Indonesia muốn kiếm tiền giàu có bằng xe điện, nhưng người dân địa phương phân biệt về ý nghĩa của nó đối với họ
Dự trữ niken của Indonesia được cho là sẽ đóng một vai trò quan trọng trong cuộc cách mạng xe điện. CNA xem xét các mối quan tâm của địa phương về khai thác và việc tuân thủ các quy định về môi trường là chìa khóa quan trọng như thế nào.
TRỌNG TÂM: Indonesia muốn kiếm tiền giàu có bằng xe điện, nhưng người dân địa phương phân biệt về ý nghĩa của nó đối với họ
Tổng thống Indonesia Joko Widodo tại lễ ra mắt chiếc ô tô điện đầu tiên được lắp ráp tại Indonesia vào ngày 16 tháng 3 năm 2022. (Ảnh: Cục Báo chí Ban Thư ký Tổng thống / Laily Rachev)
WAWONII, Đông Nam Sulawesi: Nông dân Ratna, 65 tuổi, đã đi bộ chân trần trong 40 phút qua một đồn điền trên đồi phủ đầy những cây điều và dừa tươi tốt trên đảo Wawonii của Indonesia.
Không khí ẩm ướt và đất ướt do một trận mưa như trút nước vừa dứt chưa đầy một giờ trước đó, nhưng điều đó không ngăn cản cô di chuyển nhanh nhẹn.
"Tụi mình gần đến nơi rồi. Hãy đến, ”cô nói với CNA.
Vài phút sau, cô chạy xuống một con lạch.
"Đây, đây là đất của tôi!"
“Máy xúc đã ở đó, đang đi về phía con lạch,” cô nói trong khi chỉ vào một điểm gần nhánh sông.
Cô ấy nói thêm: "Nó đã ở đó khi chúng tôi đụng độ với họ."
Mdm Ratna, người thường nhắc đến một cuộc đối đầu giữa người dân và công nhân từ công ty khai thác niken Gema Kreasi Perdana (GKP) vào đầu tháng Ba.
Người dân địa phương hét lên và nằm trên mặt đất để cố gắng ngăn cản máy xúc của GKP tiến về phía trước. Máy xúc đã phải dừng lại.
Ratna là một trong những cư dân Wawonii phản đối mạnh mẽ việc khai thác niken trên hòn đảo của họ. (Ảnh: CNA / Kiki Siregar)
Mdm Ratna là một trong số nhiều người dân đảo Wawonii phản đối sự hiện diện của công ty trên hòn đảo nhỏ với 37.000 cư dân.
Họ đã đấu tranh chống lại các hoạt động khai thác trong 5 năm qua, với hy vọng duy trì sinh kế và môi trường vì họ sợ rằng hoạt động khai thác sẽ hủy hoại họ.
Tuy nhiên, khi cây cối bị chặt phá, mở đường cho GKP khai thác niken, Ratna và những người khác lo sợ họ có thể thua trận.
Việc khai thác đất đang được tiến hành và việc khai thác dự kiến sẽ bắt đầu càng sớm càng tốt.
Người dân đảo Wawonii đã phản đối việc khai thác niken trong vài năm qua. (Ảnh: CNA / Kiki Siregar)
Điều này xảy ra khi Indonesia đặt mục tiêu trở thành một quốc gia toàn cầu trong ngành công nghiệp xe điện (EV) vì nước này là nhà sản xuất niken lớn nhất thế giới, một thành phần quan trọng của pin cung cấp năng lượng cho các phương tiện giao thông.
Năm 2021, Indonesia là nhà sản xuất niken lớn nhất trên thế giới, sản xuất một triệu tấn niken, theo Cơ quan Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ, một cơ quan cung cấp thông tin về điều kiện tài nguyên thiên nhiên.
Khoảng 22% trữ lượng niken được biết đến trên thế giới nằm ở quần đảo này.
Các nhà sản xuất niken lớn trên thế giới vào năm 2020 và 2021. (Đồ họa thông tin: Rafa Estrada)
Do các quốc gia trên toàn cầu đang cố gắng loại bỏ các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch và chuyển sang sử dụng xe điện EV tạo ra ít khí thải nhà kính hơn, nên Indonesia muốn tận dụng cơ hội bằng cách sản xuất pin xe điện.
Cuối cùng, chính phủ cũng muốn ô tô EV được sản xuất trong nước.
Mặc dù trường hợp kinh tế có vẻ đã rõ ràng nhưng không phải tất cả người dân địa phương đều bị thuyết phục.
Các nhà phân tích môi trường cũng tin rằng con đường mà Indonesia đang thực hiện để hoàn thành mục tiêu của mình có thể phải trả một cái giá rất lớn, trừ khi các quy định được tuân thủ chặt chẽ.
KẾ HOẠCH TÍCH CỰC
Chính phủ đã thể hiện rõ tham vọng của mình.
“Chúng ta phải trở thành một bên đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu trong ngành công nghiệp ô tô điện”, Tổng thống Joko Widodo phát biểu vào ngày 16/3 khi khánh thành nhà máy Hyundai Motor và khai trương IONIQ 5 của Hyundai tại Bekasi, Tây Java.
Ông nói thêm: “Đất nước chúng tôi có nguồn tài nguyên khoáng sản khổng lồ để hỗ trợ sự phát triển của ô tô điện.
Giàu tài nguyên thiên nhiên, Indonesia từ lâu đã trở thành nước xuất khẩu nguyên liệu thô.
Trong một nỗ lực nhằm thúc đẩy các ngành công nghiệp luyện kim có giá trị cao hơn trong nước, chính phủ đã cấm xuất khẩu quặng niken vào năm 2014 để nó được chế biến trong nước.
Trữ lượng niken của Indonesia chủ yếu ở các tỉnh Bắc Maluku, Trung Sulawesi và Đông Nam Sulawesi, đây cũng là những vùng sản xuất niken quan trọng.
Các vùng sản xuất niken quan trọng của Indonesia. (Đồ họa thông tin: Rafa Estrada)
Động thái năm 2014 đã kích hoạt một dòng đầu tư nước ngoài. Đặc biệt, các công ty Trung Quốc đã tìm cách đầu tư vào lĩnh vực chế biến niken ở nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á.
Shanghai Decent Investment, có công ty mẹ Tsingshan là nhà sản xuất thép không gỉ lớn nhất thế giới, đã đầu tư vào lĩnh vực chế biến niken ở hạ nguồn thông qua Khu công nghiệp Morowali Indonesia (IMIP) ở Trung Sulawesi.
Trải dài 2.000 ha, IMIP tuyên bố là chuỗi công nghiệp dài nhất trên thế giới, sản xuất niken, thép không gỉ và thép carbon. Những sản phẩm này có thể được sử dụng cho bất kỳ ngành nào, không chỉ EVs.
Khu công nghiệp bắt đầu hoạt động vào năm 2015 và được hỗ trợ bởi các nhà máy điện than, cảng biển và sân bay. Nó hiện là trụ sở của ít nhất 18 công ty như Huayue và QMB New Energy Materials.
Nhưng vào năm 2017, chính phủ đã thu hồi lệnh cấm xuất khẩu quặng niken do sản lượng giảm và sự phát triển chậm chạp của các nhà máy luyện.
Các nhà đầu tư vẫn quan tâm đến việc phát triển một trung tâm khác cho ngành công nghiệp niken ở Indonesia. Năm 2020, Khu công nghiệp Vịnh Weda Indonesia (IWIP) bắt đầu hoạt động ở Bắc Maluku.
Trung tâm công nghiệp dựa trên niken là một liên doanh giữa ba nhà đầu tư Trung Quốc, đó là Tsingshan, Huayou và Zenshi, theo Bộ Đầu tư.
Trung tâm này tuyên bố là khu công nghiệp tích hợp đầu tiên ở Indonesia, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc chế biến khoáng sản và sản xuất các thành phần pin EV.
Khi thị trường phục hồi, các nhà chức trách lại cấm xuất khẩu niken vào năm 2020.
Năm đó, chính phủ thành lập Khu công nghiệp Konawe ở Đông Nam Sulawesi, tập trung vào phát triển ferronickel.
Ferronickel là một khoáng chất chứa khoảng 25 đến 40% niken và khoảng 60% sắt.
Khu công nghiệp Konawe ở Đông Nam Sulawesi là trung tâm phát triển ferronickel. (Ảnh: CNA / Kiki Siregar)
Hai công ty chính đang hoạt động ở đó là Virtue Dragon Nickel Industry, công ty nấu chảy quặng niken và tuyên bố là nhà máy luyện lớn nhất ở Indonesia, và Obsidian Stainless Steel (OSS).
Để hỗ trợ ngành công nghiệp niken, bốn doanh nghiệp nhà nước tập trung vào khai thác và năng lượng đã thành lập Tổng công ty Pin Indonesia (IBC) vào tháng 3 năm ngoái. IBC là công ty mẹ quản lý hệ sinh thái ngành pin, đặc biệt là đối với xe điện.
Vào tháng 9 năm ngoái, Jokowi, với tư cách là tổng thống Indonesia thường được biết đến, đã dẫn đầu buổi lễ khởi công nhà máy sản xuất pin EV PT HKML Battery Indonesia. Đây là nhà máy pin EV đầu tiên ở Đông Nam Á.
Dự án ở Karawang, Tây Java là liên doanh giữa Indonesia với Tập đoàn Hyundai Motor của Hàn Quốc và LG Energy Solution.
Trong khi đó, khi khánh thành nhà máy Hyundai Motor vào ngày 16 tháng 3, ông Widodo nói: “Năm 2022 sẽ rất quan trọng đối với sự phát triển của pin lithium cho xe điện”.
“Một số nhà đầu tư sẽ bắt đầu xây dựng (sẽ là nhà máy luyện và nhà máy lọc dầu ) sẵn sàng chế biến niken và coban của chúng tôi thành vật liệu pin lithium.”
Ngoài mục tiêu trở thành một người chơi toàn cầu trong ngành công nghiệp xe điện, tổng thống cho biết Indonesia cũng phải chuyển đổi từ ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang ô tô điện.
Ông nói thêm vào năm 2024, Indonesia sẽ sản xuất xe điện và các thành phần liên quan khác.
Tổng thống Indonesia Joko Widodo tại lễ khởi công nhà máy pin xe điện đầu tiên ở Đông Nam Á vào tháng 9 năm 2021. (Ảnh: Cục Báo chí Ban Thư ký Tổng thống / Laily RE)
Cuối tháng trước, Bộ trưởng Điều phối Các vấn đề Hàng hải và Đầu tư Luhut Pandjaitan thông báo rằng ông đã gặp Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk tại Austin, Texas.
Theo Bộ trưởng, họ đã gặp nhau để nói về “tiềm năng lớn của Indonesia trong ngành công nghiệp niken”, điều mà Tesla với tư cách là một nhà sản xuất xe điện có thể cần.
Ông cũng tiết lộ rằng Jokowi dự kiến gặp ông Musk trong chuyến thăm của tổng thống tới Mỹ vào tuần này.
Khi gặp gỡ các lãnh đạo doanh nghiệp tại Mỹ hôm thứ Năm (12/5), Tổng thống cho biết ông hoan nghênh họ đầu tư vào Indonesia, quốc gia đang chứng kiến tốc độ phát triển nhanh chóng trong ngành sắt thép.
Ông nói thêm, các sản phẩm khai thác sẽ tạo thành xương sống của các ngành năng lượng mới và năng lượng tái tạo, bao gồm cả sản xuất pin lithium và ô tô điện.
Niken được xử lý như thế nào để trở thành pin cho xe điện. (Hình minh họa: Rafa Estrada)
THU NHẬP VÀ CƠ SỞ HẠ TẦNG TỐT HƠN
Nhìn bề ngoài, trường hợp kinh tế thúc đẩy ngành công nghiệp niken là rõ ràng vì nó sẽ mang lại việc làm, đầu tư nước ngoài và thu thuế.
Chỉ riêng nhà máy sản xuất pin EV ở Karawang đã có vốn đầu tư 1,1 tỷ USD, Jokowi cho biết trong quá trình khởi công.
Tính đến năm 2020, ít nhất 40.000 việc làm đã được IMIP tạo ra ở Trung Sulawesi. Theo Bộ đầu tư, khu công nghiệp đã thu hút khoảng 126,5 triệu đô la Mỹ đầu tư. Trong năm đó, IMIP đã nộp thuế và tiền bản quyền khoảng 5,37 nghìn tỷ rupiah (366 triệu USD).
Trong khi đó, IWIP ở Bắc Maluku đã thu hút được khoản đầu tư trị giá 10 tỷ đô la Mỹ.
Về cơ bản, một số đã thấy được lợi ích kinh tế.
Tại Konawe, cách thủ đô Kendari của Đông Nam Sulawesi khoảng một giờ lái xe, những người dân địa phương được CNA phỏng vấn cho biết thu nhập của họ đã tăng lên.
Người bán quần áo Wati, 40 tuổi, đến từ một quận ở Kendari và có một cửa hàng ở đó. Nhưng cô ấy hiện đã thành lập một cửa hàng khác trong khu công nghiệp của Konawe vì nhu cầu cao hơn.
“Vào những ngày thuận lợi, tôi có thể kiếm được 5 triệu rupiah. Ở cửa hàng khác, doanh số bán hàng không tốt lắm ”, người phụ nữ đi cùng tên cho biết.
Người bán quần áo Wati cho biết việc kinh doanh tại khu công nghiệp của Konawe tốt hơn cửa hàng khác của cô ở Kendari. (Ảnh: CNA / Kiki Siregar)
Tương tự như vậy, anh Ardiman, chủ một siêu thị nhỏ, cho biết trước khi khu công nghiệp được thành lập, anh có thể kiếm được khoảng 3 triệu rupiah mỗi ngày. Giờ đây, người đàn ông 50 tuổi này cho biết anh kiếm được tới 40 triệu rupiah mỗi ngày.
GKP, công ty khai thác niken ở Wawonii, cho biết họ cũng đã mang lại cơ sở hạ tầng tốt hơn cho người dân địa phương.
Người phát ngôn của nó, Marlion nói với CNA rằng mặc dù công ty vẫn chưa bắt đầu hoạt động khai thác, nhưng sự hiện diện của nó trên hòn đảo này có nghĩa là mọi người có thể tận hưởng kết nối 4G vì nó đã xây dựng một tháp truyền thông.
“Ở đó không có Internet, vì vậy chúng tôi đã xây dựng một tòa tháp (truyền thông) và nó đã hoàn thành trong vòng vài tháng,” ông Marlion, một người tên riêng cho biết.
“Và chưa kể đến những thứ khác mà chúng tôi đã xây dựng, như một cây cầu, v.v.”
Ông chủ của Minimart Ardiman đã thấy thu nhập của mình tăng lên gấp bội kể từ khi thành lập Khu công nghiệp Konawe. (Ảnh: CNA / Kiki Siregar).
