Động cơ hai thì amoniac thương mại đầu tiên tiến thêm một bước tới thị trường
MITSUI E&S đã công bố bắt đầu giai đoạn thử nghiệm cho động cơ amoniac hai thì, nhiên liệu kép thương mại đầu tiên trên thế giới. Động cơ nguyên mẫu MAN B&W 7S60ME-LGIA (-Liquid Gas Injection Ammonia) Mk 10.5 đã bắt đầu chạy thử nhiên liệu amoniac tại Nhà máy Tamano của MITSUI E&S tại Nhật Bản.
NGƯỜI ĐÀN ÔNG MITSUI
Động cơ 60-bore cuối cùng sẽ được lắp đặt trên tàu chở hàng rời 200.000 dwt tại Imabari Shipbuilding trong một liên doanh giữa “K” LINE, NS United và ITOCHU Corp. Động cơ này cũng có hệ thống HPSCR (Giảm xúc tác chọn lọc áp suất cao) độc quyền của MAN Energy Solutions để tuân thủ Tiêu chuẩn IMO Tier III.
Bjarne Foldager – Trưởng bộ phận kinh doanh động cơ hai thì – MAN Energy Solutions, cho biết: “Việc sử dụng amoniac, có thể đạt được quá trình đốt cháy trung tính carbon khi dầu nhiên liệu sinh học được sử dụng làm dầu dẫn, là một cột mốc quan trọng trên con đường hướng tới quá trình khử cacbon, đặc biệt là trong ngành hàng hải, nơi mà việc giảm phát thải khí nhà kính là một vấn đề cấp bách. Chúng tôi đã hợp tác chặt chẽ với MITSUI E&S trong dự án tiên phong này và nhận thấy sự quan tâm sâu sắc đến tiến độ của dự án từ các bên bên ngoài. Cho đến nay, MAN Energy Solutions đã đảm bảo một số đơn đặt hàng động cơ amoniac trên khắp Châu Á và chúng tôi tin tưởng rằng amoniac sẽ là một trong ba loại nhiên liệu thay thế chính trên thị trường – bên cạnh methanol và methane.”
Giai đoạn thử nghiệm cũng bao gồm việc xác minh tính an toàn và hiệu suất của hệ thống cung cấp nhiên liệu amoniac do MITSUI E&S phát triển độc lập, cũng như các hệ thống ngoại vi khác.
Ole Pyndt Hansen, Trưởng phòng R&D động cơ hai thì, MAN Energy Solutions, cho biết: “Cuộc thử nghiệm của MITSUI E&S dựa trên kết quả của các cuộc thử nghiệm nhiên liệu amoniac xi-lanh đơn toàn diện được tiến hành tại Trung tâm nghiên cứu Copenhagen của chúng tôi và thật thú vị khi thấy dự án này tiến gần hơn đến thành quả thương mại. Là một loại nhiên liệu, các đặc tính riêng của amoniac đòi hỏi một cách tiếp cận cẩn thận và chúng tôi đã thực hiện mọi biện pháp phòng ngừa để đạt đến thời điểm mà chúng tôi cảm thấy thoải mái khi xử lý nó. Kinh nghiệm vận hành trên biển sẽ là chìa khóa để tinh chỉnh hiệu suất và độ tin cậy của động cơ, do đó việc đưa động cơ ra thị trường sẽ phụ thuộc vào trải nghiệm dịch vụ tích cực. Chúng tôi hy vọng sẽ đưa động cơ amoniac ME-LGIA 50, 60, 70 và 80 nòng của mình ra thị trường vào cuối năm 2026, nhưng thời gian chính xác sẽ tùy thuộc vào lịch trình đóng tàu tương ứng.”
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
