngại vật, cáp treo có thể mang đến một giải pháp rẻ hơn với giá ước tính là 132 triệu euro.
Đi lên
Nếu C1 được đưa vào sử dụng, Paris sẽ đứng vào hàng ngũ các thành phố trên thế giới sử dụng cáp treo cho phương tiện giao thông công cộng.
Các nhà chức trách ước tính rằng cáp treo Paris sẽ chở khoảng 12.000 hành khách mỗi giờ ở mỗi hướngÎle-de-France Mobilités
Cùng với La Paz, Medellin ở Colombia và Bolzano ở miền bắc nước Ý được biết đến với hệ thống cáp treo vận tải công cộng, trong khi một số chủ nhà ở thủ đô Wellington của New Zealand lắp đặt hệ thống cáp treo cá nhân của riêng họ để đi lên các sườn đồi dốc của thành phố.
Nếu C1 diễn ra tốt đẹp, khu vực Ile-de-France xung quanh Paris có thể theo sau nó với tối đa 12 tuyến cáp treo hiện đang được xem xét
