Daimler Truck đưa xe tải FC hạng nặng chạy hydro lỏng vào thực tế: Bước thử thách cho sự phổ biến của hydro lỏng
17/09/2026
Annie Nguyễn
Daimler Truck của Đức sẽ bắt đầu sản xuất hạn chế khoảng 100 xe tải fuel cell (FC) hạng nặng thế hệ mới Mercedes-Benz NextGenH2 từ cuối năm 2026, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc đưa xe tải chạy hydro vào thực tế. Điểm đáng chú ý là xe sẽ chạy bằng hydro lỏng, mang lại lợi thế về chi phí trạm nạp, quãng đường di chuyển, thể tích và thời gian nạp so với hydro nén truyền thống.
Thách thức lớn nhất đối với xe tải hydro là chi phí nhiên liệu, hiện cao gấp khoảng ba lần dầu diesel đối với vận tải hạng nặng trong nước. Hydro nén truyền thống có áp suất lên tới 70 MPa, đòi hỏi thiết bị gia áp và làm mát phức tạp, làm tăng chi phí hạ tầng. Daimler đã hợp tác với tập đoàn khí công nghiệp Linde của Anh để phát triển công nghệ "hydro lỏng siêu lạnh" (subcooled liquefied hydrogen), cho phép nạp hydro lỏng bằng bơm áp suất để ngăn thất thoát do bay hơi. Công nghệ này đã được lắp đặt trên mẫu GenH2 thế hệ trước và đã tích lũy được 600.000 km chạy thử nghiệm, đồng thời hướng tới tiêu chuẩn hóa quốc tế.
Mitsubishi Fuso Truck and Bus, công ty con cũ của Daimler, đã đạt thỏa thuận cơ bản với Iwatani vào năm 2025 để cùng nghiên cứu thiết lập công nghệ này tại Nhật Bản. Trong bối cảnh Mitsubishi Fuso sáp nhập với Hino Motors để trở thành thành viên của ARCHION, Giám đốc Công nghệ Satoshi Ogiso cho biết công ty muốn xem xét cả hydro nén trong nước và hydro lỏng như một khả năng trong tương lai.
Về hệ thống FC, Daimler và Volvo Group đã thành lập liên doanh Cellcentric vào năm 2021. Đến tháng 7/2026, Toyota Motor đã ký hợp đồng góp vốn ngang hàng vào Cellcentric. Việc chia sẻ hệ thống FC giữa nhiều công ty nhằm giảm tổng chi phí sở hữu cho khách hàng nhờ kinh tế quy mô. Daimler có kế hoạch sản xuất hàng loạt xe tải FC vào đầu những năm 2030, trong khi Volvo dự kiến ra mắt xe tải FC hạng nặng vào nửa cuối thập kỷ 2020.
Hướng tới xây dựng chuỗi cung ứng hydro, các nhà sản xuất xe và nhà cung cấp năng lượng đã thành lập liên minh "H2Accelerate" vào năm 2020, đặt mục tiêu vận hành hơn 125 xe tải FC hạng nặng tại châu Âu vào năm 2030.
#DaimlerTruck #LiquidHydrogen #FuelCell #HydrogenTruck #EnergyTransition #VAHC
