- Liên minh Hydro trong Hàng không (HIA) gồm các công ty lớn trong ngành hàng không sẽ hoạt động để đẩy nhanh việc cung cấp hàng không carbon
- Vương quốc Anh hiện đang ở vị thế vững chắc để trở thành quốc gia dẫn đầu toàn cầu về hàng không chạy bằng năng lượng hydro, nhưng cần phải thực hiện các bước tiếp theo để nắm bắt cơ hội, đảm bảo việc làm lâu dài và lợi ích kinh tế, cũng như đáp ứng các mục tiêu khử cacbon quan trọng.
- HIA nhằm mục đích hỗ trợ Chính phủ và các nhà hoạch định chính sách bằng cách vạch ra các cột mốc quan trọng để đảm bảo các thay đổi về cơ sở hạ tầng, quy định và chính sách theo kịp sự phát triển công nghệ mang tính đột phá trong lĩnh vực bay không carbon
- Điều quan trọng là việc cung cấp hydro và cơ sở hạ tầng cần thiết để hỗ trợ việc bay không phát thải carbon phải được ưu tiên nếu muốn bảo tồn những lợi ích kinh tế và xã hội đáng kể của việc bay.
- Nghiên cứu mới cho thấy 81% công chúng Anh tin rằng hydro là lựa chọn tốt nhất để khử cacbon trong ngành hàng không với 91% ủng hộ chính phủ Anh đầu tư vào sản xuất và sử dụng hydro trong lĩnh vực hàng không.
Luân Đôn, ngày 5 tháng 9 năm 2023 – Một nhóm các công ty hàng đầu trong lĩnh vực hàng không và năng lượng tái tạo của Vương quốc Anh bao gồm easyJet, Rolls-Royce, Airbus, Ørsted, GKN Aerospace và Bristol Airport, hôm nay đã thành lập liên minh Hydrogen trong Hàng không (HIA) để đẩy nhanh quá trình phát triển cung cấp hàng không carbon. HIA sẽ nỗ lực để đảm bảo Vương quốc Anh tận dụng cơ hội to lớn mà hydro mang lại cho cả ngành hàng không và đất nước nói chung.
Mặc dù có nhiều lựa chọn khác nhau để khử cacbon trong lĩnh vực hàng không, bao gồm nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), nhiên liệu tổng hợp hoặc pin, HIA tin rằng cần chú ý nhiều hơn đến tiềm năng sử dụng trực tiếp hydro.
Hydro là một lựa chọn nhiên liệu thay thế rất hứa hẹn cho ngành hàng không chặng ngắn. Airbus đang phát triển máy bay chạy bằng hydro mới với mục tiêu đưa vào sử dụng thương mại từ năm 2035 và Rolls-Royce đã chứng minh rằng hydro có thể cung cấp năng lượng cho động cơ phản lực sau các cuộc thử nghiệm trên mặt đất thành công vào năm 2022. Hơn nữa, nhiều nhà khai thác nhỏ hơn đang đạt được tiến bộ nhanh chóng trong việc sử dụng động cơ chạy bằng hydro. máy bay, đặc biệt là ZeroAvia và Universal Hydrogen đã thực hiện các chuyến bay thử nghiệm.
Nhóm sẽ dựa trên kiến thức chuyên môn đáng kể của mình để đề xuất một lộ trình rõ ràng và khả thi nhằm đạt được ngành hàng không chạy bằng năng lượng hydro. HIA sẽ hợp tác mang tính xây dựng với Chính phủ, chính quyền địa phương cũng như ngành hàng không và hydro để giúp Vương quốc Anh phát huy hết tiềm năng của mình với tư cách là quốc gia dẫn đầu toàn cầu trong ứng dụng quan trọng này của công nghệ hydro. Điều này sẽ bao gồm việc vạch ra lộ trình mở rộng cơ sở hạ tầng cũng như các khung chính sách, quy định và an toàn cần thiết để hàng không thương mại quy mô lớn có thể trở thành hiện thực.
Liên minh sẽ đặt ra rằng Chính phủ cần tập trung vào ba lĩnh vực chính đó là; hỗ trợ cung cấp cơ sở hạ tầng cần thiết để Vương quốc Anh trở thành nước dẫn đầu toàn cầu; đảm bảo chế độ quản lý hàng không sẵn sàng sử dụng hydro; và chuyển nguồn tài trợ cho hỗ trợ R&D hàng không hydro thành chương trình 10 năm, nếu Vương quốc Anh muốn nhìn thấy những lợi ích kinh tế và đáp ứng các mục tiêu khử cacbon.
Johan Lundgren, Giám đốc điều hành của easyJet và Chủ tịch đầu tiên của HIA, cho biết:
“Không còn nghi ngờ gì nữa, Vương quốc Anh có tiềm năng trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về hàng không hydro, điều này có thể mang lại mức tăng 34 tỷ bảng mỗi năm cho nền kinh tế đất nước vào năm 2050, nhưng để nắm bắt cơ hội này, cần phải có sự thay đổi nhanh chóng. và đã đến lúc phải hành động.
“Chúng ta phải làm việc cùng nhau để đưa ra các giải pháp căn cơ cần thiết cho một ngành khó giảm bớt như hàng không để chúng ta có thể bảo vệ và tối đa hóa lợi ích mà nó mang lại cho nền kinh tế và xã hội Vương quốc Anh và chúng tôi biết người tiêu dùng Anh muốn được bảo tồn.
“HIA mong muốn được hợp tác với Chính phủ Vương quốc Anh để đảm bảo nguồn tài trợ phù hợp, các thay đổi về quy định và chính sách được thực hiện nhằm đẩy nhanh việc cung cấp hàng không carbon.”
Grazia Vittadini, Giám đốc Công nghệ của Rolls-Royce, cho biết:
“Hợp tác là chìa khóa khi đạt được tham vọng không có lưới của chúng tôi với tư cách là một ngành, đó là lý do tại sao chúng tôi tự hào là một phần của Hydrogen trong Liên minh Hàng không. Đóng góp của chúng tôi cho HIA là khả năng và kinh nghiệm mà chúng tôi có trong việc tiên phong về các công nghệ và giải pháp mới - chúng tôi đã thử nghiệm một động cơ máy bay hiện đại sử dụng hydro xanh và chúng tôi tin tưởng mạnh mẽ rằng đây là một trong những giải pháp sẽ giúp khử cacbon trong ngành hàng không trong thời gian trung và dài hạn- thuật ngữ."
Sabine Klauke, Giám đốc Công nghệ của Airbus cho biết:
“Khi Airbus tiếp tục hoàn thiện các công nghệ máy bay cần thiết để thực hiện chuyến bay chạy bằng năng lượng hydro, cần có tiếng nói thống nhất trong ngành để đảm bảo một hệ sinh thái mạnh mẽ của hydro có nguồn gốc tái tạo. Sự tham gia cùng các đồng nghiệp của chúng tôi từ khắp ngành hàng không Vương quốc Anh trong cách tiếp cận có mục tiêu đối với chính sách và hành động đầu tư sẽ đưa chúng ta đến gần hơn với một tương lai ngành hàng không không phát thải cacbon."
Olivia Breese, Phó chủ tịch cấp cao kiêm Giám đốc bộ phận Power-to-X của Ørsted, nhận xét:
“Ørsted hoàn toàn cam kết sử dụng hydro tái tạo như một giải pháp quan trọng để loại bỏ các lĩnh vực khó điện khí hóa như hàng không. Kinh nghiệm lâu năm trong việc phát triển và triển khai các công nghệ mới đã dạy chúng tôi rằng sự hợp tác giữa các nhà hoạch định chính sách, nhà phát triển, khách hàng và chuỗi cung ứng - và khoản đầu tư đáng kể từ mỗi bên - là rất quan trọng để giảm chi phí và thúc đẩy quy mô của một lĩnh vực mới. Các liên minh như HIA là cần thiết để tập hợp các tác nhân khác nhau trong chuỗi giá trị nhằm hỗ trợ và đẩy nhanh vai trò của hydro có thể và phải đóng ở Vương quốc Anh.”
Hydro là chìa khóa cho ngành công nghiệp, việc làm và tham vọng không có ròng của Vương quốc Anh:
Các chuyên gia cho rằng ngành hàng không chạy bằng hydro sẽ không chỉ đóng vai trò quan trọng trong việc mang lại số 0 ròng mà còn mang lại sự thúc đẩy đáng kể cho nền kinh tế Vương quốc Anh.
Chiến lược Jet Zero của DfT tuyên bố rằng đầu tư nhanh chóng vào ngành hàng không hydro có thể giúp Vương quốc Anh đảm bảo 60.000 việc làm mới và các dự đoán gần đây từ Hydrogen UK** dự đoán rằng hydro có thể đóng góp vào GVA trị giá 18 tỷ bảng Anh và giúp đáp ứng tới 50% nhu cầu năng lượng của chúng ta vào năm 2050 .
Tốc độ nghiên cứu và phát triển ở Vương quốc Anh có nghĩa là ngành hàng không đã ở vị trí tiên tiến để tận dụng cơ hội quan trọng này. Ví dụ, năm ngoái đã chứng kiến cuộc thử nghiệm mặt đất đầu tiên của động cơ phản lực chạy hoàn toàn bằng hydro và chiếc máy bay thân hẹp chạy bằng hydro đầu tiên dự kiến sẽ sẵn sàng cho các chuyến bay đường ngắn qua Vương quốc Anh và Châu Âu vào năm 2035.
Lợi ích của chuyến bay chạy bằng hydro rất nhiều và đa dạng:
Hàng không khử cacbon là một thách thức đáng kể đòi hỏi phải triển khai và triển khai thành công nhiều công nghệ và phương pháp tiếp cận, bao gồm SAF, cũng như hydro. Tuy nhiên, việc sử dụng hydro (đặc biệt là hydro xanh) có tiềm năng làm nhiên liệu máy bay vì nó không tạo ra khí thải carbon so với các công nghệ khác.
Nó sẽ giúp bảo tồn một ngành công nghiệp là một phần quan trọng trong nền kinh tế của chúng ta. Ngành hàng không Vương quốc Anh đóng góp trực tiếp hơn 22 tỷ bảng Anh vào GDP, cộng thêm 34 tỷ bảng Anh từ xuất khẩu linh kiện hàng không vũ trụ. Ngành công nghiệp này trực tiếp sử dụng hơn 230.000 người.
Đầu tư vào hydro cũng sẽ giúp duy trì lợi ích xã hội của việc bay, tiếp tục kết nối người tiêu dùng với doanh nghiệp, người thân và các điểm đến mới.
Và cuối cùng nó sẽ tạo ra việc làm. Về hydro, một cuộc tư vấn từ chính phủ vào năm 2021*** đã tiết lộ rằng việc phát triển nền kinh tế hydro ở Vương quốc Anh có thể hỗ trợ hơn 9.000 việc làm vào năm 2030 – và lên tới 100.000 việc làm vào năm 2050 – trên khắp các trung tâm công nghiệp của chúng ta và trên khắp Vương quốc Anh.
Vương quốc Anh đang ở vị trí vững chắc để dẫn đầu việc triển khai hydro toàn cầu trong ngành hàng không. Nếu chúng ta tối đa hóa tiềm năng này, chúng ta có thể chuyển đổi và nâng cao tay nghề của lực lượng lao động hiện có, đồng thời tạo thêm hàng nghìn việc làm thông qua xuất khẩu các công nghệ và kiến thức do Vương quốc Anh sản xuất.
Sự ủng hộ của công chúng đối với hydro ở Anh rất mạnh mẽ:
Nghiên cứu mới**** về thái độ của người tiêu dùng đối với các giải pháp không phát thải carbon đã tiết lộ rằng 81% công chúng Anh tin rằng hydro là lựa chọn tốt nhất để khử cacbon trong ngành hàng không. 4 trong 10 người cho rằng đó là yếu tố quan trọng nhất trong khi một con số tương tự nói rằng họ hiểu rằng sẽ cần đến hydro kết hợp với các giải pháp khác như Nhiên liệu hàng không bền vững và Thu hồi carbon không khí trực tiếp (DACC) để đạt mức 0.
Đại đa số người Anh (91%) sẽ ủng hộ chính phủ Anh đầu tư cả vào sản xuất và sử dụng hydro trong lĩnh vực hàng không, và một tỷ lệ tương tự (89%) cho rằng việc sử dụng hydro nên được ưu tiên cho các lĩnh vực khó giảm bớt như hàng không . Nghiên cứu trên toàn quốc với 2.000 người Anh do easyJet, thành viên sáng lập HIA thực hiện, tiết lộ rằng một nửa 50% số người được khảo sát muốn thấy khả năng đi du lịch khắp thế giới được bảo vệ và gần 3/4 (71%) hào hứng bay trên máy bay hydro trong tương lai.
Một phần ba cũng cho biết họ tin rằng ngành hàng không đóng vai trò quan trọng trong việc giúp thúc đẩy nền kinh tế Vương quốc Anh, trong khi 1/5 số người (20%) đồng ý rằng ngành này đóng vai trò quan trọng trong sinh kế của người dân và 92% đồng ý rằng có tiềm năng tạo ra nhiều việc làm mới trên khắp Vương quốc Anh nếu chính phủ đầu tư nhiều hơn vào các ngành công nghiệp mới không carbon và 87% vui mừng trước tiềm năng kinh tế của nền kinh tế năng lượng bền vững mới.
Lưu ý cho người biên tập:
Người giới thiệu:
* Hội đồng Jet Zero đã dự đoán rằng việc đầu tư nhanh chóng vào ngành hàng không hydro có thể giúp Vương quốc Anh đảm bảo tới 19% thị phần của ngành hàng không vũ trụ toàn cầu với lợi ích trị giá 178 tỷ bảng mỗi năm vào năm 2050, điều đó có nghĩa là điều này có thể tạo ra khoảng 34 tỷ bảng mỗi năm cho Vương quốc Anh .
**Theo nghiên cứu từ Hydrogen UK
*** Chính phủ Anh triển khai kế hoạch xây dựng nền kinh tế hydro hàng đầu thế giới - GOV.UK (www.gov.uk)
****Nghiên cứu người tiêu dùng được 3gem thực hiện trên 2.000 hộ gia đình ở Vương quốc Anh vào tháng 8 năm 2023
