Vào tháng 1, NYK Line đã đặt mua một tàu vận chuyển công nhân (CTV) để sản xuất điện gió ngoài khơi từ Kosaba Senpaku Kogyo (Thành phố Kamaishi, Tỉnh Iwate). Đây sẽ là chiếc CTV đầu tiên của công ty được đặt hàng từ một nhà máy đóng tàu ở Nhật Bản. Nó dự kiến hoàn thành từ cuối năm 2025 đến năm 2026 và sẽ tham gia xây dựng và bảo trì các cơ sở sản xuất điện gió ngoài khơi trong nước. Nó được công bố vào ngày 20 tháng 2.
Hình ảnh CTV (tàu chở công nhân)
(nguồn: NYK Line)
Tàu dài khoảng 28 mét, rộng khoảng 9 mét, có tổng trọng tải khoảng 145 tấn, sức chứa 12 hành khách. Đây là CTV thứ ba thuộc sở hữu của NYK Line và là CTV thứ hai thuộc sở hữu của Nhật Bản, sau RERA AS, sẽ hoàn thành vào tháng 4 năm 2023 và sẽ được sử dụng tại Trang trại gió ngoài khơi Vịnh Ishikari Shinko ở Hokkaido. ( Bài viết liên quan: Ngoài khơi điện gió tại Cảng mới Vịnh Ishikari đi vào vận hành thương mại, JERA và GPI đầu tư ).
Lễ trao chứng chỉ giáo dục và đào tạo hàng hải tổ chức tại thành phố Oga,
tỉnh Akita (Nguồn: NYK Line)
CTV sẽ được sử dụng trong các cơ sở sản xuất điện gió ngoài khơi trong thời gian dài đòi hỏi tàu có khả năng vận chuyển cao, chẳng hạn như hiệu suất điều hướng tốc độ cao, độ ổn định và không gian sống thoải mái. Con tàu là công ty con của Tập đoàn Northern Offshore của Thụy Điển mà công ty đã hợp tác vào năm 2020 và được điều hành ở Châu Âu bởi Northern Offshore Services, một công ty vận tải biển CTV lớn của Châu Âu. Nippon Yusen đặt mục tiêu sản xuất trong nước loại tàu này với mục tiêu biến nó thành loại tàu cốt lõi.
Tại Nhật Bản, việc xây dựng các cơ sở sản xuất điện gió ngoài khơi dự kiến sẽ bắt đầu một cách nghiêm túc từ khoảng năm 2026 và nhu cầu về CTV dự kiến sẽ tăng lên. NYK Line có kế hoạch đầu tư 43 tỷ yên vào chuỗi giá trị sản xuất điện gió ngoài khơi vào năm tài chính 2026 và việc đóng con tàu này sẽ là một phần trong nỗ lực đó. Chúng tôi sẽ tiếp tục xem xét đặt hàng CTV với các nhà máy đóng tàu trong nước, nhằm mục đích khôi phục ngành công nghiệp đóng tàu và hàng hải của Nhật Bản, đồng thời góp phần phát triển các ngành công nghiệp địa phương và tạo việc làm.
Ngoài ra, NYK Line đã thông báo vào ngày 7 tháng 2 rằng một chương trình đào tạo dành cho đội ngũ CTV sẽ được tổ chức tại trung tâm đào tạo sản xuất điện gió ngoài khơi "Trường học Gió và Biển Akita" sẽ khai trương vào tháng 4 tại Thành phố Oga, Tỉnh Akita. và chứng nhận đào tạo từ hiệp hội. Chứng nhận chứng minh rằng chương trình đào tạo đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và kiểm soát chất lượng, đồng thời có tính đến khung đào tạo, tiêu chí đánh giá, năng lực của người hướng dẫn, sự hài lòng của khách hàng đào tạo và quy trình cải tiến. Nó được công bố vào ngày 21 tháng 2.
Chương trình đào tạo thuyền viên CTV là chương trình đầu tiên thuộc loại hình này ở Nhật Bản và có kế hoạch cung cấp ba loại hình đào tạo: huấn luyện an toàn cơ bản cho người lao động, huấn luyện an toàn cơ bản cho thuyền viên và huấn luyện điều khiển tàu bằng thiết bị mô phỏng. Lần này, khóa đào tạo điều khiển tàu dựa trên mô phỏng đã nhận được chứng nhận. Bằng cách sử dụng thiết bị mô phỏng điều động tàu mới nhất, chúng tôi sẽ có thể tái tạo chuyển động đẩy một đội tàu chống lại các cột tuabin gió trong các điều kiện thời tiết và biển khác nhau, nhằm mục đích cải thiện công nghệ an toàn hàng hải tiên tiến cần thiết cho việc điều động tàu CTV.
