IMO trì hoãn khung Net-Zero sẽ đẩy lùi nhiên liệu dựa trên hydro xanh hơn một thập kỷ
Ngày 20/2/2026
Một phân tích mới do Getting to Zero Coalition soạn thảo đánh giá rằng nếu Khung Net-Zero của International Maritime Organization bị “làm yếu đi” — tức không mạnh mẽ với tiêu chuẩn nhiên liệu nghiêm ngặt — thì việc sử dụng nhiên liệu không phát thải (như hydrogen xanh, amoniac xanh và methanol xanh) trong vận tải biển có thể bị đẩy lùi hơn mười năm so với lộ trình cần thiết.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế đang chuẩn bị áp dụng một quy định toàn cầu mới nhằm yêu cầu các tàu giảm phát thải khí nhà kính, trong đó có cả cơ chế định giá carbon toàn cầu và các tiêu chí nhiên liệu sạch. Quy định này ban đầu được kỳ vọng sẽ thúc đẩy nhanh việc đầu tư và sử dụng nhiên liệu sạch trong ngành vận tải biển — vốn chiếm khoảng 3% phát thải toàn cầu, và có thể lên cao hơn nếu không cắt giảm năng lượng hóa thạch.
Tuy nhiên, việc trì hoãn hoặc giảm mức độ tham vọng của khung này cũng khiến các kế hoạch đầu tư cho các phương án năng lượng xanh trở nên kém hấp dẫn hơn, bởi các nhà đầu tư và hãng tàu cần một khuôn khổ pháp lý rõ ràng để quyết định chuyển đổi nhiên liệu và xây dựng hạ tầng. Điều này có thể trì hoãn việc mở rộng quy mô sử dụng hydrogen và các nhiên liệu sạch trong vận tải biển “hơn một thập kỷ”.
