Hôm nay, Tokyo– Kawasaki Heavy Industries, Ltd. đã công bố hoàn thành việc phát triển công nghệ cho một hệ thống chứa hàng hóa (CCS) sẽ được sử dụng trong các tàu chở hydro hóa lỏng lớn.Dự án này được thực hiện theo chương trình trợ cấp NEDO* 1 “Dự án phát triển công nghệ để xây dựng một xã hội hydro, phát triển công nghệ để sử dụng năng lượng hydro trên quy mô lớn, phát triển thiết bị lưu trữ và vận chuyển quy mô lớn và thiết bị đầu cuối xuất nhập khẩu cho khí hóa lỏng hydro.” Trong dự án này, Kawasaki đã thiết kế và chế tạo một bể thử nghiệm được sử dụng để xác minh hiệu suất của CCS cho các chất mang hydro hóa lỏng lớn và tiến hành các thử nghiệm xác minh.
Để cho phép vận chuyển hydro trên biển với khối lượng lớn, hydro phải được làm lạnh đến -253°C để được hóa lỏng và giảm xuống 1/800 thể tích ở trạng thái khí của nó, đồng thời được duy trì một cách đáng tin cậy trong các điều kiện nhiệt độ thấp này trong thời gian dài . Để đạt được điều này, Kawasaki đã phát triển một loại CCS đặc biệt mới, loại CC61H, dành cho các chất mang hydro hóa lỏng quy mô lớn. Nó sử dụng thiết kế hình cầu để giữ cho diện tích bề mặt bên ngoài nhỏ so với công suất bên trong và giảm thiểu sự xâm nhập của nhiệt. Nó cũng có cấu trúc vỏ kép cung cấp khả năng cách nhiệt hai bước hiệu suất cao.
Bể thử nghiệm được thiết kế dựa trên loại CC61H có kích thước tương tự như CCS dự kiến sử dụng cho các tàu chở hydro hóa lỏng cỡ lớn, mỗi tàu sẽ được trang bị bốn két 40.000 m 3 với tổng sức chứa hàng hóa là 160.000 m 3. Kích thước kết cấu của các bộ phận của bể thử nghiệm, chẳng hạn như độ dày của các bộ phận kết cấu và vật liệu cách nhiệt, đã được điều chỉnh để phù hợp với các bình thực tế. Ngoài ra, tính toàn vẹn của cấu trúc mới đã được xác minh, bao gồm lắp ráp, hàn và khả năng làm việc của vật liệu cách nhiệt. Trong bước cuối cùng của quá trình phát triển, Kawasaki đã tiến hành các thử nghiệm thay thế khí, làm mát và tăng nhiệt bằng cách sử dụng thùng thử nghiệm. Người ta cũng xác nhận rằng việc thay thế khí hiệu quả có thể được thực hiện cho không gian bên trong của bể chứa lớn sử dụng khí trơ và hiệu suất cách nhiệt đã đạt được như kế hoạch.
Trong tương lai, Kawasaki sẽ tiếp tục công việc của mình trên các phương tiện vận chuyển hydro hóa lỏng lớn cho các hoạt động thương mại, phù hợp với dự án trình diễn thương mại hóa chuỗi cung ứng hydro hóa lỏng kéo dài đến năm 2030. Thông qua những nỗ lực này, Kawasaki sẽ góp phần thúc đẩy sử dụng năng lượng hydro và đạt được thành tựu của carbon trung tính.
