Los Angeles: Tuyến ống hydro 12 dặm và bài toán logistics trong chuỗi cung ứng năng lượng sạch

Los Angeles: Tuyến ống hydro 12 dặm và bài toán logistics trong chuỗi cung ứng năng lượng sạch

    Los Angeles: Tuyến ống hydro 12 dặm và bài toán logistics trong chuỗi cung ứng năng lượng sạch
    15/04/2026 – Annie Nguyễn

    As EU member states look to transpose green hydrogen consumption targets for mobility under the Renewable Energy Directive (RED) III, most nations are looking toward the so-called “refinery route” to meet quotas. RED III requires renewable fuels of non-biological origin (RFNBO) – including green hydrogen – to make up 1% of all transport fuels by 2030. Most recently, the German cabinet approved plans to establish legally binding quotas under RED III, while allowing fossil fuels produced with green hydrogen to count. From 2026, RFNBOs will need to make up 0.1% of transport energy, growing to 1.2% in 2030, and 8% by 2040 – setting Germany slightly ahead of the EU-wide RED III 1% target. “For the first time, there is an obligation for mineral oil companies to use green hydrogen produced from wind and solar power,” said Environment Minister Carsten Schneider. “This creates a secure demand that will drive the expansion of the new hydrogen infrastructure.” While the refinery route faces criticism over concerns about fossil infrastructure lock-in, industry players say it is easier to implement, due to its avoidance of barriers associated with pure hydrogen mobility, like a fragmented refuelling infrastructure map and high-cost burdens. How hydrogen plays a role in refining By Stephen B. Harrison, sbh4 consulting hydrocarbons of various types and chain lengths. Some of these molecules are too short to be used as gasoline, diesel or kerosene, and others are too long. The long, waxy molecules can be hydrocracked to make smaller chain hydrocarbons which are suitable for diesel and kerosene. Hydrogen is reacted with the waxes in the presence of a catalyst to crack them into shorter molecules. Some crudes contain oxygenates such as ethers, alcohols and esters. These molecules can be corrosive and damaging to fuel storage infrastructure. So, hydrogen is reacted with them to remove the oxygen atoms and yield water. Sour crudes contain a high amount of sulphur locked into the hydrocarbons. Biofuels can also contain sulphur compounds. Removal of the sulphur is essential to comply with environmental regulations to avoid acid rain and protect human health. If they are not removed, sulphur compounds can also produce sulphuric acid which destroys storage and processing equipment. Isomerisation Another processing requirement is isomerisation. Isomerisation converts the long straight paraffins to branched hydrocarbon isomers. These look more like a tree with branches rather than Hydrogen for traditional refineries Hydrogen enables chemical conversions which increase the usability, product yields and profitability of traditional refined products and biofuels. This ‘champagne’ application elevates expensive hydrogen molecules to their highest value: as a chemical reagent to enable the production of liquid fuels. Fossil crude must be refined to yield marketable liquid fuels. As part of this refining operation, isomerisation, hydrocracking, hydrodeoxygenation and hydrotreating are required. These are standard processes which are used extensively today. Crude oil is a mixture of Hydrogen in refining– Feature 37Feature – Hydrogen in refining36 Sulphur production Crude oil Refin ery hydrocracker

    Một chia sẻ từ chuyên gia Stephen B. Harrison cho biết khu vực Los Angeles (Hoa Kỳ) đang vận hành một tuyến đường ống hydro dài khoảng 12 dặm, do Air Products phát triển, chủ yếu dựa trên việc tái sử dụng hạ tầng đường ống dầu thô, khí tự nhiên và sản phẩm lọc dầu trước đây.

    Hệ thống này đóng vai trò như một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng hydro công nghiệp tại khu vực, kết nối sản xuất tại thành phố Carson với điểm tiêu thụ tại nhà máy lọc sinh học của World Energy ở thành phố Paramount.

    Hydro được sản xuất tại một cơ sở steam methane reforming (SMR) trong khu vực công nghiệp Carson, sau đó được vận chuyển qua đường ống đi qua nhiều khu vực đô thị như Los Angeles, Long Beach, Lakewood và Bellflower trước khi đến điểm sử dụng.

    1. Vai trò trong sản xuất nhiên liệu tái tạo

    Tại nhà máy World Energy, hydro được sử dụng với quy mô khoảng 20 tấn mỗi ngày để chuyển đổi tối đa 3.500 thùng dầu sinh học từ dầu thực vật không cạnh tranh lương thực và mỡ động vật thành nhiên liệu tái tạo, bao gồm:

    • Nhiên liệu hàng không (SAF)
    • Diesel tái tạo
    • Xăng tái tạo
    • Khí nhiên liệu

    Điều này cho thấy hydro đang đóng vai trò là đầu vào công nghiệp quan trọng trong quá trình khử carbon ngành hàng không và vận tải.

    2. Lợi thế của hạ tầng đường ống hydro

    Theo phân tích, nếu không có tuyến ống này, khu vực sẽ cần hơn 20 chuyến xe tải chở hydro nén mỗi ngày để đáp ứng nhu cầu của nhà máy.

    Việc vận chuyển bằng đường ống mang lại nhiều lợi ích:

    • Giảm rủi ro an toàn liên quan đến vận tải đường bộ hydro nén
    • Giảm ùn tắc giao thông trong khu vực đô thị đông đúc
    • Giảm phát thải từ phương tiện vận chuyển
    • Tăng tính ổn định và liên tục của nguồn cung hydro công nghiệp

    3. Tái sử dụng hạ tầng dầu khí: xu hướng quan trọng

    Điểm đáng chú ý của mô hình tại Los Angeles là việc tận dụng lại hệ thống đường ống dầu khí hiện hữu để vận chuyển hydro. Đây là xu hướng đang được quan tâm mạnh tại Mỹ và châu Âu, do:

    • Giảm chi phí đầu tư hạ tầng mới
    • Rút ngắn thời gian triển khai dự án
    • Tận dụng tài sản năng lượng hiện có trong quá trình chuyển đổi

    Tuy nhiên, việc chuyển đổi này vẫn đòi hỏi đánh giá nghiêm ngặt về an toàn vật liệu và hiện tượng giòn hóa kim loại trong môi trường hydro.

    4. Ý nghĩa đối với chuỗi giá trị hydro

    Trường hợp tại Los Angeles cho thấy hydro không chỉ là vấn đề sản xuất mà còn là bài toán logistics và hạ tầng:

    • Đường ống trở thành “xương sống” của chuỗi cung ứng hydro công nghiệp
    • Vận chuyển bằng pipeline có thể cạnh tranh trực tiếp với vận tải đường bộ
    • Hạ tầng sẵn có có thể quyết định tốc độ mở rộng thị trường hydro

    5. Kết luận

    Tuyến ống hydro tại Los Angeles là một ví dụ điển hình cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của hạ tầng vận chuyển trong nền kinh tế hydro. Khi nhu cầu tăng lên, các hệ thống đường ống tái sử dụng sẽ trở thành yếu tố then chốt giúp giảm chi phí và mở rộng quy mô ứng dụng hydro trong công nghiệp.

    Zalo
    Hotline