Ngành hàng hải và hàng không xây dựng lập trường chung gửi Ủy ban châu Âu về hệ thống ETS
Ngày 7/3/2026
Các doanh nghiệp trong ngành hàng hải và hàng không tại châu Âu đang phối hợp xây dựng một lập trường chung gửi lên European Commission liên quan đến tác động của EU Emissions Trading System (EU ETS) đối với hai lĩnh vực vận tải này.
Theo các nguồn tin từ ngành, mục tiêu của sáng kiến này là trình bày với Ủy ban châu Âu những thách thức kinh tế và cạnh tranh mà hệ thống giao dịch phát thải có thể tạo ra đối với vận tải biển và hàng không, đồng thời đề xuất các giải pháp nhằm đảm bảo quá trình khử carbon không làm suy giảm năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp châu Âu.
Áp lực chi phí từ ETS
Việc mở rộng phạm vi áp dụng EU ETS sang các lĩnh vực vận tải đã làm gia tăng chi phí vận hành đối với các hãng hàng không và công ty vận tải biển. Các doanh nghiệp cho rằng chi phí mua hạn ngạch phát thải CO₂ có thể ảnh hưởng đáng kể đến giá vé, giá cước vận tải và khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp châu Âu so với các đối thủ quốc tế.
Đặc biệt, ngành vận tải biển nhấn mạnh rằng các tuyến vận tải quốc tế có thể bị dịch chuyển sang các cảng ngoài EU để tránh chi phí phát thải, từ đó gây thiệt hại cho các cảng và chuỗi logistics trong Liên minh châu Âu.
Đề xuất tái đầu tư nguồn thu ETS
Một trong những đề xuất quan trọng của ngành là tái phân bổ một phần nguồn thu từ hệ thống ETS cho các chương trình hỗ trợ quá trình chuyển đổi năng lượng trong vận tải. Theo các đề xuất ban đầu, khoảng 30–40% doanh thu từ ETS có thể được sử dụng để tài trợ cho các công nghệ khử carbon trong ngành hàng hải và hàng không.
Nguồn tài chính này có thể hỗ trợ phát triển và triển khai các giải pháp như:
-
nhiên liệu hàng không bền vững (SAF)
-
nhiên liệu hàng hải ít carbon như methanol xanh hoặc amoniac
-
cải tiến hiệu suất tàu và máy bay
-
hạ tầng năng lượng sạch tại cảng biển và sân bay
Cân bằng giữa khử carbon và cạnh tranh
Các đại diện ngành nhấn mạnh rằng họ ủng hộ mục tiêu khí hậu của EU, nhưng cho rằng việc thực hiện các chính sách cần phải đảm bảo:
-
tránh rò rỉ carbon (carbon leakage)
-
duy trì tính cạnh tranh của doanh nghiệp châu Âu
-
đảm bảo nguồn lực tài chính cho đổi mới công nghệ
Lập trường chung của hai ngành dự kiến sẽ được trình lên Ủy ban châu Âu như một phần của quá trình đối thoại chính sách nhằm điều chỉnh các cơ chế của EU ETS trong giai đoạn tới.
