Các thị trấn và thành phố đang thúc đẩy các chính sách khí hậu đầy tham vọng, ngay cả khi sự hợp tác toàn cầu về sự cố khí hậu bị chia rẽ. Một ví dụ điển hình là sự gia tăng lệnh cấm quảng cáo cho các công ty và sản phẩm gây ô nhiễm cao như nhiên liệu hóa thạch, hãng hàng không, du lịch hạng sang và xe SUV.
Tín dụng: Pixabay/CC0 Public Domain
Tại Anh, các thành phố Edinburgh và Sheffield đã ban hành lệnh cấm như vậy, với các biển quảng cáo cho các công ty nhiên liệu hóa thạch như Shell và BP, cũng như các hãng hàng không, sân bay, xe SUV và xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel biến mất khỏi các địa điểm do hội đồng quản lý khi các chính sách có hiệu lực.
Các thành viên hội đồng thành phố Edinburgh thừa nhận rằng việc đạt được các mục tiêu về khí hậu của thành phố đòi hỏi "sự thay đổi trong nhận thức của xã hội về thành công" và rằng "việc thúc đẩy các sản phẩm có hàm lượng carbon cao không phù hợp với các mục tiêu phát thải ròng bằng 0". Các thành viên hội đồng tại Sheffield tuyên bố rằng lệnh cấm quảng cáo của thành phố "giải quyết một số tác động của chủ nghĩa tiêu dùng, quảng cáo và bất công".
Xa hơn nữa, thành phố The Hague của Hà Lan và thủ đô Stockholm của Thụy Điển đã ban hành lệnh cấm, cùng với các mạng lưới giao thông ở Göthenburg, Montreal và Toronto. Nhiều thị trấn và thành phố khác trên khắp thế giới đã đệ trình các động thái có thể phát triển thành lệnh cấm hoàn toàn có hiệu lực.
Những lời kêu gọi hạn chế quảng cáo vì lý do khí hậu đã vang lên từ cấp cao nhất của Liên Hợp Quốc, đến Viện Quý tộc Anh và các chuyên gia y tế công cộng. Những nhà môi trường nổi tiếng như Chris Packham cũng đã ủng hộ lệnh cấm.
Thuốc lá ngày nay
Cách đây không lâu, chúng ta thường thấy những quảng cáo ép buộc chúng ta hút thuốc lá. Nhưng nhờ vào chiến dịch hiệu quả, những quảng cáo này đã bị gỡ khỏi các biển quảng cáo, áo đấu bóng đá, màn hình tivi và cuối cùng là cuộc sống hàng ngày. Thuốc lá là tiền lệ lịch sử nổi tiếng nhất, nhưng đã có lệnh cấm quảng cáo rượu tại địa phương, như lệnh cấm được đề xuất ở Scotland, và lệnh cấm đồ ăn vặt, như lệnh cấm trên phương tiện giao thông công cộng ở London—một trong những không gian quảng cáo vật lý và kỹ thuật số lớn nhất trên thế giới.
Logic đằng sau lệnh cấm quảng cáo rất đơn giản. Bằng cách cấm quảng cáo một số hàng hóa và dịch vụ nhất định, bạn sẽ giảm mức tiêu thụ chúng và theo đó là giảm tác hại liên quan đến việc tiêu thụ chúng, có thể là khí thải, ô nhiễm hoặc bệnh tật.
Sau khi Transport for London đưa ra lệnh cấm đồ ăn vặt vào năm 2019, đã có sự sụt giảm đáng kể trong lượng người dân London ăn các loại thực phẩm có nhiều chất béo, muối và đường. Trong một hộ gia đình trung bình ở London, đã có sự sụt giảm hơn 1.000 calo, tức là giảm khoảng 7%. Phân tích sâu hơn cho thấy lệnh cấm quảng cáo có thể ngăn ngừa được gần 100.000 trường hợp béo phì, giúp NHS tiết kiệm được khoảng 200 triệu bảng Anh. Người ta cũng quan sát thấy mức tiêu thụ giảm tương tự sau lệnh cấm quảng cáo thuốc lá.
Quảng cáo đang thúc đẩy cuộc khủng hoảng khí hậu
Mối liên hệ nhân quả trực tiếp giữa quảng cáo và tiêu dùng đang ngày càng được công nhận. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng quảng cáo carbon cao làm tăng nhu cầu đối với những hàng hóa này và do đó thúc đẩy tăng trưởng phát thải. Một nghiên cứu năm 2022 phát hiện ra rằng các hãng hàng không có ngân sách quảng cáo lớn nhất có doanh số bán vé cao hơn, cho thấy mối liên hệ trực tiếp giữa chi tiêu quảng cáo và nhu cầu về các chuyến bay. Một nghiên cứu khác phát hiện ra rằng quảng cáo nói chung chịu trách nhiệm làm tăng 32% lượng khí thải carbon của mỗi người dân ở Vương quốc Anh.
Bên cạnh tác động trực tiếp của quảng cáo đến khí thải, quảng cáo carbon cao bình thường hóa các hình thức tiêu dùng phát thải nhiều, chẳng hạn như đi lại bằng máy bay thường xuyên. Các quảng cáo được đề cập thường chứa các tuyên bố gây hiểu lầm về môi trường, đôi khi khiến mọi người nghĩ rằng cuộc khủng hoảng khí hậu ít nghiêm trọng hơn hoặc không có gì họ có thể làm được về vấn đề này.
Đây có lẽ là tác động mang tính biểu tượng hơn nhưng không kém phần tai hại của quảng cáo carbon cao. Có một sự đồng thuận rằng việc loại bỏ nhiên liệu hóa thạch nhanh chóng là điều cần thiết để ổn định nhiệt độ toàn cầu và ngăn ngừa những tác động thảm khốc, nhưng các công ty này lại chi hàng chục tỷ đô la trên toàn thế giới cho các quảng cáo tuyên bố rằng họ là "một phần của giải pháp". Thông thường, đây là một cuộc trò chuyện một chiều: công dân không có quyền trả lời khi nói đến các biển quảng cáo khổng lồ.
Các thành phố thấy có ý nghĩa
Hơn 1.000 thành phố trên toàn thế giới có mục tiêu phát thải ròng bằng 0 và hơn 130 thành phố đã tham gia Hiệp ước không phổ biến nhiên liệu hóa thạch. Bằng cách cấm những quảng cáo này, tham vọng và chính sách có thể được thống nhất.
Giảm nhu cầu đối với hàng hóa và dịch vụ phát thải nhiều là một khía cạnh ngày càng quan trọng trong các chiến lược giảm thiểu của chính phủ. Thật vậy, IPCC ước tính rằng các chiến lược về phía cầu có thể cắt giảm lượng khí thải toàn cầu từ 40% đến 70% vào năm 2050. Ủy ban cố vấn chính thức về Biến đổi Khí hậu (CCC) của chính phủ Anh đã thừa nhận rằng quảng cáo vừa kích thích nhu cầu vừa định hình các chuẩn mực và nguyện vọng.
Với sự gia tăng lượng khí thải từ xe SUV đang hủy bỏ tiến trình khử cacbon trong giao thông nói chung, có thể chỉ còn là vấn đề thời gian trước khi CCC và các cố vấn chính phủ khác khuyến nghị hạn chế chặt chẽ hơn đối với quảng cáo phát thải nhiều carbon.
Biến đổi khí hậu ngày càng tồi tệ làm nổi bật sự căng thẳng đối với các chính sách quảng cáo của các thành phố và thị trấn. Họ có nên quảng bá cho chính các công ty đang làm suy yếu sự an toàn công cộng, khả năng bảo hiểm của thành phố và phá hủy không gian công cộng thông qua lũ lụt, hỏa hoạn và các sự kiện thời tiết khắc nghiệt không? Một số thành phố đã trả lời câu hỏi này bằng một câu trả lời dứt khoát là "không".
Những lệnh cấm này không chỉ là những cử chỉ chính trị—mà còn là một bước quan trọng trong việc giảm nhu cầu đối với hàng hóa phát thải nhiều và điều chỉnh chính sách công phù hợp với khoa học khí hậu. Khi thảm họa khí hậu gia tăng và gánh nặng tài chính đối với các thành phố ngày càng tăng, câu hỏi không còn là liệu có nên hạn chế quảng cáo carbon cao hay không, mà là các chính sách này có thể được mở rộng nhanh như thế nào để phù hợp với quy mô của cuộc khủng hoảng.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
