Jan de Nul hạ thủy tàu tự nâng 'cao nhất thế giới' cho thế hệ tiếp theo của tuabin gió ngoài khơi
Nhà thầu công trình xa bờ đã có thỏa thuận đảm bảo sử dụng Voltaire cho dự án Ngân hàng Dogger 3,6GW ngoài khơi Vương quốc Anh
Jan de Nul đặt mục tiêu giao tàu Voltaire vào nửa cuối năm 2022
Công ty dịch vụ cơ sở hạ tầng Jan De Nul đã hạ thủy chiếc tàu mà họ mô tả là tàu lắp đặt nâng cao nhất thế giới, Voltaire.
Công ty cho biết Voltaire - được chế tạo để vận chuyển, nâng và lắp đặt các tuabin gió ngoài khơi, các phần chuyển tiếp và nền móng - sẽ có khả năng lắp đặt và ngừng hoạt động các tuabin gió ngoài khơi lớn nhất trong tương lai.
Theo công ty, Voltaire sẽ có thể nâng các tuabin + 15MW - cũng như các tuabin 20MW mà ngành công nghiệp dự kiến sẽ sản xuất vào cuối thập kỷ này.
Nó đặt mục tiêu giao tàu vào nửa cuối năm 2022.
Con tàu lớn nhất trong đội tàu của Jan De Nul, có cần trục chính với sức tải 3.000 tấn sẽ cho phép nó xây dựng thế hệ trang trại gió ngoài khơi hiện tại và trong tương lai.
Nó có bốn chân dài 130 mét để hỗ trợ nó và cho phép điều kiện làm việc ổn định ở độ cao 80 mét với tổng sức nâng là 3.000 tấn.
Đầu năm nay, Jan de Nul cũng đã hạ thủy Les Alizés, một tàu gió ngoài khơi có khả năng lắp đặt và ngừng vận hành thế hệ tiếp theo của các thành phần trang trại gió ngoài khơi khi đang nổi.
Voltaire đã được giao nhiệm vụ đầu tiên và sẽ đến Vương quốc Anh để hỗ trợ xây dựng trang trại điện gió ngoài khơi của Ngân hàng Dogger 3.6GW - Ngân hàng Dogger 2400MW A & B và 1200MW Dogger Bank C - nơi sẽ lắp đặt 277 chiếc Haliade-X của GE. tuabin, mỗi tuabin sẽ có định mức công suất là 14MW. Sau khi hoàn thành, Dogger Bank sẽ là trang trại điện gió ngoài khơi lớn nhất trên thế giới, tạo ra đủ năng lượng để cung cấp năng lượng cho sáu triệu ngôi nhà mỗi năm.
Jan De Nul cho biết khả năng vận hành của Voltaire là cần thiết vì các thành phần tuabin và nền móng tiếp tục phát triển về kích thước đến mức “kích thước của chúng đã lớn hơn phần lớn khả năng lắp đặt của thị trường hiện tại”.
Giảm lượng khí thải carbon
Công ty cho biết con thuyền sẽ chạy bằng dầu diesel sinh học thế hệ thứ hai, giúp giảm lượng khí thải carbon của nhiên liệu lên đến 90% - mặc dù họ không cung cấp con số cơ sở cho việc giảm thiểu.
Nó cũng được trang bị một hệ thống lọc khí thải kép mà công ty cho biết sẽ giảm 99% các hạt nano từ khí thải bằng cách sử dụng một bộ lọc hạt diesel, để tuân thủ các quy định của EU.
Philippe Hutse, giám đốc bộ phận ngoài khơi của Jan De Nul Group cho biết: “Tàu Voltaire sẽ cho phép chúng tôi làm việc ở những vùng nước sâu hơn và đạt đến độ cao nacelle cao hơn bao giờ hết so với trước đây.”
Ông nói thêm: “Quan điểm tương lai của chúng tôi về xu hướng thị trường và việc nhanh chóng đưa ra quyết định đầu tư vào bộ tàu lắp đặt thế hệ tiếp theo này đã giúp chúng tôi không bị tổn hại gì. Voltaire có tất cả các thông số kỹ thuật cần thiết để đáp ứng những thách thức sắp tới trong lĩnh vực năng lượng tái tạo ở nước ngoài. ”
