Mitsui E&S chuyển đổi cần cẩu diesel sang năng lượng hydro tại Yokohama
Ảnh: Mitsui E&S
Thử nghiệm tại cảng thực tế nhằm thiết lập các tiêu chuẩn cho việc xử lý hàng hóa không phát thải trong chương trình CNP của Nhật Bản
Mitsui E&S đã chuyển đổi cần cẩu RTG chạy bằng diesel sang hệ thống pin nhiên liệu hydro tại Cảng Minami-Honmoku của Yokohama, khởi động thử nghiệm thực tế đầu tiên của Nhật Bản về thiết bị xử lý hàng hóa chạy bằng nhiên liệu hydro theo sáng kiến Cảng Trung hòa Carbon (CNP).
Dự án, kéo dài đến năm tài chính 2025, là một phần của nỗ lực rộng lớn hơn nhằm khử cacbon cho cơ sở hạ tầng cảng, thu thập dữ liệu vận hành và cung cấp thông tin cho các quy định kỹ thuật và giao thức tiếp nhiên liệu hydro trong tương lai.
YOKOHAMA -– Nỗ lực hướng tới khử cacbon tại cảng của Nhật Bản đã đạt được một cột mốc quan trọng. Mitsui E&S đã chính thức bắt đầu thử nghiệm thực tế cần cẩu giàn bánh lốp cao su (RTG) chạy bằng hydro, hiện đang hoạt động tại Cảng Minami-Honmoku của Cảng Yokohama mà không phát thải carbon tại chỗ. Động thái này là nền tảng trong nỗ lực xây dựng các Cảng Trung hòa Carbon (CNP) của Nhật Bản.
Ban đầu được bàn giao cho Tập đoàn Utoc vào tháng 9 năm 2023 với tư cách là một đơn vị điện-diesel gần như không phát thải, RTG hiện đã được thay thế hoàn toàn máy phát điện diesel bằng bộ nguồn pin nhiên liệu hydro. Việc cải tạo này được ký hợp đồng vào tháng 1 năm 2024 bởi Cục Phát triển Khu vực Kanto thuộc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, theo một chương trình chính thức có tên gọi là "Trình diễn Tại chỗ Máy móc Xử lý Hàng hóa Sử dụng Nhiên liệu Hydro".
Việc tiếp nhiên liệu hydro đang được Taiyo Nippon Sanso cung cấp bằng cách sử dụng một trạm hydro di động, với dữ liệu vận hành theo thời gian thực về độ tin cậy, lượng khí thải và an toàn hiện đang được thu thập trong điều kiện cảng đang hoạt động. Chương trình trình diễn dự kiến sẽ tiếp tục đến hết năm tài chính 2025, với những thông tin chi tiết sẽ được sử dụng để hỗ trợ cải cách quy định và tiêu chuẩn hóa kỹ thuật vào năm tài chính 2026.
Mitsui E&S cho biết: “Buổi trình diễn này là một phần trong nỗ lực xây dựng một Cảng Trung hòa Carbon - thúc đẩy các chức năng của cảng theo hướng giảm thiểu carbon và xây dựng môi trường tiếp nhận hydro”.
Dự án này được xây dựng dựa trên thành công trước đó của Mitsui trong việc triển khai RTG pin nhiên liệu hydro đầu tiên trên thế giới tại Cảng Los Angeles vào năm 2024. Nỗ lực hiện tại không chỉ củng cố danh mục thiết bị hydro của công ty mà còn cung cấp “bí quyết và kinh nghiệm quan trọng cần thiết cho các ứng dụng hydro trong tương lai”.
Khu vực thử nghiệm tại Khu vực Bến tàu Minami-Honmoku MC-2 sẽ đóng vai trò là bản thiết kế cho việc triển khai xử lý hàng hóa hydro trên toàn quốc, đặc biệt là trong việc tinh chỉnh hậu cần tiếp nhiên liệu và các quy trình quản lý an toàn trong môi trường bến cảng đang hoạt động.
