Các công ty bao gồm PepsiCo Inc. và Nike Inc. đang kêu gọi Liên minh Châu Âu thực hiện các mục tiêu phát thải nghiêm ngặt hơn đối với xe tải, mà các công ty cho biết sẽ giảm chi phí trong thời gian dài.
EU nên tăng cường cắt giảm khí thải trong lĩnh vực vận tải đường bộ lên 65% vào năm 2030, từ mức 45% hiện đang được đề xuất, 41 doanh nghiệp cho biết trong một bức thư gửi các nhà lập pháp của khối và các quốc gia thành viên. Các công ty, bao gồm Nestle SA và AP Moller-Maersk S/A, cũng muốn EU đặt ra một ngày rõ ràng để 100% xe tải mới không tạo ra khí thải.
Các nhà sản xuất xe tải đã có các cam kết phát thải tự nguyện, nhưng các công ty dựa vào phương tiện này muốn các cơ quan quản lý củng cố các mục tiêu khi khối này thúc đẩy họ thực hiện các kế hoạch chuyển đổi năng lượng của riêng mình. Giao thông đường bộ khử cacbon là một trụ cột chính trong Thỏa thuận xanh của EU để đạt được mức 0 ròng vào giữa thế kỷ này.
Các công ty cho biết trong thư: “Mặc dù chúng tôi muốn bắt đầu mua thêm nhiều xe tải không khí thải, nhưng chúng hiện chưa có sẵn ở quy mô đủ lớn. “Bây giờ chúng tôi yêu cầu sự hỗ trợ của bạn để đẩy mạnh sản xuất của họ.”
Theo đề xuất của Ủy ban Châu Âu vào tháng 2, các phương tiện thích hợp — như phương tiện được sử dụng bởi dịch vụ cứu hỏa hoặc xe chở rác — có thể được miễn trừ đối với các quy tắc. Các công ty kêu gọi các nhà lập pháp chấm dứt việc cắt giảm.
Đối với các nhà sản xuất xe tải, quá trình chuyển đổi sang xe hạng nặng đặc biệt khó khăn vì trọng lượng của chúng khiến chúng khó điện khí hóa và hydro vẫn đang ở giai đoạn đầu.
Daimler Truck AG của Đức đặt mục tiêu chỉ bán xe tải trung tính C02 vào năm 2039. Tại châu Âu, thương hiệu xe tải Mercedes-Benz chính của công ty đặt mục tiêu tăng tỷ lệ xe mới loại này lên hơn 50% vào năm 2030. Xe tải điện đầu tiên dành cho vận tải đường dài sẽ ra mắt vào tháng 10.
Volvo AB của Thụy Điển đang đặt mục tiêu 50% doanh số bán xe tải mới trên toàn cầu của họ là điện vào năm 2030 và 100% là 0% vào năm 2040. Trong khi Volvo tự coi mình là công ty dẫn đầu thị trường ở Châu Âu và Bắc Mỹ, xe tải điện chiếm 1,3% doanh số bán hàng trong quý đầu tiên của hãng. Nhà sản xuất đang tăng quy mô sản lượng.
