Nghiên Cứu NH₃-SOFC Tại Singapore: Hướng Đi Mới Cho Nhiên Liệu Amoniac Trong Ngành Hàng Hải

Ngày 20 tháng 7, 2026

Annie Nguyễn

Tại Singapore, một trong những cảng biển bận rộn nhất thế giới, các nhà nghiên cứu đang nỗ lực giải quyết một trong những thách thức lớn nhất của quá trình khử carbon trong ngành hàng hải: làm thế nào để sử dụng amoniac như một loại nhiên liệu sạch một cách hiệu quả và kinh tế. Chương trình nghiên cứu NH₃-SOFC do Giáo sư Stephen Skinner dẫn đầu, với sự hợp tác giữa Đại học Imperial College London (thông qua Imperial Global Singapore), Đại học Công nghệ Nanyang (NTU) và Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA), đang tập trung phát triển công nghệ pin nhiên liệu oxit rắn sử dụng trực tiếp amoniac (direct ammonia solid oxide fuel cells).

Công Nghệ NH₃-SOFC: Loại Bỏ Bước Trung Gian Tốn Kém

Điểm đột phá của công nghệ này nằm ở khả năng chuyển đổi amoniac (NH₃) trực tiếp thành điện năng trong một bước duy nhất. Điều này khác biệt cơ bản so với các cách tiếp cận khác (ví dụ như sử dụng amoniac trong động cơ đốt trong hoặc tách amoniac thành hydro trước khi đưa vào pin nhiên liệu). Việc loại bỏ bước trung gian tách hydro (cracking) vốn đòi hỏi nhiệt độ cao và tiêu tốn năng lượng, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất tổng thể của hệ thống và giảm chi phí năng lượng sạch cung cấp, một bước tiến quan trọng để làm cho amoniac trở thành một lựa chọn nhiên liệu hàng hải cạnh tranh.

Các nhà nghiên cứu nhấn mạnh rằng mặc dù amoniac xanh hiện tại vẫn đắt đỏ và cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu (bunkering) đang trong giai đoạn phát triển, những rào cản về chi phí là các vấn đề kỹ thuật có thể được giải quyết thông qua nghiên cứu tập trung và bền bỉ. Dự án NH₃-SOFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò then chốt trong việc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang các giải pháp nhiên liệu xanh cho tàu biển, đặc biệt trong bối cảnh các cảng lớn như Singapore đang dẫn đầu trong việc thử nghiệm và áp dụng các công nghệ phát thải thấp.

Hợp Tác Nghiên Cứu Và Hỗ Trợ Chính Sách

Chương trình NH₃-SOFC là một phần trong nỗ lực hợp tác giữa các trường đại học hàng đầu và cơ quan quản lý hàng hải Singapore, được hỗ trợ bởi Quỹ Nghiên cứu Quốc gia Singapore (NRF) thông qua chương trình Campus for Research Excellence and Technological Enterprise (CREATE). Sự hợp tác này kết hợp chuyên môn khoa học hàng đầu từ Imperial College London và NTU với hiểu biết thực tế và nhu cầu của ngành hàng hải từ MPA, tạo ra một nền tảng mạnh mẽ để phát triển và thương mại hóa các giải pháp amoniac cho tàu biển. Thông báo của Imperial Global Singapore nhấn mạnh thông điệp rằng, mặc dù nhiên liệu hóa thạch có thể là lựa chọn thuận tiện về mặt thương mại trong ngắn hạn, các chủ tàu không nên thay đổi hướng đi đối với nhiên liệu xanh, và các giải pháp kỹ thuật như NH₃-SOFC sẽ là chìa khóa để hiện thực hóa quá trình chuyển đổi này.