Icelandair tập trung vào các chuyến bay nội địa không carbon
Universal Hydrogen tin rằng hệ thống của họ sẽ cho phép Icelandair bắt đầu khử cacbon trong các chuyến bay nội địa "sớm nhất là vào năm 2026".
“Iceland có nguồn năng lượng tái tạo dồi dào để sản xuất hydro xanh và có vị trí tốt để hoàn thành quá trình chuyển đổi [sang khử cacbon] một cách nhanh chóng.”
Hart Aerospace xác nhận rằng họ đã đàm phán với Icelandair "trong vài năm" và cho biết các cuộc trao đổi sau LOI là "chi tiết một cách bất thường".
Icelandair khai thác các chuyến bay nội địa giữa thủ đô và ba thành phố: Reuters
Tận dụng khả năng của Iceland để tạo ra một lượng lớn điện với chi phí thấp từ các nguồn năng lượng không thải ra khí carbon dioxide (CO2), ý tưởng là điện khí hóa máy bay và sử dụng pin nhiên liệu chạy bằng hydro.
"Chúng tôi cam kết thực hiện các chuyến bay nội địa không có carbon vào cuối những năm 2020", Bogason nói.
CEO tự tin về khả năng hiện thực hóa vào những năm 2020
Icelandair bay từ thủ đô Reykjavik đến ba thành phố: Egilsstaðir ở phía đông, Akureyri ở phía bắc và Isafjörður ở phía tây bắc. Thời gian bay đến Egilsstadir xa nhất là 1 giờ.
Bogason, người đang đến thăm London, cho biết: “Tôi tin tưởng rằng vào cuối thập kỷ này, việc vận hành các chuyến bay nội địa trên máy bay không phát thải là khả thi. "Cho dù nó được cung cấp bởi hydro hay được điện một phần, đó là nơi mà chúng tôi dự định đến."
Năm 2021, công ty Wideroe của Na Uy công bố kế hoạch vận chuyển hành khách bằng máy bay điện. Nhưng tham vọng của Icelandair còn tham vọng hơn.
Wideroe sẽ chỉ sử dụng máy bay điện trên các tuyến có thời gian bay tối đa 30 phút. Máy bay điện đang được phát triển cho công ty bởi hãng hàng không Brazil Embraer và nhà sản xuất động cơ hàng không của Anh Rolls-Royce sẽ có 9 chỗ ngồi, nhỏ hơn nhiều so với loại 30- 40 chỗ mà Icelandair dự kiến giới thiệu.
Tại Bắc Mỹ, United Airlines, Air Canada và công ty khởi nghiệp Connect Airlines của Mỹ có kế hoạch kết hợp máy bay chạy bằng điện và hydro trên các tuyến đường ngắn.
Tiên phong với tư cách là người mang cờ
Tuy nhiên, trong số các hãng hàng không, Icelandair sẽ là hãng đầu tiên thực hiện các chuyến bay nội địa không phát thải.
Bogason nói: “Chúng tôi nghĩ rằng có thể trong vòng vài năm tới và chúng tôi sẽ là hãng hàng không đầu tiên hoặc quốc gia đầu tiên không sử dụng carbon trên các tuyến nội địa”.
Máy bay chạy bằng điện và hydro có lực đẩy yếu hơn so với máy bay phản lực và động cơ phản lực cánh quạt, khiến cho ngành hàng không vô cùng khó khăn trong việc khử cacbon.
Sản xuất điện địa nhiệt phổ biến ở Iceland, quốc gia có nhiều núi lửa đang hoạt động, do đó, nguồn điện không thải ra CO2 rất dồi dào.
Icelandair đã ký hợp đồng với hai công ty để cung cấp các hệ thống bay đang trong giai đoạn thử nghiệm.
Vào tháng 9, họ đã ký một lá thư ý định (LOI) với Hart Aerospace của Thụy Điển để mua một máy bay tầm ngắn ES-30 với một pin và một động cơ thông thường dự phòng.
Sửa đổi máy bay sở hữu thành máy bay hydro
Vào tháng 7 năm 2021, chúng tôi đã đạt được một hợp đồng tương tự với Universal Hydrogen của Hoa Kỳ. Công ty đang nghiên cứu hệ thống nhiên liệu hydro cho máy bay và sẽ sửa đổi Dash 8 của Icelandair, một máy bay động cơ phản lực cánh quạt 37 hành khách, để chạy bằng nhiên liệu hydro.
Universal Hydrogen tin rằng hệ thống của họ sẽ cho phép Icelandair bắt đầu khử cacbon trong các chuyến bay nội địa "sớm nhất là vào năm 2026".
“Iceland có nguồn năng lượng tái tạo dồi dào để sản xuất hydro xanh và có vị trí tốt để hoàn thành quá trình chuyển đổi [sang khử cacbon] một cách nhanh chóng.”
Hart Aerospace xác nhận rằng họ đã đàm phán với Icelandair "trong vài năm" và cho biết các cuộc trao đổi sau LOI là "chi tiết một cách bất thường".
Nhà tư vấn hàng không Andrew Charlton có trụ sở tại Thụy Sĩ cho biết nếu Icelandair có thể đưa những công nghệ này ra thị trường, đó sẽ là một “luồng gió mạnh” cho nỗ lực giảm phát thải khí nhà kính của ngành hàng không và “chỉ đường cho phía trước”. Ông chỉ ra rằng Iceland không phải là quốc gia duy nhất có nguồn năng lượng tái tạo dồi dào, mặc dù nguồn năng lượng chính là mặt trời chứ không phải nhiệt địa nhiệt.
"Có những nơi khác với những lợi ích tương tự. Đó sẽ là một bước đầu tiên tuyệt vời."
